Перейти к содержимому


Фотография

Вопрос по рулевой рейке с сервотроником


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 47

#1 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 01 Май 2012 - 19:00

Народ, подскажите как быть.
История: изначально при покупке авто руль вправо крутился туже, чем влево, при движении это не замечалось, гула насоса не было. При наступлении жары руль стал крутиться туже в обе стороны, на холодок с утра как обычно, появился гул насоса. Поменял масло на Феби 6162, перебрал насос, гул пропал. После этого руль вправо также крутится туже, чем влево, а при повороте руля влево, руль тянет с невероятной силой влево до конца срываясь с рук, аж залипает, с усилием его отлипаю с крайнего левого положения. Воздух с системы стравлен, неоднократно прогонял жижу по системе.
Судя по всему дело в рулевой рейке. Что означают мои симптомы? Стоит ли заморочится с переборкой рейки или вердикт один?
По ВИН рулевое управление с сервотроником. Пока фирму моей рейки не определил, скорее всего ZF.
Подкиньте информации по демонтажу рулевой рейки.

  • 0

Какой аким - такие дороги!

#2 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 02 Май 2012 - 10:20

при сборе рейку надо выставлять правильно по каналам жидкости. сбил видимо- вот и глюки теперь. если рейка не бежит можно сново попробывать разобрать и собрать правильно.
  • 0

Баста :)


#3 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 02 Май 2012 - 11:30

Цитата(Gluk @ 2.5.2012, 9:20) <{POST_SNAPBACK}>
при сборе рейку надо выставлять правильно по каналам жидкости. сбил видимо- вот и глюки теперь. если рейка не бежит можно сново попробывать разобрать и собрать правильно.

Так я рейку вообще не трогал.
  • 0

Какой аким - такие дороги!

#4 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 02 Май 2012 - 11:41

Цитата(Данияр @ 2.5.2012, 11:30) <{POST_SNAPBACK}>
Так я рейку вообще не трогал.


видимо до тебя это сделали smile.gif а после при низком давлении насоса гура это не чувствовалось. после смены жижи давление видимо нормализовалось вследствие чего и косяк с рейкой выявился. и еще кстати, всякое может быть конечно, но шланги гура правильно соеденены к рейке?
  • 0

Баста :)


#5 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 02 Май 2012 - 13:47

Цитата(Gluk @ 2.5.2012, 10:41) <{POST_SNAPBACK}>
видимо до тебя это сделали smile.gif а после при низком давлении насоса гура это не чувствовалось. после смены жижи давление видимо нормализовалось вследствие чего и косяк с рейкой выявился. и еще кстати, всякое может быть конечно, но шланги гура правильно соеденены к рейке?

Демонтаж рейки все поставит на места все-таки. Надо снимать. Просто версий достаточно, может золотник, может штоку хана. Вот и хотелось бы узнать, может у кого такое было и как лечили.
  • 0

Какой аким - такие дороги!

#6 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 02 Май 2012 - 17:33

Цитата(Данияр @ 2.5.2012, 13:47) <{POST_SNAPBACK}>
Демонтаж рейки все поставит на места все-таки. Надо снимать. Просто версий достаточно, может золотник, может штоку хана. Вот и хотелось бы узнать, может у кого такое было и как лечили.


ага, типа из серии "то понос, то золотуха" smile.gif
  • 0

Баста :)


#7 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 07 Май 2012 - 11:01

На выходных снял рулевую рейку, оказалась фирмы ZF. По внешнему виду нет ни единого намека на подтеки сальников, исключая потекший демпфер с правой стороны. Начитавшись кучу отчетов по переборке рулевых реек, разобрал рейку. Вал с клапанами чистый, без выработок и повреждений, все сальники хорошие. Сегодня буду лечить электрический клапан сервотроника, оголились провода на входе в катушку, видимо при демонтаже рейки и буду собирать рейку на место. Склоняюсь к тому, что причиной непонятного, что мотивировало меня на съем рейки был воздух в рейке, попавший при замене масла.
Кто посоветует как заправить и прокачать систему с минимальным количеством воздуха и методом стравливания воздуха с ситемы?

  • 0

Какой аким - такие дороги!

#8 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 07 Май 2012 - 11:17

только крутежкой руля. дргуих способов нет.
  • 0

Баста :)


#9 Andrew_966

Andrew_966

    Индеец

  • //Audifans
  • 1 815 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Угольная столица
  • Авто: Honda CR-V RD-8 '05 на мехе
  • Имя: Дрэ

Отправлено 07 Май 2012 - 11:25

Цитата(Gluk @ 7.5.2012, 11:17) <{POST_SNAPBACK}>
только крутежкой руля. дргуих способов нет.

C вывешиванием передней оси!
  • 0
Изображение

Техника в руках индейца превращается в груду металлолома.
Изображение

#10 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 08 Май 2012 - 11:02

Вчера поставил рулевую рейку. Прогнал жидкость несколько раз, выгонял воздух с вывешенным передом где-то час, завел двигатель, в крайнем левом положении залипает. Поставил колеса, руль с рук срывает при малейшем повороте руля налево. Так и уехал домой, несколько раз выскакивал из-за руля на встречку. Покатался по городу часок, руль с рук перестало срывать, но стал тяжелым влево, сопровождающимся гулом насоса.
Что подскажите?
Я уже незнаю что делать. Уже думаю на насос. Есть возможность одолжить с разбора.
  • 0

Какой аким - такие дороги!

#11 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 08 Май 2012 - 11:20

отключи разъем клапана сервотроника от рейки. после расскажешь.

если срывает с рук- насос качает. смысла нет его менять. еще раз повторю, что надо правильно выставить каналы жидкости в рейке.

вот хороший отчет. с 45 кузовом все аналогично. я в свое время перебирал по не нему.

http://www.audi-club...hread.p...?????

Сообщение отредактировал Gluk: 08 Май 2012 - 11:46

  • 0

Баста :)


#12 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 08 Май 2012 - 11:50

Цитата(Gluk @ 8.5.2012, 10:20) <{POST_SNAPBACK}>
отключи разъем клапана сервотроника от рейки. после расскажешь.

если срывает с рук- насос качает. смысла нет его менять. еще раз повторю, что надо правильно выставить каналы жидкости в рейке.

Попробую отключить, но думаю это ничего не изменит.
"Правильно выставить каналы жидкости в рейке" это как?
При разборе рейки забыл поставить метку на валу с клапанами, на остальном наметил положение. Теперь когда прикрутил рулевую колонку к рейке, при прямолинейном положении колес, рулевое колесо наоборот, а непонятная болезнь ни чуть не изменилась. Так что, как ни крути этот вал с клапанами, ничего не меняется.
Ведь проблема с залипанием появилась после замены масла в ГУР, а не после переборки рейки.
  • 0

Какой аким - такие дороги!

#13 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 08 Май 2012 - 12:15

Цитата(Данияр @ 8.5.2012, 11:50) <{POST_SNAPBACK}>
"Правильно выставить каналы жидкости в рейке" это как?


в общем так:

рейку надо собрать в "положении ровные колеса" smile.gif

вращая рулевой вал рейки в местах где были прикручены трубки от гидроцилинда увидешь отверстия - это и есть каналы гидросраспределения.
шток рейки с зубцами в среденем положении (якобы колеса прямо) надо поставить так чтобы этих отверстий каналов не было видно, но при этом, каждый из них должен быть открыт (виден) при крайних положениях поршня в цилиндре (якобы крайние положения руля).



  • 0

Баста :)


#14 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 10 Май 2012 - 13:08

Видимо у меня износ картера распределителя http://www.reikinet....spravnosti.html
  • 0

Какой аким - такие дороги!

#15 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 16 Май 2012 - 18:51

Повторно второй раз снял рулевую рейку с авто. Разобрал вал распределитель, на мой взгляд все в идеале, картер распределителя без выработок. Фото приложу позже. Свозил разобранную рейку нашим горе-мастерам-реечникам, а их по городу 3 человека, пожимают плечами, тыкают пальцем в вообще другую часть, мычат бредовыми ответами, ниче толкового никто так не сказал.
В общем живу с этой проблемой уже две недели, изучил весь принцип работы рейки, просмотрел все отчеты по ремонту реек, а моего случая ни у кого не было. А случай мой начался после замены масла в ГУР.
Получается в общем так:
1. При заправке системы жидкостью и после, слышен характерный звук движения завоздушеной жидкости в рейке при повороте руля. В последний раз крутил баранку с вывешенным передом ровно 40 минут и этот звук не исчез. А говорят должно быть тихо. Получается где-то таится воздушная пробка. Замечает ли кто из вас шум движения жижи в рейки при повороте руля?
2. После, ставим авто в стандартное положение, запускаем двигатель, насос пожужал немного, газанули, долили масло, гул пропадает, крутим руль справо - нормально, крутим руль влево - руль стремится сорваться с рук влево, удерживаем его двумя руками, руль доходит до крайнего левого положения и залипает. Залипание сопровождается жужанием насоса и понижением оборотов хх. Отлипаем немного вправо, все стоит на месте. И так всегда при кручении руля на протяжении двух недель.
Такое поведение началось сразу после замены масла в гур и ничуть не изменилось после демонтажа насоса ГУР, после первого и второго демонтажа рулевой рейки.
Описать процесс можно так: в распределителе постоянно открыт канал клапана влево и не закрывается никак. Ощущается связь с воздушной пробкой.
Если есть воздушная пробка в системе, как ее стравить? Так как моя работа связана с газом и есть все оборудование, думаю свакуумировать систему вакуумным насосом и пустить нагретое масло в вакуум. Тогда наличие воздуха в рейке будет минимальным, но есть другая сторона палки - не выдавит ли сальники в обратную сторону.

Еще вопрос: сколько стоят на разборах рулевые рейки на мое авто в ваших городах, одноклубни?
Моя рейка: ZF 4B1 422 065 H , 7852993135
Может ли кто помочь с доставкой до Уральска?
На наших разборах просят 60000 тенге, жаба давит. Нашел на польском аллегро б/у за 36000 тенге с доставкой, но очкую лохануться.
  • 0

Какой аким - такие дороги!

#16 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 16 Май 2012 - 22:36

Новый китай без сервы покупали в оайне 38 тыс месяц назад но это на 45 кузов

Сообщение отредактировал Gluk: 16 Май 2012 - 22:39

  • 0

Баста :)


#17 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 17 Май 2012 - 09:49

цены конские и правда

Прикрепленные файлы


  • 0

Баста :)


#18 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 17 Май 2012 - 10:35

Цитата(Gluk @ 16.5.2012, 21:36) <{POST_SNAPBACK}>
Новый китай без сервы покупали в оайне 38 тыс месяц назад но это на 45 кузов

У нас здесь за новый китай 60000 просят. ujasnah.gif
  • 0

Какой аким - такие дороги!

#19 Гость_manfrime_*

Гость_manfrime_*
  • Гости

Отправлено 19 Июнь 2012 - 16:15

День добрый. Хочу спросить...
нет ли инфы или знаний по установке рейки с сервотроником на на В3 1.8 РМ
рейка и блок управления с купехи 2.8 ААН.
— основной вопрос:
— реально ли подключить это дело на .18 РМ.
— куда и на какие пины подключить все это хозяйство (блок управления сервом).
— куда идут провода с датчика на рейке.

— зоранее спасибо за любую инфу… ибо в гугле только вопрошают на эту тему.
  • 0

#20 Данияр

Данияр

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уральск
  • Авто: AUDI A6 C5 ACK '98

Отправлено 20 Июнь 2012 - 11:32

Цитата(manfrime @ 19.6.2012, 15:15) <{POST_SNAPBACK}>
День добрый. Хочу спросить...
нет ли инфы или знаний по установке рейки с сервотроником на на В3 1.8 РМ
рейка и блок управления с купехи 2.8 ААН.
— основной вопрос:
— реально ли подключить это дело на .18 РМ.
— куда и на какие пины подключить все это хозяйство (блок управления сервом).
— куда идут провода с датчика на рейке.

— зоранее спасибо за любую инфу… ибо в гугле только вопрошают на эту тему.

Даже незнаю что и ответить. А разве можно вколхозить рейку от А6 в 80ку? Или я неправильно понял?

Сообщение отредактировал Данияр: 20 Июнь 2012 - 11:33

  • 0

Какой аким - такие дороги!




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных