Перейти к содержимому


Фотография

Шкиф+тарелка+компрессор кондёра...


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 4

#1 тот самый

тот самый

    Местный

  • Новичек
  • PipPip
  • 73 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Астаны
  • Авто: Audi A4 В5 2.6 Silver
  • Имя: Азамат

Отправлено 26 Июнь 2012 - 02:13

Приветствую! Возник трабл со шкивом и тарелкой (муфтой,сцеплением,её по разному называют)! В общем менял подшипник шкива (начал гудеть),кроме гудения ничего небыло,кондёр включался без нариканий! Разобрал я всё в лёгкую,собрал тоже,по моему ничего не забыл! Накинул ремень,всё прикрутил по своим местам,завожу и тут...БАЦ!!! Душераздирающий металлический скреж!!! Не глуша машину включаю кондёр,и скрежет этот исчезает! Покурив,посмотрев,понял,что в свободном ходу шкива от тарелки они друг друга задевают,причём довольно таки плотно,погрешил на не до конца посаженный подшипник,разбираю,смотрю,сидит как положено! И тут я встал в ступор! Не понимаю в чём трабл! Может я что то забыл? Кто разбирал сея чудо инженерной мысли? Есть что нибудь между шкивом и тарелкой,а? Вроде бы ничего не упускал,всё поставил на место!!! Прикрепляю схему кондёра от Хюндай Сонаты (уж очень больно она схожа с моим кондёром)! Внимание на позицию № 6 (шайба)! Должна ли такая стоять? Если да,то как она выглядет? Машина А4 Б5 2.6

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  446.jpg   41,26К   12 Количество загрузок:

  • 0

#2 Sechan

Sechan

    Шефф форума

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 7 317 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:Custom tuning, Hot Rod's.
  • Авто: 2.7 Bi-Turbo Coupe Quattro
  • Имя: Anton

Отправлено 26 Июнь 2012 - 09:18

Насколько я помню между посадочным местом тарелки и шкивом стоят тонкие регулировочные шайбы N9 . Они регулируют минимальный зазор. Возможно повредил тарелку при ремонте. Проверь чтоб шкив вращался свободно при снятом ремне. Если же скрежет при включении остается, значит либо слабо прижимается тарелка к шкиву на магнитах из за большого зазора, либо клинит сам компрессор.
  • 0

СТО МАСТЕР-СЕРВИСремонт и обслуживание моделей Audi & VW & Skoda.

 

3b3c12d02476.png
 


#3 kirr011

kirr011

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 30 сообщений
  • Город:Петропавловск
  • Авто: Audi A6/C4 2.6 ABC '97

Отправлено 26 Июнь 2012 - 10:48

Все правильно, там должна стоять регулировочная шайба......Иногда ее приходится убирать, а иногда и дополнительную ставить (+1). Еше при съеме немного мог погнуться этот самый диск и при установке нормально, что он будет скрежетать недолго. Со временем притрется и все будет хорошо. Самое главное чтобы при включенном кондера этот диск не проскальзывал и прижимался плотно, в противном случае перегрев компрессора и попадос на новый.
  • 0

#4 ko_nikita

ko_nikita

    Свой человек

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 527 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: Audi S4 2.2 turbo quattro avant
  • Имя: Nikitos

Отправлено 26 Июнь 2012 - 11:59

Вот вроде подобная тема здесьо обсуждается, по крайней мере принцип опхож: http://turbo-quattro...2571#post192571
  • 0
Изображение

Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая АУДИ не хуже старой АУДИ !!!

( l ̥̊ (_ˑ \≡≡≡OOOO≡≡≡/ˑ _) ̥̊ l )

#5 тот самый

тот самый

    Местный

  • Новичек
  • PipPip
  • 73 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Астаны
  • Авто: Audi A4 В5 2.6 Silver
  • Имя: Азамат

Отправлено 26 Июнь 2012 - 12:25

Цитата(Sechan @ 26.6.2012, 9:18) <{POST_SNAPBACK}>
Насколько я помню между посадочным местом тарелки и шкивом стоят тонкие регулировочные шайбы . Они регулируют минимальный зазор. Возможно повредил тарелку при ремонте. Проверь чтоб шкив вращался свободно при снятом ремне. Если же скрежет при включении остается, значит либо слабо прижимается тарелка к шкиву на магнитах из за большого зазора, либо клинит сам компрессор.

N9 это стопорное кольцо... оно на месте!

Цитата(kirr011 @ 26.6.2012, 10:48) <{POST_SNAPBACK}>
Все правильно, там должна стоять регулировочная шайба......Иногда ее приходится убирать, а иногда и дополнительную ставить (+1). Еше при съеме немного мог погнуться этот самый диск и при установке нормально, что он будет скрежетать недолго. Со временем притрется и все будет хорошо. Самое главное чтобы при включенном кондера этот диск не проскальзывал и прижимался плотно, в противном случае перегрев компрессора и попадос на новый.

По ходу я её посеял))) Как выглядет эта регулировочная шайба,не подскажете?
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных