Сообщений в теме: 61

[Immer A6]

И то у нас дюраль. А у них железо. мы легкие. А они как утюги. аж обидно........разница,  и причем потом обртано  в LS тянет.....

[Audi A 4 1980]

Говорил себе сам бери 3х литровую(((

[Audi A 4 1980]

Почистил форсунки, уже сняв их понял, что зря даже на вид чистые были. Но всеравно прогнал карбом для профилактики. Уже устал голову ломать что еще может быть

[sxt]

Макс, это немец не забывай про Аудюшный автомат. Он те не Камри и не Хонда с Лексусом. С места не ё ...бнет так, как надо. Он будет только по бану в Гейропе разгоняться после 60 км в час. Забудь про разгон с места.  А6 -кобыла еще та. Это не А4 с двигателем АBC

Даже TFSI  3.2 не так рвет как обычный тяжелый Lexus LS 2010 года . Та падла из себя вырывает как курица обоженная.......

Хотите ездить быстро - берите турбомоторы. Они хороши и с автоматами и на тяжелых машинах. Стоковый урод уезжал от 3.5литровой камри с места. Несмотря на почти тонну разницы.

[Immer A6]

Хотите ездить быстро - берите турбомоторы. Они хороши и с автоматами и на тяжелых машинах. Стоковый урод уезжал от 3.5литровой камри с места. Несмотря на почти тонну разницы.

я за красоту, я не за скорость))) лишь бы мотор был в порядке и лак блестел и переливался с кольцами ))) пусть он будет даже 1.8. Мне чем меньше горшков, тем меньше гем...роя. Замудохался я приводить в порядок эти V6 ))) Как новая машина( так блин постоянно V6, замена ГРМ, сальников клапанов и пошло поехало)

Упорно буду искать С6 с малым литражем, и на мехе.....аж сплю и вижу механику.

[Audi A 4 1980]

Хотите ездить быстро - берите турбомоторы. Они хороши и с автоматами и на тяжелых машинах. Стоковый урод уезжал от 3.5литровой камри с места. Несмотря на почти тонну разницы.

Дело в не быстрой езде, а приемистости мотра. Так должно быть или нет? Та А 6 в С4 кузове при меньшем кол-ве лошадей едет помоему резвее

[Immer A6]

Дело в не быстрой езде, а приемистости мотра. Так должно быть или нет? Та А 6 в С4 кузове при меньшем кол-ве лошадей едет помоему резвее

нет Максим, с4 не может при меньшем кол-ве лошадей ехать резвее. Она вся железная, тяжелая. Я помню этого крокодила, его даже в повороты за носит. Клюв у него тяжелый)))

Не заморачивайся насчет двигателя. Нормальный у тебя мотор. Самое главное не дергается как раньше???? И масло не ест. Кстати видел твою машину на днях на Комсосмольской у твоей работы. Заправляй и ездий. Хорошая машина такая)))))

[nf1n1tel00p]

Фишка не в лошадях, а в крутящем моменте.

Давеча катался на туареге 2010г/в, 3.0tdi. У него лошадей всего 240, зато момента 550 ньютонов, валит отличненько.

[Immer A6]

Единственная А6 которая быстро ездила, это была С5 2.5 TDI, с 6 ми ступнями МКПП. Авантик. Скорость набирала, как на взлетной полосе. Только разметка перед глазами мелькала.  Дурочка, а не машина. Жаль двиг весь тек и турбина запоролась. Перпродал ее в Костанай. На дизяля не сяду. Быстрый он и тяговитый. Но эстетически некрасиво работает, пахнет икарусами.

[nf1n1tel00p]

Турик почти не пахнет, а громкость звука почти как бензинка.

Хотя, конечно, когда газуешь сильно - есть немного запаха через открытое окно.

[Immer A6]

Турик почти не пахнет, а громкость звука почти как бензинка.

Хотя, конечно, когда газуешь сильно - есть немного запаха через открытое окно.

Ну Туарег то новых годов пади.  А та дизельная А6 с5 уже старых 99 ых годов. Уже подергали ее.

[nf1n1tel00p]

Ну Туарег то новых годов пади.  А та дизельная А6 с5 уже старых 99 ых годов. Уже подергали ее.

 

Он служебный, у него с 2010г пробег уже 320000

[sxt]

Фишка не в лошадях, а в крутящем моменте.

Давеча катался на туареге 2010г/в, 3.0tdi. У него лошадей всего 240, зато момента 550 ньютонов, валит отличненько.

Именно так. Крутящий момент на низких оборотах на бензиновых моторах делается маленькой турбинкой.

[savalik.c4]

Он служебный, у него с 2010г пробег уже 320000

Просто у нового поколения дизелей система впрыска другая, нет ТНВД, поэтому они почти не тарахтят

Хотите ездить быстро - берите турбомоторы. Они хороши и с автоматами и на тяжелых машинах. Стоковый урод уезжал от 3.5литровой камри с места. Несмотря на почти тонну разницы.

Ну что на счет почти "тонны разницы" вы батенька погорячились...Килограмм 200 еще куда ни шло

Сообщение отредактировал savalik.c4: 17 Май 2014 - 14:06

[nf1n1tel00p]

Просто у нового поколения дизелей система впрыска другая, нет ТНВД, поэтому они почти не тарахтят

 

 

ТНВД есть, тарахтение не от этого)

[savalik.c4]

ТНВД есть, тарахтение не от этого)

Я имел ввиду принцип его работы, щас же комон рэйл, поэтому не тарахтят.

[sxt]

Просто у нового поколения дизелей система впрыска другая, нет ТНВД, поэтому они почти не тарахтят

Ну что на счет почти "тонны разницы" вы батенька погорячились...Килограмм 200 еще куда ни шло

Погорячился. Полтонны.

Я имел ввиду принцип его работы, щас же комон рэйл, поэтому не тарахтят.

Сейчас бензинки тарахтят как дизели.

[Immer A6]

Погорячился. Полтонны.

Сейчас бензинки тарахтят как дизели.

Не знаем, не знаем))) Бензинка 3.0 мурлычет. Даже не рыкнет. Видно только стрелку тахометра))) И шум резины

[sxt]

Не знаем, не знаем))) Бензинка 3.0 мурлычет. Даже не рыкнет. Видно только стрелку тахометра))) И шум резины

Это десятилетний мотор. А я говорю о "сейчас". Все FSI моторы тарахтят как дизели. Потому как конструкция сильно похожа на коммонрейловый дизель.

[Audi A 4 1980]

нет Максим, с4 не может при меньшем кол-ве лошадей ехать резвее. Она вся железная, тяжелая. Я помню этого крокодила, его даже в повороты за носит. Клюв у него тяжелый)))

Не заморачивайся насчет двигателя. Нормальный у тебя мотор. Самое главное не дергается как раньше???? И масло не ест. Кстати видел твою машину на днях на Комсосмольской у твоей работы. Заправляй и ездий. Хорошая машина такая)))))

По ощущением вроде так надо сравнить с кем нибудь.