Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 1 Голосов

Доработка AEB /ADR [ 1.8 /1.8Turbo ]


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 48

#1 Rabbit

Rabbit

    Пенек с глазами

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 141 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-ата
  • Авто: Audi A4 1.8 20V Turbo Quattro B5
  • Имя: Андрей

Отправлено 21 Октябрь 2008 - 15:34

Нашел в нете информацию о доработке движка 1.8Т одной российской компанией. Она подразделяет тюнинг 1.8Т на 5 ступеней
В максимальном варианте заявляют около 500 сил.

Про двигатель 1.8Т и его тюнинг читайте скоро в этой теме.
  • 0

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

#2 Tank

Tank

    Казанова

  • //Audifans
  • 1 405 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: audi S3 ))

Отправлено 21 Октябрь 2008 - 15:46

ну ка, жду, оч. интересно
  • 0

#3 Rabbit

Rabbit

    Пенек с глазами

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 141 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-ата
  • Авто: Audi A4 1.8 20V Turbo Quattro B5
  • Имя: Андрей

Отправлено 22 Октябрь 2008 - 11:11

Ссылка


STAGE 1
Данную совокупность доработок, можно считать приемлемой для относительно новых моторов с пробегом не более 40 тысяч. С помощью многослойной прокладки под головку блока цилиндров, можно уменьшить степень сжатия на 0.5, что в свою очередь, позволяет снизить нагрузки на шатунно-поршневую группу при повышении давлении надува. Модификацию головки блока, так же стоит назвать рекомендуемым мероприятием, так как заводская сборка все таки менее точная чем ручная. Не стоит забывать, что при снятии головки блока обязательно меняется ремень привода ГРМ с натяжными роликами и необходим новый комплект прокладок. Данная доводка идеально подходит для установки турбокомплекта на основе Garrett GT28RS и достижения постоянной мощности в 300 л.с.

Итоговая стоимость - $1180 ($600 работа и $580 запчасти)*.
  • Доработка головки блока цилиндров со шлифовкой контактной поверхности, притиркой клапанов и заменой направляющих
  • Комплект усиленных болтов головки блока
  • Многослойная стальная прокладка уменьшающая степень сжатия до 9.0:1
  • Ремень привода ГРМ с натяжными роликами
  • Снятие/установка ГБЦ плюс работы по замене ГРМ. Окончательная сборка.
STAGE 2
Данная доработка превращает гражданский мотор практически в боевую единицу. С помощью усиленных комплектующих, можно добиться устойчивой работы двигателя в условиях повышеных нагрузок. Важное дополнение — подобная мощность не уменьшит ресурс двигателя (разумеется при следовании правилам эксплуатации спортивных двигателей) так что подобные моторы вполне подходят для ежедневной эксплуатации. Максимальная мощность - 400 л.с., максимальная частота вращения коленчатого вала — до 7500 об./мин.

Итоговая стоимость - $5480 ($1110 работа и $4370 запчасти)*.

  • Двухстороння шлифовка блока и расточка цилиндров с постели коленвала
  • Доработка головки блока цилиндров со шлифовкой контактной поверхности, притиркой клапанов и заменой направляющих
  • Комлпект усиленных шпилек коленвала
  • Комплект вкладышей
  • Комплект гидрокомпенсаторов
  • Комплект кованных поршней диаметром 82mm с пальцами и кольцами.
    Примечание: Степень сжатия 9.25:1. Рабочий объем возрастет с 1780 до 1830 сс
  • Комплект кованых шатунов с усиленными болтами ARP2000
  • Комплект распредвалов с большей высотой подьема клапанов и фазой перекрытия
  • Комплект усиленных болтов головки блока
  • Комплект усиленных пружин, расчитаных на большую высоту подъема клапанов
  • Ремень привода ГРМ с натяжными роликами
  • Снятие/установка ГБЦ плюс работы по замене ГРМ. Окончательная сборка.
  • Стальная многослойная прокладка под головку блока.
STAGE 3
Увеличение рабочего объема до 2-х литров, кардинально изменяет характеристики турбо-мотора. Максимальная мощность в этом исполнении останется на уровне 400 л.с. но раскручивание турбины, а следовательно и рост крутящего момета достигается на гораздо более низких оборотах нежели в случае предидущей стадии доработки. Данный набор модификаций, можно считать идеальным вариантом для быстрой городской езды. Максимальная мощность - 400 л.с., максимальная частота вращения коленчатого вала - 7500 об./мин.

Итоговая стоимость - $6830 ($1110 работа и $5720 запчасти)*.

  • Двухстороння шлифовка блока и расточка цилиндров с постели коленвала
  • Доработка головки блока цилиндров со шлифовкой контактной поверхности, притиркой клапанов и заменой направляющих
  • Кованый коленвал с увеличенным ходом поршня.
    Примечание: Рабочий объем возрастает с 1780 до 2060 сс
  • Комлпект усиленных шпилек коленвала
  • Комплект вкладышей коленвала
  • Комплект гидрокомпенсаторов
  • Комплект кованных поршней диаметром 83,5 mm с пальцами и кольцами.
  • Примечание: Степень сжатия 9.0:1/8.5:1.
  • Комплект кованых шатунов с усиленными болтами ARP2000
  • Комплект распредвалов с большей высотой подьема и фазой перекрытия
  • Комплект усиленных болтов головки блока
  • Комплект усиленных пружин, расчитаных на большую высоту подъема клапанов
  • Ремень привода ГРМ с натяжными роликами
  • Снятие/установка ГБЦ плюс работы по замене ГРМ. Окончательная сборка.
  • Стальная многослойная прокладка под головку блока.
STAGE 4
Если есть желание получить больше чем просто мощный двигатель, но при этом сохранить возможность повседневной эксплуатации автомобиля, тогда перед вами лучший выбор. Этот комплекс доработок позволяет получить максимум, от мотора 1.8Т, но при этом автомобиль остается вполне пригодным для езды по городу. Максимальная мощность — 500+ HP, максимальная частота вращения коленчатого вала - 7500 об./мин.

Итоговая стоимость - $9170 ($1760 работа и $7410 запчасти)*.

  • Двухстороння шлифовка блока и расточка цилиндров с постели коленвала
  • Капитальная доработка головки блока.
  • Примечание: Притирка клапанов, замена направляющих, портинг и углубление и расширение каналов, выведение сферической камеры сгорания.
  • Кованый спортивный облегченный коленвал с увеличенным ходом поршня.
  • Примечание: Вес 12,5 кг. Рабочий объем возрастает с 1780 до 2060 сс
  • Комлпект титановых шайб 20 шт
  • Комплекс работ по сборке мотора.
  • Комплект вкладышей
  • Комплект гидрокомпенсаторов
  • Комплект кованных поршней диаметром 83,5 mm с пальцами и кольцами.
    Примечание: Степень сжатия 8.5:1.
  • 750
  • Комплект кованых шатунов с усиленными болтами ARP2000
  • Комплект распредвалов с большей высотой подьема и фазой перекрытия
  • Комплект усиленных болтов головки блока
  • Комплект усиленных пружин, расчитаных на большую высоту подъема клапанов
  • Легкая разрезная шестерня распредвала
  • Ремень привода ГРМ с натяжными роликами
  • Стальная многослойная прокладка под головку блока.
  • Точная балансировка коленвала с маховиком и сцеплением.
    Примечание: При частоте вращения 8000 об./мин.
  • Уcилительная стальная плита в поддон со шпильками коленвала, шайбами и цепным приводом маслонасоса
STAGE 5
Таких моторов в мире всего несколько десятков. Для его сборки и настройки необходимо несколько месяцев работы и высококвалифицированные специалисты. Но результат того стоит - данный мотор обладает уникальными характеристиками. Возможно достижение более 600 л.с. и максимум по оборотам составит порядка 8500 об/мин.

Итоговая стоимость - $11730 ($1760 работа и $9970 запчасти)*.

  • Двухстороння шлифовка блока и расточка цилиндров с постели коленвала
  • Капитальная доработка головки блока
  • Примечание: Притирка клапанов, замена направляющих, расширение, углубление, портинг каналов. Выведение сферической камеры сгорания.
  • Кованый спортивный облегченный коленвал с увеличенным ходом поршня.
  • Примечание: Вес 12,5 кг. Рабочий объем возрастает с 1780 до 2060 сс
  • Комлпект титановых шайб 20 шт
  • Комплекс работ по сборке мотора.
  • Комплект вкладышей
  • Комплект кованных поршней диаметром 83,5 mm с пальцами и кольцами.
    Примечание: Степень сжатия 8.5:1.
  • Комплект распредвалов с механическими толкателями регулировочными шайбами
  • Примечание: Обеспечивает устойчивую работу на высоких оборотах.
  • Комплект ультрапрочных клапанов Ferrea Competition увеличенного диаметра
  • Комплект ультрапрочных кованных шатунов Сarilio с усиленными болтами ARP2000
  • Комплект усиленных болтов головки блока
  • Комплект усиленных пружин
  • Легкая разрезная шестеренка распредвала
  • Полный комплект ГРМ с роликами
  • Стальная многослойная прокладка под головку блока.
  • Точная балансировка коленвала с маховиком и сцеплением.
    Примечание: При частоте вращения 8000 об/мин.
  • Усилительная стальная плита в поддон со шпильками коленвала, шайбами и цепным приводом маслонасоса 750

  • 0

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

#4 Rabbit

Rabbit

    Пенек с глазами

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 141 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-ата
  • Авто: Audi A4 1.8 20V Turbo Quattro B5
  • Имя: Андрей

Отправлено 22 Октябрь 2008 - 11:20

А вот и общий вид двигателя 1.8Т

Прикрепленные изображения

  • engine_1_8t_small.jpg

  • 0

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

#5 Kamikadz

Kamikadz

    Маньяк!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 340 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi A3 1.8T Quattro на палке!!!
  • Имя: Макс

Отправлено 22 Октябрь 2008 - 12:21

Расточка блока для 1.8т нежалательна,я бы даже сказал противапоказана! Греться будет и прочность блока падает!

p.s. цены занижены! Только гаррет ГТ28Рс около 750 у.е встает! И 300л.с. нереально за 1180 снять. в германии просят за такую доводку 5000-5500 евро.
  • 0
Изображение

Но предовать легко и просто
Легко и просто продовать
И врать не очень сложно
О том,что нужно, а что можно
Все в этом мире осторожно.


Изображение

#6 veshalka

veshalka

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 110 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Алматы
  • Авто: A3 1.8 TQ МКПП
  • Имя: Наталия

Отправлено 22 Октябрь 2008 - 12:35

ИТОГО: стоимость машины с таким двиготелем wink.gif
  • 0

#7 Rabbit

Rabbit

    Пенек с глазами

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 141 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-ата
  • Авто: Audi A4 1.8 20V Turbo Quattro B5
  • Имя: Андрей

Отправлено 22 Октябрь 2008 - 13:22

Цитата
Расточка блока для 1.8т нежалательна,я бы даже сказал противапоказана! Греться будет и прочность блока падает!

p.s. цены занижены! Только гаррет ГТ28Рс около 750 у.е встает! И 300л.с. нереально за 1180 снять. в германии просят за такую доводку 5000-5500 евро.


Полный расклад по ценам у них на сайте (ссылко вначале моего пред.поста)
Макс как я понял,в эту цифру 1180 не входит стоимость Гаррета

Цитата
Данная доводка идеально подходит для установки турбокомплекта на основе Garrett GT28RS и достижения постоянной мощности в 300 л.с.

  • 0

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

#8 Гость_djonRS_*

Гость_djonRS_*
  • Гости

Отправлено 22 Октябрь 2008 - 16:08

Цитата(Rabbit @ 22.10.2008, 7:22) <{POST_SNAPBACK}>
Полный расклад по ценам у них на сайте (ссылко вначале моего пред.поста)
Макс как я понял,в эту цифру 1180 не входит стоимость Гаррета


Стоимость "шарикового" гаррета порядка 1200-1300 у.е (без доставки) , что за чушь они вообще пишут - а хде форсунки, топл. насос, компл. сцепления, .... что с "мозгами" наконец.....или они родное "юзают" bp.gif
P.S. В среднем цены надо умножать на 2 - 2.5, а последние две позиции умножать на 3 - 4 !!!
  • 0

#9 Rabbit

Rabbit

    Пенек с глазами

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 141 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-ата
  • Авто: Audi A4 1.8 20V Turbo Quattro B5
  • Имя: Андрей

Отправлено 22 Октябрь 2008 - 17:19

Хотелось бы узнать стоимость и параметры "железа" для доработки AEB мотора до уровня ~~~220л.с свими силами

Как я понимаю:
Стандартную ККК03 нужно заменить на более производительную

Форсунки,топл. насос обеспечат соответственно большую подачу топлива или
их тоже необходимо сменить?
Думаю что их предел в районе 200 сил icon_question.gif
  • 0

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

#10 Tank

Tank

    Казанова

  • //Audifans
  • 1 405 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: audi S3 ))

Отправлено 23 Октябрь 2008 - 11:29

Цитата(Rabbit @ 22.10.2008, 17:19) <{POST_SNAPBACK}>
Хотелось бы узнать стоимость и параметры "железа" для доработки AEB мотора до уровня ~~~220л.с свими силами

Как я понимаю:
Стандартную ККК03 нужно заменить на более производительную

Форсунки,топл. насос обеспечат соответственно большую подачу топлива или
их тоже необходимо сменить?
Думаю что их предел в районе 200 сил icon_question.gif

я думаю чтоб выташить с неё 220 коней, достаточно только гибридной турбы к03-04 или ещё лучше просто к04 и чип, вот тебе в худшем случае 200 сил
кто мне скажет сколько у турбового 2.0 форика сил на автомате, не догнал он меня буквально на днях

Цитата(Kamikadz @ 22.10.2008, 12:21) <{POST_SNAPBACK}>
Расточка блока для 1.8т нежалательна,я бы даже сказал противапоказана! Греться будет и прочность блока падает!

p.s. цены занижены! Только гаррет ГТ28Рс около 750 у.е встает! И 300л.с. нереально за 1180 снять. в германии просят за такую доводку 5000-5500 евро.

точить 1.8 блок нельзя, т.к. стеночки у них и так не фонтан.
  • 0

#11 Tank

Tank

    Казанова

  • //Audifans
  • 1 405 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: audi S3 ))

Отправлено 23 Октябрь 2008 - 11:58

чёт я посмотрел эту ссылочку, там цены прям пипец какие не реальные, турбина та которая типа до 300 сил GT28/GT28R на этом сайте стоит 1700 баксов, а на Ebay блиц цена её 520 баксов, сюда она сядет ну максимум 800 зелёных, тот же перепускник который они пихают за 310 можно домой доставить за 100, и все остальное, единственное это инфа ценная.
  • 0

#12 Гость_djonRS_*

Гость_djonRS_*
  • Гости

Отправлено 23 Октябрь 2008 - 13:16

Цитата(Tank @ 23.10.2008, 5:58) <{POST_SNAPBACK}>
чёт я посмотрел эту ссылочку, там цены прям пипец какие не реальные, турбина та которая типа до 300 сил GT28/GT28R на этом сайте стоит 1700 баксов, а на Ebay блиц цена её 520 баксов, сюда она сядет ну максимум 800 зелёных, тот же перепускник который они пихают за 310 можно домой доставить за 100, и все остальное, единственное это инфа ценная.

На Ebay блиц говоришь ..... на заборе то же написано f2.gif .....но сам знаешь что за ним ничего нету ujasnah.gif То о чём ты говоришь - это не "шариковая" турба раз, и возможна отремонтированная б\у два. Перепускник китайский можно и за 40 баксов взять, а брендовый например "форжевский"(в родное место) в Штатах стоит 120 (без доставки)!
  • 0

#13 Tank

Tank

    Казанова

  • //Audifans
  • 1 405 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: audi S3 ))

Отправлено 23 Октябрь 2008 - 14:15

Цитата(djonRS @ 23.10.2008, 13:16) <{POST_SNAPBACK}>
На Ebay блиц говоришь ..... на заборе то же написано f2.gif .....но сам знаешь что за ним ничего нету ujasnah.gif То о чём ты говоришь - это не "шариковая" турба раз, и возможна отремонтированная б\у два. Перепускник китайский можно и за 40 баксов взять, а брендовый например "форжевский"(в родное место) в Штатах стоит 120 (без доставки)!

судя по фоткам на этом сайте это всё именно оттуда, ты доработку 2.7Т до 600 сил посмотри на этом сайте, и скажи стоит ли это этих денег?
  • 0

#14 Tank

Tank

    Казанова

  • //Audifans
  • 1 405 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: audi S3 ))

Отправлено 30 Октябрь 2008 - 13:59

тут на днях Хахлу показал цены на эти доработки, нормально побалдел.
  • 0

#15 AstalavistA

AstalavistA

    Banned ツ

  • //Audifans
  • 11 131 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:☭Almatyᄽᄿ
  • Интересы:☠&☮
  • Авто: A4 B5 1.8TQ
  • Имя: iЯ㋛МAN

Отправлено 12 Апрель 2014 - 18:34

жаль темка умерла... былоб интересно новшества тюна почитать)
  • 0

This is my 423661770ef5.gifc31309f60fc5.png


#16 Almaz_kz

Almaz_kz

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 471 сообщений
  • Город:Астана
  • Авто: Audi A6 C4. MB E240 W211

Отправлено 13 Апрель 2014 - 23:26

суть то понятна, цены подредактируй по текущему состоянию и все. Про 1,8 Т уже избито много раз, обсждать нечего))


Сообщение отредактировал Almaz_kz: 13 Апрель 2014 - 23:29

  • 0
ПРОДАНА: Audi А6 С4 97 2,8 АСК АКПП кваттро-сарай
Имеются: Audi 80 B4 93, 2.0 АБК АКПП седан + МБ 211 Е240 2004 2,6 АКПП седан
Стремление: Audi A6 C6 АКПП кваттро-седан + VW Caravelle Т5 Long

#17 AstalavistA

AstalavistA

    Banned ツ

  • //Audifans
  • 11 131 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:☭Almatyᄽᄿ
  • Интересы:☠&☮
  • Авто: A4 B5 1.8TQ
  • Имя: iЯ㋛МAN

Отправлено 14 Апрель 2014 - 08:12

суть то понятна, цены подредактируй по текущему состоянию и все. Про 1,8 Т уже избито много раз, обсждать нечего))

 

Раз тема избитая... почему в КЗ 2 машинки всего? у которых больше 200лс


  • 0

This is my 423661770ef5.gifc31309f60fc5.png


#18 Vik

Vik

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 271 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi 100 2.0 1985

Отправлено 14 Апрель 2014 - 10:58

Раз тема избитая... почему в КЗ 2 машинки всего? у которых больше 200лс

А откуда такие данные?)))
  • 0

#19 AstalavistA

AstalavistA

    Banned ツ

  • //Audifans
  • 11 131 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:☭Almatyᄽᄿ
  • Интересы:☠&☮
  • Авто: A4 B5 1.8TQ
  • Имя: iЯ㋛МAN

Отправлено 14 Апрель 2014 - 12:19

А откуда такие данные?)))

А откуда такие данные?)))

я две знаю... удивите?)
на drive2.ru всего машин пять таких... чтобы сделать такую машину... без доступа в интернет ничего не выйдет!

Сообщение отредактировал AstalavistA: 14 Апрель 2014 - 12:26

  • 0

This is my 423661770ef5.gifc31309f60fc5.png


#20 Vik

Vik

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 271 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi 100 2.0 1985

Отправлено 14 Апрель 2014 - 15:35

А почему без инета не сделать ,я например 3 знаю ,2 с караганды и одна павлодар вроде,одну очень хорошо знаю девушка Кристина а 4 1.8t я участвовал частично в создании етого проекта добились 278л.с она была вечной соперницей моей кваке купе))))
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных