понятно, что и у нас оригинала в наличии нет. Да он и не 5000 стоит. Тут тоже от цен многое зависит. Те же шаровые - левая за 30 баксов, а правая - минимум 100. Это сегодняшние цены Экзиста.
Но не про оригинал же речь. Сто раз уже обсуждалось, как VAG ставит на деталь Boge или Lemfoerder свое клеймо и заряжает за деталь в три раза больше. А еще иногда проще делают - срезают или наждачкой какой-то затирают лейбл производителя, оставляя только свой) Ну а что поделать, если объемы продаж этих деталей с лейблом VAG сейчас уже ничтожно малы? Бывает и наоборот: покупаешь те же Boge, а на них затерт VAGовский лейбл. Потому что со знаком ОООО эту деталь только VAG имеет право продавать.
Поэтому 100% оригинальных деталей я покупал не так и много. Втулки стабилизатора (они копейки стоят, чего экономить то?), сайленты подрамника (впрочем, это все те же Boge, только еще с VAGовским номером), ну пыльник рулевой рейки еще. Все остальное - просто от приличных брендов (большей частью именно тех, которые, по общепринятому мнению, и продаются под лейблом VAG).
А логика в переплачивании есть все равно, только, конечно, не в приведенном примере шаровых с пробегом в 35 и 40 тык, если правда такой расклад возможен. Сомневаюсь я, что DTW 35 выходит, да и Moog или Lemfoerder какой-нибудь больше 40 пройти должен. Тебе хорошо, если сам все меняешь. А я еще учитываю стоимость работ в сервисе. Поменять шаровую, сделать геометрию подвески... Лишний раз эту процедуру проделать - вот и выйдет разница в цене деталей.
Впрочем, тут задача - не Экзист пиарить, а выбрать из того, что дают. Поэтому еще раз рекомендую поискать тех, кто работает под крышей www.phaeton.kz. У них бывают детали от приличных производителей. Проблема в том, что официальных дилеров у них очень немного, но вдруг.
Насчет цен в Германии не знаю, но в наших краях опорник Boge от VAGа будет стоить около 40 с небольшим долларов, а просто Boge - порядка 25. И разницы между ними не будет никакой. И дребезжать вскоре будут одинаково)
Сообщи все-таки, когда узнаешь цену в Германии. С одной стороны очевидно, что Экзист очень сильно накручивает цену, но с другой стороны мы не настолько наивны, чтобы думать, что немцы сидят и штампуют опорники Boge на машины начал 90х годов у себя в Германии. 100% их китайский заводик какой-нибудь производит. Отсюда может оказаться, что разница в цене будет небольшой.
Хотя есть пример из жизни (с машинами не связан): купил на заказ по каталогу из Германии ботинки Ecco (made in Vietnam). Позже в фирменном магазе видел их, но дороже. Оказывается, маршрут Вьетнам-Германия-Петропавловск стоит дороже, чем Вьетнам-(Москва)-Омск. Дело же еще и марже, которую заряжают продавцы. И у наших в этом плане совесть плохо работает.
Если бы не Китай, хана нам была бы))) Потому что немцы на наших старушек запчасти если и делали бы, то каждая резинка стоила бы пару сотен евро. Вот если бы наши торгаши не возили самый дерьмовый и дешевый Китай по пять рублей пучок - жили бы нормально.
Но спрос, как правило, порождает предложение. И китайцы бы такое фуфло не делали, и наши торгаши не возили бы, если бы люди это не покупали. В те лихие минувшие годы, когда ту же Ауди покупал каждый, кто наскреб немного денег, а потом ни на бензин, ни на запчасти уже не хватало, этот наш рынок и сформировался. От бедности все, наложенной на желание ездить на нормальной машине. Все беды от бедности. Теперь, даже если ты и готов отстегнуть приличную сумму на ремонт ходовки, купить приличного ничего не сможешь. Рынок нацелен на все тех же, у кого по-прежнему на бензин и запчасти денег нет.
Сообщение отредактировал Undertaker: 17 Апрель 2010 - 10:57