Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Вопрос по установке турбо-низа


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 44

#1 MidNight1988

MidNight1988

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 40 сообщений
  • Авто: Audi 90 quattro 2.3 7A =} 2.2t AAN

Отправлено 19 Декабрь 2011 - 15:32

Может кто нибудь в курсе или делал что-нибудь подобное.... Нужен совет
Есть ауди 90 с мотором 7А 2.3 20v, естественно лошадок хочется больше (хочется 2.2 турбо с башкой 7А), сейчас ищу донора для пересадки низа мотора..
Суть вопроса какой двигатель лучше подойдет для пересадки (20 клапанный найти не могу, есть несколько 10 клапанных)
  • 0

#2 Sechan

Sechan

    Шефф форума

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 7 317 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:Custom tuning, Hot Rod's.
  • Авто: 2.7 Bi-Turbo Coupe Quattro
  • Имя: Anton

Отправлено 19 Декабрь 2011 - 23:13

Однозначно ставь низ AAN или 3В.
  • 0

СТО МАСТЕР-СЕРВИСремонт и обслуживание моделей Audi & VW & Skoda.

 

3b3c12d02476.png
 


#3 MidNight1988

MidNight1988

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 40 сообщений
  • Авто: Audi 90 quattro 2.3 7A =} 2.2t AAN

Отправлено 19 Декабрь 2011 - 23:59

Цитата(Sechan @ 19.12.2011, 19:13) <{POST_SNAPBACK}>
Однозначно ставь низ AAN или 3В.

в том то и запара, что нет в моей местности таких.... остаются только 10 клапанные.... вопрос совместимости
  • 0

#4 Sechan

Sechan

    Шефф форума

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 7 317 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:Custom tuning, Hot Rod's.
  • Авто: 2.7 Bi-Turbo Coupe Quattro
  • Имя: Anton

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 09:34

А откуда ты ?

Можешь как вариант оставить свой блок и загильзовать его под турбо поршни.

10кл блок надо дорабатывать под датчики коленвала, а это оч точная работа и на глаз ее не сделаешь.
  • 0

СТО МАСТЕР-СЕРВИСремонт и обслуживание моделей Audi & VW & Skoda.

 

3b3c12d02476.png
 


#5 Kot

Kot

    эсочнег

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 733 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:велосипед
  • Авто: турбиновая читвёрка

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 10:54

так навешивать турбу и кататься))))
Старый, же ездит иногда)))))
  • 0
ИзображениеИзображение
ИзображениеИзображение

#6 MidNight1988

MidNight1988

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 40 сообщений
  • Авто: Audi 90 quattro 2.3 7A =} 2.2t AAN

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 12:03

Цитата(Sechan @ 20.12.2011, 5:34) <{POST_SNAPBACK}>
А откуда ты ?

Можешь как вариант оставить свой блок и загильзовать его под турбо поршни.

10кл блок надо дорабатывать под датчики коленвала, а это оч точная работа и на глаз ее не сделаешь.


я из Белоруссии, у нас с новыми таможенными пошлинами сейчас особо не разгуляешься, а по месту 10 клапанники одни валяються.....

насчет турбовки моего: коленвал и шатуны я так понимаю мои годятся, поршни брать лучше от AAN или 3B???? клапана выпускные не охренеют от возросшей температуры? и какую проводку искать и с какими мазгами проще строиться (последующие дороботки планируются)
  • 0

#7 MidNight1988

MidNight1988

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 40 сообщений
  • Авто: Audi 90 quattro 2.3 7A =} 2.2t AAN

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 12:07

Цитата(Kot @ 20.12.2011, 6:54) <{POST_SNAPBACK}>
так навешивать турбу и кататься))))
Старый, же ездит иногда)))))

без понижения степени особо не раскатаешься ((((
машина используется каждый день, хочется собрать полный комплект для переделки и за отпуск!!!! )))) с мотором донором проще его можно откапиталить, подготовить, а потом под башку
  • 0

#8 Sechan

Sechan

    Шефф форума

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 7 317 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:Custom tuning, Hot Rod's.
  • Авто: 2.7 Bi-Turbo Coupe Quattro
  • Имя: Anton

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 13:30

Цитата(MidNight1988 @ 20.12.2011, 12:03) <{POST_SNAPBACK}>
я из Белоруссии, у нас с новыми таможенными пошлинами сейчас особо не разгуляешься, а по месту 10 клапанники одни валяються.....

насчет турбовки моего: коленвал и шатуны я так понимаю мои годятся, поршни брать лучше от AAN или 3B???? клапана выпускные не охренеют от возросшей температуры? и какую проводку искать и с какими мазгами проще строиться (последующие дороботки планируются)


А ты к Николаю - Скитальцу обращался ? У него точно есть все ,что тебе надо.
  • 0

СТО МАСТЕР-СЕРВИСремонт и обслуживание моделей Audi & VW & Skoda.

 

3b3c12d02476.png
 


#9 MidNight1988

MidNight1988

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 40 сообщений
  • Авто: Audi 90 quattro 2.3 7A =} 2.2t AAN

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 14:46

Цитата(Sechan @ 20.12.2011, 9:30) <{POST_SNAPBACK}>
А ты к Николаю - Скитальцу обращался ? У него точно есть все ,что тебе надо.

Ок, попробую, спасибо
  • 0

#10 Sechan

Sechan

    Шефф форума

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 7 317 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:Custom tuning, Hot Rod's.
  • Авто: 2.7 Bi-Turbo Coupe Quattro
  • Имя: Anton

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 17:15

Цитата(MidNight1988 @ 20.12.2011, 14:46) <{POST_SNAPBACK}>
Ок, попробую, спасибо


Как вариант рассмотри возможность установки новых кованых поршней под диаметр твоего блока и усиленных Н / + образных шатунов.
Дуть можно будет килограммами )
  • 0

СТО МАСТЕР-СЕРВИСремонт и обслуживание моделей Audi & VW & Skoda.

 

3b3c12d02476.png
 


#11 MidNight1988

MidNight1988

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 40 сообщений
  • Авто: Audi 90 quattro 2.3 7A =} 2.2t AAN

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 17:27

Цитата(Sechan @ 20.12.2011, 13:15) <{POST_SNAPBACK}>
Как вариант рассмотри возможность установки новых кованых поршней под диаметр твоего блока и усиленных Н / + образных шатунов.
Дуть можно будет килограммами )

подскажи где поискать поршни и шатуны (может сайты какие с доставкой по почте)
в Беларуси я точно ничего найду... наверное...
  • 0

#12 Sechan

Sechan

    Шефф форума

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 7 317 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:Custom tuning, Hot Rod's.
  • Авто: 2.7 Bi-Turbo Coupe Quattro
  • Имя: Anton

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 23:23

Цитата(MidNight1988 @ 20.12.2011, 17:27) <{POST_SNAPBACK}>
подскажи где поискать поршни и шатуны (может сайты какие с доставкой по почте)
в Беларуси я точно ничего найду... наверное...


034motorsport.com
http://www.turbo-parts.de
www.wagner-tuning.de

Делают еще в Зеленограде нормально и дешевле.
Шатуны у прибалтов можно взять.

Из ресурсов что можно изучить:
turbo-quattro.com
s2forum.com
  • 0

СТО МАСТЕР-СЕРВИСремонт и обслуживание моделей Audi & VW & Skoda.

 

3b3c12d02476.png
 


#13 MidNight1988

MidNight1988

    Новенький

  • Новичек
  • Pip
  • 40 сообщений
  • Авто: Audi 90 quattro 2.3 7A =} 2.2t AAN

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 00:10

Цитата(Sechan @ 20.12.2011, 19:23) <{POST_SNAPBACK}>
034motorsport.com
http://www.turbo-parts.de
www.wagner-tuning.de

Делают еще в Зеленограде нормально и дешевле.
Шатуны у прибалтов можно взять.

Из ресурсов что можно изучить:
turbo-quattro.com
s2forum.com

в очередной раз спасибо, буду изучать
  • 0

#14 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 16:54

в общем, самый дешевый и быстрый вариант это установка вот этого кита, все остальное из разряда не слабых извращений smile.gif
http://www.034motors...er-p-19679.html
  • 0

Баста :)


#15 Sechan

Sechan

    Шефф форума

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 7 317 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:Custom tuning, Hot Rod's.
  • Авто: 2.7 Bi-Turbo Coupe Quattro
  • Имя: Anton

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 17:10

Цитата(Gluk @ 21.12.2011, 16:54) <{POST_SNAPBACK}>
в общем, самый дешевый и быстрый вариант это установка вот этого кита, все остальное из разряда не слабых извращений smile.gif
http://www.034motors...er-p-19679.html


В соотношении деньги/приход получается афигеть как дорого.
200 wheel HP or 250 crank HP за 3000$ это ниачем кагбэ bubble10.gif

За 3000 я пересадил мотор, сделал чип и поменял валы, в итоге 280 сил на сток моторе )
  • 0

СТО МАСТЕР-СЕРВИСремонт и обслуживание моделей Audi & VW & Skoda.

 

3b3c12d02476.png
 


#16 NUTS

NUTS

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 915 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Авто: 1

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 17:22

Цитата(Sechan @ 21.12.2011, 17:10) <{POST_SNAPBACK}>
В соотношении деньги/приход получается афигеть как дорого.
200 wheel HP or 250 crank HP за 3000$ это ниачем кагбэ bubble10.gif

За 3000 я пересадил мотор, сделал чип и поменял валы, в итоге 280 сил на сток моторе )

разве у эс2 не 315 лс в стоке?
  • 0

#17 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 17:30

Цитата(Sechan @ 21.12.2011, 17:10) <{POST_SNAPBACK}>
В соотношении деньги/приход получается афигеть как дорого.
200 wheel HP or 250 crank HP за 3000$ это ниачем кагбэ bubble10.gif

За 3000 я пересадил мотор, сделал чип и поменял валы, в итоге 280 сил на сток моторе )


ты отдельная песня, не ценишь кайфа, как истинный админ пересаживаешь все модулями. вот мой путь тебе известен, кайф и не только smile.gif
  • 0

Баста :)


#18 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 17:36

Цитата(NUTS @ 21.12.2011, 17:22) <{POST_SNAPBACK}>
разве у эс2 не 315 лс в стоке?


220 лс на 3в моторе (фигню сморозил но все поняли smile.gif

рс2 - 316 лс
рс2 компетишн - 360 лс

в общем вот:
В 1991 году Audi разработала спортивную версию Audi 80/90, основанную на платформе B3 и названную Audi S2. Автомобиль имел бензиновый 20-клапанный двигатель с турбонаддувом объёмом 2,2 л. и мощностью 220 л.с., изготовленный на основе двигателя используемого в Audi Sport Quattro. Похожая версия двигателя была использована в Audi 200 20V и в Audi S4, построенной на основе Audi 100 ('Ur-S4'). Автомобиль также имел постоянный полный привод quattro и механическую коробку передач, предназначенную для работы в тяжелом режиме, изначально трансмиссия была 5-ступенчатой, а с 1993 года, с переходом на платформу B4, заменена на 6-ступенчатую.

Первоначально Audi S2 была доступна только как 2-дверное спортивное купе, но позднее, в 1993 году, была представлена 5-дверная Audi S2 Avant и ограниченное количество 4-дверных седанов, которых было произведено только 306 экземпляров. Audi S2 седан и Avant базировались на платформе B4 и имеют в системе поддержки задней оси много схожих элементов с более поздней Audi A4 B5 quattro. Платформа B4 Audi S2 Avant также использовалась с 1993 по 1995 года как основа для Audi RS2 Avant — супер спортивный универсал, который был модернизирован Porsche для Audi.

Доступный, изначально, с двигателем мощностью 220 л.с., позднее, Audi S2, комплектовался двигателем мощностью 230 л.с. Автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунд и имел максимальную скорость 246 км/ч. Audi S2 Avant разгонялся до 100 км/ч за 6,1 секунд и имел максимальную скорость 242 км/ч.

Сообщение отредактировал Gluk: 21 Декабрь 2011 - 17:38

  • 0

Баста :)


#19 NUTS

NUTS

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 915 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Авто: 1

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 17:38

а у Антона что тогда получился? icon_question.gif

  • 0

#20 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 17:40

Цитата(NUTS @ 21.12.2011, 17:38) <{POST_SNAPBACK}>
а у Антона что тогда получился? icon_question.gif


он вроде на СМС ездил вот и вышло примерно 280 лс
  • 0

Баста :)





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных