Перейти к содержимому


Фотография

тяжелый руль


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 24

#1 Bozz

Bozz

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Алма-Ата
  • Интересы:Футбол, машины, девочки)
  • Авто: audi 80 B4
  • Имя: Bozz

Отправлено 24 Октябрь 2012 - 19:27

Купил Ауди 80 б4 92г. 2.3л, руль был с самого начало тяжелым(когда газуешь становится легким)! На СТО сказали насос. Поехал и поменял насос, руль стал легко крутиться на право, а на лево остался таким же - тяжелым! заново поменял на свой старый и руль сново стал тяжелым. Сново на СТО сказали типо уже и рейка и насос надо менять! Недавно поменял рейку - руль стал легким! Поездил немного времени, где то день, руль время от времени становится тяжелым, не понимаю почему?
  • 0

#2 Toxa

Toxa

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 890 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi 100 C4 AAE -> Mitsubishi Sigma 6G72 АКПП

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 09:50

где-то клапан западает. я не знаю как у тебя устроена вся система ГУРа, но были такие случаи на разных авто,что руль или, к примеру, крутится в лево чуть ли не сам, а в право не крутится вообще, или просто руль тяжелый в обе стороны при исправном насосе.
посмотри на шланги высокого давления, что на рейку идут. если где-то посередине шланга есть за вальцованная металлическая втулка - там клапан обратный стоит - в нем и может быть причина. так же такие клапана могут стоять в самой рейке и в насосе.

а почему день проездил нормально - при смене рейки сливали жижу и за тем заливали вновь с прокачкой, вот во время прокачки клапана воздухом и "тряхануло", что они заработали.

Сообщение отредактировал Toxa: 25 Октябрь 2012 - 09:51

  • 0

Главное не мощь - главное умение ей управлять.
Деталь автомобиля которая всегда *бет мозг - прокладка м/у рулем и сиденьем.

#3 Bozz

Bozz

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Алма-Ата
  • Интересы:Футбол, машины, девочки)
  • Авто: audi 80 B4
  • Имя: Bozz

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 11:34

что надо предпринять с клапаном? поменять?
  • 0

#4 Toxa

Toxa

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 890 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi 100 C4 AAE -> Mitsubishi Sigma 6G72 АКПП

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 11:45

ток менять со шлангом вместе. можно попробывать след. вариант -
если в твоем городе есть люди, которые изготовлением шлангов занимаются, то сделать шланг у них - при изготовлени шланга фитинги (крепежка) остаются старые, они меняют ток резиновую часть и ессесно зажимают новыми втулками. так вот - при разборе они клапан извлекут и можно будет на него посмотреть и почистить.

а ты пробывал на новую рейку новый насос ставить?

Сообщение отредактировал Toxa: 25 Октябрь 2012 - 11:46

  • 0

Главное не мощь - главное умение ей управлять.
Деталь автомобиля которая всегда *бет мозг - прокладка м/у рулем и сиденьем.

#5 Bozz

Bozz

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Алма-Ата
  • Интересы:Футбол, машины, девочки)
  • Авто: audi 80 B4
  • Имя: Bozz

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 14:58

нет не пробывал, оставил старый. первое мнение мое было как раз таки, что и насос тоже надо менять.
  • 0

#6 Toxa

Toxa

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 890 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi 100 C4 AAE -> Mitsubishi Sigma 6G72 АКПП

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 15:09

вообще насос можно проверить, нужен механический манометр. тот же чем давление масла меряют, ток переходник свой. показания манометра нагугли в нете - найдешь.
в вообще живой ГУР не шумит, ток в крайних положения руля выть начинает, ну и при кручении руля на месте тож может чуть подвывать, но тем не менее руль должен быть легким.

нет манометра - перекинь ГУР, не забудь медные кольца под болты крепления шлангов.
  • 0

Главное не мощь - главное умение ей управлять.
Деталь автомобиля которая всегда *бет мозг - прокладка м/у рулем и сиденьем.

#7 Winner

Winner

    Животное

  • //Audifans
  • 6 058 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi A6 Avant quattro 2,8 & Audi Cabrio 2,6
  • Имя: Виктор

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 15:17

Здается мне, что на ГУРе мерить давление немного опасян, на Вэ6 насосы идут с давлением 100-120бар.... Ибануть может некисло...
И про клапаны в шлангах забудь, нету их там, там рестрикторы просто стоят, чтобы излишним давлением не порвало рейку...
  • 0

63f905b25cb3.jpg

M444PLM.pngM675DWN.pngM038LPN.png

 

Хочешь, чтобы сделали хорошо, сделай САМ!


#8 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 16:25

Цитата(Toxa @ 25.10.2012, 15:09) <{POST_SNAPBACK}>
вообще насос можно проверить, нужен механический манометр. тот же чем давление масла меряют, ток переходник свой. показания манометра нагугли в нете - найдешь.


это провал! не вздумай больше давать таких советов. Winner правильно указал значения давления жидкости ГУРа. а при таких значениях покалечиться или убиться дело долей секунд.

2ТС: меняй или реставрируй насос и/или шланг методом исключения.
  • 0

Баста :)


#9 Toxa

Toxa

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 890 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi 100 C4 AAE -> Mitsubishi Sigma 6G72 АКПП

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 17:00

тогда пардонте, значит мы по другому как-то мерели....за прошествиев лет мог и забыть
а про клапана в шлангах эт ты Витек зря. есть гасители колебаний, не помню умного названия, а есть клапана.

Сообщение отредактировал Toxa: 25 Октябрь 2012 - 17:01

  • 0

Главное не мощь - главное умение ей управлять.
Деталь автомобиля которая всегда *бет мозг - прокладка м/у рулем и сиденьем.

#10 Bozz

Bozz

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Алма-Ата
  • Интересы:Футбол, машины, девочки)
  • Авто: audi 80 B4
  • Имя: Bozz

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 17:48

Спасибо вам огромное за советы! Пришел к выводу что надо бы мне поменять насос! ну я только одного не понял - почему руль иногда легкий, а иногда тяжелый, насос, что по очереди то работает, то не работает?
  • 0

#11 Winner

Winner

    Животное

  • //Audifans
  • 6 058 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi A6 Avant quattro 2,8 & Audi Cabrio 2,6
  • Имя: Виктор

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 18:00

Цитата(Toxa @ 25.10.2012, 17:00) <{POST_SNAPBACK}>
а про клапана в шлангах эт ты Витек зря. есть гасители колебаний, не помню умного названия, а есть клапана.

покажи мне хоть один шланг ГУРа на Ауди В4, пусть и С4 туда подключим, с клапаном именно клапаном внутри шланга
  • 0

63f905b25cb3.jpg

M444PLM.pngM675DWN.pngM038LPN.png

 

Хочешь, чтобы сделали хорошо, сделай САМ!


#12 Toxa

Toxa

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 890 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi 100 C4 AAE -> Mitsubishi Sigma 6G72 АКПП

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 18:29

Умный, я сразу сказал что не знаю какая у него система ГУРа)
был бы у меня его капот открытый перед глазами, я бы говорил аргументированно.


Насос он или пашет или не пашет.
Слушай, а жижа у тебя не пенится? Открой на рабочую бачок ГУРа - если пены нет. то снимай насос, если пенится - ищи подсос воздуха.

Сообщение отредактировал Toxa: 25 Октябрь 2012 - 18:32

  • 0

Главное не мощь - главное умение ей управлять.
Деталь автомобиля которая всегда *бет мозг - прокладка м/у рулем и сиденьем.

#13 Bozz

Bozz

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Алма-Ата
  • Интересы:Футбол, машины, девочки)
  • Авто: audi 80 B4
  • Имя: Bozz

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 18:51

в смысле подсос? надо посмотреть

  • 0

#14 Toxa

Toxa

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 890 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi 100 C4 AAE -> Mitsubishi Sigma 6G72 АКПП

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 18:55

Если жидкость пениться - значит где-то система воздух сосет, вот те и провалы в работе ГУРа. ищи подтеки масла на шлангах и на соеденениях.
Если пены нет, то скорей всего насос.
  • 0

Главное не мощь - главное умение ей управлять.
Деталь автомобиля которая всегда *бет мозг - прокладка м/у рулем и сиденьем.

#15 Bozz

Bozz

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Алма-Ата
  • Интересы:Футбол, машины, девочки)
  • Авто: audi 80 B4
  • Имя: Bozz

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 19:50

пены и подтеков не увидел, значит насос!
  • 0

#16 Winner

Winner

    Животное

  • //Audifans
  • 6 058 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi A6 Avant quattro 2,8 & Audi Cabrio 2,6
  • Имя: Виктор

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 21:31

Цитата(Toxa @ 25.10.2012, 18:29) <{POST_SNAPBACK}>
Умный, я сразу сказал что не знаю какая у него система ГУРа)
был бы у меня его капот открытый перед глазами, я бы говорил аргументированно.

Просто пытаюсь предостеречь человека от непредвиденных растрат в виде переборки, читай - "порчи", немецкого (будем надеяться) шланга, чтобы вылилось ему минимум тысяч в семь тенге, в поисках клапана в нутре шланга))))

  • 0

63f905b25cb3.jpg

M444PLM.pngM675DWN.pngM038LPN.png

 

Хочешь, чтобы сделали хорошо, сделай САМ!


#17 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 26 Октябрь 2012 - 11:22

А какая жижа в системе ГУР? Марку назови? Давно менял? Если зеленый Феби, сливай ее быстрей и залей декстрона красного. Феби жидкое масло, проникает между сальниками на золотнике и рвет, деформирует эти сальники, отсюда и "влево легко, вправо тяжело" и наоборот. Да и прочистить систему было бы не лишним. Вживляешь топливный фильтр металлический в обратку, и проезжаешь 200 км в обычном режиме. После снимаешь. Проверено многократно.
  • 0

Какой аким - такие дороги!

#18 Toxa

Toxa

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 890 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi 100 C4 AAE -> Mitsubishi Sigma 6G72 АКПП

Отправлено 26 Октябрь 2012 - 12:03

ты что?! какой красный декстрон? загубишь насос!!! почитай допуски. декстрон в бмв, в мерсах и то там своя спецуха и в япошках, но никак не в аудях!!!!

а про топливный фильтр - интересно конечно, но не проще ли промыть систему?

то что феби не айс - никто не спорит! её на промывку брать можно. но на постоянку или спецуху (G 000 004). или равенол! но ессесно лучше спецухи ничего нет!

Сообщение отредактировал Toxa: 26 Октябрь 2012 - 12:07

  • 0

Главное не мощь - главное умение ей управлять.
Деталь автомобиля которая всегда *бет мозг - прокладка м/у рулем и сиденьем.

#19 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 26 Октябрь 2012 - 12:34

Цитата(Toxa @ 26.10.2012, 11:03) <{POST_SNAPBACK}>
ты что?! какой красный декстрон? загубишь насос!!! почитай допуски. декстрон в бмв, в мерсах и то там своя спецуха и в япошках, но никак не в аудях!!!!

а про топливный фильтр - интересно конечно, но не проще ли промыть систему?

то что феби не айс - никто не спорит! её на промывку брать можно. но на постоянку или спецуху (G 000 004). или равенол! но ессесно лучше спецухи ничего нет!

Сколько было машин у меня и у друзей, у всех лили декстрон 3 и ничего страшного ни с кем не произошло. А горький опыт с феби я на своей шкуре испытал. Насосу от декстрона ничего не будет, а вот убивает насос грязь системы, которая циркулирует в системе вместе с маслом. Промывка системы прогонкой литра-двух масла очищает, но не на 100%.
А немцы мстят нам за 45й до сих пор. Если полазить по каталогам запчастей VAG, встречается "гидрофильтр рулевого механизма" и ни в каких источниках больше ни слова. Как применять, куда применять, с какой целью, зачем, для чего только им известно. Пытливые умы не заставили себя долго ждать и стали применять за вместо гидрофильтра топливный фильтр от инжекторной 10ки. Я себе ставил от опель, он короче и меньше. Вживляется в обратку на сливе в бачок на хомутах. Обычная эксплуатация в течении 200 км и снимается. Помогает в 90% случаев когда руль не провернуть на холостых и когда воет насос при кручении руля.
  • 0

Какой аким - такие дороги!

#20 Bozz

Bozz

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Алма-Ата
  • Интересы:Футбол, машины, девочки)
  • Авто: audi 80 B4
  • Имя: Bozz

Отправлено 26 Октябрь 2012 - 12:49

у меня зеленая жидкость! я так и не понял, что посоветовал Данияр! Что там промывать? И что значит дело не в насосе?
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных