Перейти к содержимому


Фотография

Динамический поворотник A6 4F/C6


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 01 Июнь 2016 - 23:10

 

 

 

собственно не оскудела ещё умельцами земля русская :)

обнаружил что творят умельцы однако. Тема прикольная, но придётся раскурочить свои фары или прикупить второй комплект для переделки.

 

отчёт пользователя по имени aleks63 Tomsk ©

Теперь всё по порядку , имелась одна фара , вот её и пришлось пустить на растерзание

e6bafe241dae.jpg

 

Итак , разборка фары ! Нужно сразу отметить , что варианты снятия стекла путём нагрева феном в духовке , в коробке , хоть в вакууме - обречена на провал … , герметик в рестайле почти резина и практически не плавится , но теоретически он конечно может расплавится , но только после того как ваша фара превратится в бесформенный кусок пластика .
Поэтому фару резал паяльником (40 ватт достаточно), фото и ссылка на видео в помощь , спаивать обратно так же паяльником или феном , в магазинах имеются специальные стержни пластмассовые для спаивания http://yandex.ru/vid...фары ауди а6 с6

e1062fe7dabc.jpg

 

Теперь о самой задумке , целях и задачах.
1. Оставить всё штатное на своих местах (родные светодиоды в любом случае будут понадёжнее)
2. Собрать схему как обычно из доступных деталей , не планарного исполнения т.к. проще и место позволяет
3. Не навредить и не мешать работе всех опций связанных с DRL.
4. Не тянуть лишних проводов из салона к фаре

Схему можно было собрать и на микроконтроллерах их сейчас великое множество , но они нужны для разнообразия световых эффектов , здесь в этом нет необходимости , более того микроконтроллер нужно ещё прошивать , это программатор , плюс программу писать , короче не нужные хлопоты и не каждый с этим справится . Есть более простое решение эффекта БП – это сдвигающий регистр , ничего программировать не надо , правильно его подключил и всё , вот на его основе и будет строиться схема .

a8cbbf9429b4.jpg

 

Схема состоит из задающего генератора , сдвигающего регистра и регулируемого стабилизатора напряжения . Генератор вырабатывает импульсы , подстроечным резистором в конечном итоге подбираем нужную скорость БП. Про сдвигающий регистр говорить нечего , при правильной сборке работает как часы и в настройках не нуждается , что хорошо ! Подключается плата БП в самой фаре от лампочки поворота (зелёный толстый провод) и массу не забыть конечно (коричневый провод). Особое внимание нужно уделить светодиодам и стабилизатору напряжения т.к. они напрямую связаны друг с другом !
Итак , светодиод . Для этого гадёныша самое главное не напряжение , а ток причём желательно стабилизированный ! Можно конечно тупо ограничить ток мощными резисторами , но это габариты и всё равно «печка» на самих резисторах , есть способ собрать стабилизатор тока на LM317 или на полевом транзисторе IRF530N (как вариант) , для каждого светодиода (6 штук в итоге) , но всё равно будет "печка» , значит нужно ещё на каждый радиатор … делаем вывод – всё это не для нас из за лимита места ненужных награмаждений. Поэтому выбор был сделан в пользу регулируемого стабилизатора напряжения , а т.к. ток прямо пропорционален напряжению , то подстроечным резистором мы можем выставлять нужный нам ток для светодиодов. Рассеивая мощность на стабилизаторе составляет порядка 15 ватт , поэтому ставим радиатор в виде пластины толщиной 2мм. Размеры коробчёнки для БП 90/65/15 мм. она получилась из одной поделённой надвое с доработкой конечно (жгутики тогда ещё не подвязал , так что сильно не пинайте...)

cbbfb4b79b7f.jpg

 

Теперь о расположении светодиодов . Штатные светодиоды убирать не стал т.к. не факт что можно на что то лучшее их заменить , поэтому решил просто добавить по 2 шт. на канал ,на схеме показан 1 светодиод , на самом деле их 2 включённых последовательно (просто было лень исправлять) , дальше нужен односторонний стеклотекстолит толщиной 0,8-1мм длинной 40 см. или разделяем 2-х милиметровый двусторонний на 2 заготовки , затем делаем шаблон по имеющемуся эталону обходя все препятствия , переносим всё на макет и получаем вот такую «кракозябру», форма её исходит из того что бы максимально возможно не закрывать теплоотвод от штатной платы , точная подгонка у светодиодов - обязательна !!!

bd808236794c.jpg

 

Дальше – рисуем плату , травим , лудим , красим , паяем … короче капец как муторно .

b74c08fc701a.jpg

 

Теплоотводные площадки светодиодов нужно поменять местами ...

6626e352e683.jpg

 

5f372010504d.jpg

 

Со светодиодами полная засада , в продаже нашлись лишь 1 ватт 350 мА. и это ток ему можно дать лишь тогда когда он на радиаторе , который ставить ну просто негде !!! Вот поэтому их стоит 2 шт. и световой поток больше , и ток задаём 150 мА что положительно скажется на срок службы светодиода , хотя всё равно садить их нужно на теплопроводную пасту , да плюс ещё бока отпилить немного , а у одного из 2-х и линзочку уменьшить на 1 мм (не больше , а то рефлектор упирается) . Так что граждане исходил из того что есть , может у кого есть лучшие варианты по светодиодам , то ради бога ставьте их на здоровье .
Немного нужно уделить внимания и штатной плате , схему её конечно нигде не найти , ну да ладно и так понятно , что там реализован импульсный блок питания с выходным напряжением 17,8 V , ток потребления 800 ма (при желании можно посчитать мощность светодиодов) . Белый провод это для притухания , причём управление идёт не в аналоговом режиме , а скорей всего в цифре и что бы его победить пришлось бы усложнять схему , поэтому будем работать с красным проводом (питание) , это намного проще а эффект тот же дальше увидите как …
Теперь очень важный момент это «подружить» приблуду с машиной , что бы не было ошибок и непоняток в дальнейшем ...

84e04bda9c60.jpg

 

При небольшой запутанности , ничего сложного здесь нет , 2 таймера отключают DRL в момент включения БП и не дают зажигаться в паузах , резисторы прячут ошибки во время опроса 09 блоком , тест на своей машине провёл успешно . Реле на 2 группы контактов , важно что бы контакты держали ток не менее 1 А(больше - лучше !) , все эти элементы расположены на алюминиевой пластине 100/140 мм толщиной 4-5 мм , это важно и резисторы крепим с теплопроводной пастой

86318408e5e5.jpg

 

23417870fdee.jpg

Поворотные лампочки просто вынимаем и убираем подальше , провода с разъема А (1,6) придётся прервать и подпаяться в разрыв , здесь главноеправильно подключиться к контактам реле к проводам от разъёма В (11,12) просто подпаиваемся .
Теперь по размещению , плата БП ну очень хорошо крепится на свободном месте для блока AFS (хорошо что его у меня нет) , у кого блок стоит придётся поискать другое место , задняя крышка как вариант .

ed706dff8d33.jpg

 

Блок коммутации можно закрепить у 09 блока , место есть чуть выше и ближе к водителю , но нужно немного помудрить с кронштейном .
На этом вроде всё , планы на будущее сделать ещё БП и в задние фонари там будет попроще т.к. блок коммутации не понадобиться , думаю что данная иллюминация добавит привлекательность автомобилю .

 


  • 0
Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных