Перейти к содержимому


Фотография

новый гибридный Q7


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В теме одно сообщение

#1 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 24 Ноябрь 2015 - 17:22

Оператив ЗР: как сэкономить на заправках нового Audi Q7
Согласно утвердившейся моде, гибрид должен быть в линейке каждой модели. В Audi решили соответствовать и сделали дизель-электрический Q7 одновременно с обычным.

Повод: тест-драйв гибридной версии Audi Q7 второго поколения.

Место действия: Мадрид, Испания.
4a4043f12d8c.jpg
 
Впечатления: в Ингольштадте сделали сразу два гибрида. Тот, что на основе двухлитрового бензинового агрегата суммарной мощностью 367 л.с. с запасом электрического хода в 53 км, адресован исключительно азиатским рынкам. Второй, для Европы и США, взял за основу трехлитровую дизельную «шестерку» и выдает 373 л.с. На нем мне и удалось поездить в окрестностях Мадрида.
4148c72c629c.jpg
Внешне отличить гибридную модификацию от более простых собратьев можно по наличию двух лючков на задних крыльях: справа – от традиционного топливного бака, слева – с разъемом для подключения зарядки. Энергии блока аккумуляторов емкостью 17,3 кВт.ч в идеальных условиях хватает на 56 км пробега. Выбросы в атмосферу – нулевые.

Заниматься арифметикой, просчитывая оптимальный алгоритм движения, водителю не нужно. Достаточно ввести точку назначения в навигацию. Продвинутый электронный разум сам решит, где и на сколько активировать тот или иной режим работы силовой установки: чисто электрический, гибридный или оставить в работе только дизель, сохраняя запас в батареях на будущее. В результате вне зависимости от протяженности и характера маршрута к конечному пункту Q7 e-tron должен приехать с разряженными аккумуляторами. Иными словами – использовав по-максимуму экологически чистый режим.
7e490ebb3069.jpg
Автомобиль предоставляет водителю полный набор информации: о запасе хода на солярке и электричестве, статистику и текущий способ энергопотребления. Наблюдать забавно, но не покидает чувство полной отстраненности от процесса управления, которое усиливают уже ставший привычным активный круиз-контроль и отменная шумоизоляция.

Откровением стал абсолютно незаметный запуск и остановка двигателя внутреннего сгорания в движении. Конечно, на явные рывки я и не рассчитывал (все-таки не абы что, а настоящий премиум), но уловить вступление дизельных ноток или легкой вибрации в шепот силовой установки честно старался. Не получилось. О том, что мотор все-таки вступал в работу, рассказали лишь компьютерные графики.
19203e20f308.jpg
Перспективы: в США и других экологозависимых странах новинку наверняка оценят. Нам же она пока любопытна исключительно как очередной пример высоких технологий.

Оценка: скромный аппетит при больших габаритах внушает уважение, но платить за это сочетание приходится немало.

Подробности: ЗР, 2016, №2.
 

Компания Audi выставит на 16-м автосалоне в Шанхае гибридные прототипы Q7 e-tron с бензиновым турбомотором 2.0

Audi Q7 e-tron располагает 367 силами и 700 ньютон-метрами. Вседорожник оснащен «честным» полным приводом с центральным блокируемым дифференциалом

 

К предстоящему 16-му биеннале в Шанхае компания Audi подготовилась серьезно: сегодня Китай является самым крупным рынком легковых автомобилей, а в будущем – еще и машин класса премиум. Потому-то в одном из важнейших финансовых центров Поднебесной немцы выстрелят даже не дуплетом – «триплетом». Все дебютанты, что примечательно, plug-in-гибриды – и вседорожник http://q99.it/Ediv2ap">Q7, и седан A6, и концептуальный кросс-универсал Prologue.

Начнем с Q7 «по отчеству» e-tron. Это все http://q99.it/Hpev2ap">тот же гибрид, что был показан на мартовском салоне в Женеве, но уже не с дизелем V6 3.0, а с четырехцилиндровым бензиновым турбодвигателем 2.0 отдачей 252 л.с. и 370 Нм. Электрическая начинка, включающая дисковый электромотор (94 кВт, 350 Нм) и литий-ионную тяговую батарею емкостью 17,3 кВт.ч, осталась неизменной. Показатели, впрочем, чуть ухудшились: средний расход топлива составляет 2,5 л/100 км, запас хода общий и на электротяге – 1020 и 53 км соответственно, а разгон с 0 до 100 км/ч и максимальная скорость – 5,9 с и 220 км/ч. Такой Q7 e-tron, кстати, хоть и рассчитан на Азию (Китай, Япония, Сингапур), наверняка появится и в Северной Америке.


  • 0
Изображение

#2 ko_nikita

ko_nikita

    Свой человек

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 527 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: Audi S4 2.2 turbo quattro avant
  • Имя: Nikitos

Отправлено 25 Ноябрь 2015 - 09:20

Баалин, 2,5 л/100 км cs.gif 


  • 0
Изображение

Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая АУДИ не хуже старой АУДИ !!!

( l ̥̊ (_ˑ \≡≡≡OOOO≡≡≡/ˑ _) ̥̊ l )




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных