Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

В Ауди 80 Б4 Поднимается температура


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 460

#41 японец

японец

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 3 900 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Экибастуз
  • Интересы:Машина не роскошь. Роскошь- средства на ее передвижение
  • Авто: Япошка, ЗЕФИР
  • Имя: Александр

Отправлено 14 Март 2012 - 00:38

Цитата(serdg777 @ 14.3.2012, 0:27) <{POST_SNAPBACK}>
колябелыйшмид?


аргументируй
  • 0

55579.png
m358.gif


#42 serdg777

serdg777

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 2 128 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:астана
  • Авто: audi a6 c5 2.8 ATQ кватро sub leg out

Отправлено 14 Март 2012 - 00:43

у рувила помоему такой крыльчаткой тока землю пахать а у этой помпы она болеее приспособлена к перекачки жидкости (моё мнение)
  • 0
Изображение

#43 японец

японец

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 3 900 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Экибастуз
  • Интересы:Машина не роскошь. Роскошь- средства на ее передвижение
  • Авто: Япошка, ЗЕФИР
  • Имя: Александр

Отправлено 14 Март 2012 - 00:46

Цитата(serdg777 @ 14.3.2012, 0:43) <{POST_SNAPBACK}>
моё мнение)


возможно

  • 0

55579.png
m358.gif


#44 Andrew

Andrew

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 341 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: AUDI B4, ABK 2.0

Отправлено 14 Март 2012 - 08:48

Пока не проверишь датчик на стрелку, смысла нет что либо ковырять, уменя сейчас датчик производства КЫТАЙ кажет 110, по VAG COMу темп 94 град, вывод датчики кытай -г...о, буду заказывать оригинальные датчики вкруг....
Так что проверяй датчик!

  • 0


#45 АНДРЕЙ_Б4

АНДРЕЙ_Б4

    Пострел

  • //Audifans
  • 1 793 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Астана
  • Авто: AUDI B 4 АБК

Отправлено 14 Март 2012 - 09:13

смотри термореле что стоит на радиаторе (контакты , проводку ) , сними фишку (штекер) с термореле , замкни при работающей машине перемычкой контакты в штекере (работают ли вентиляторы ?
сколько контактов в штекере ? если 3 , то возможно первичная ступень включения вентилятора не работает , а 2 скорость включается примерно 115/20 градусов .

посмотрел в мануалах , вроде как нету термореле на радиаторе в NG ?

Сообщение отредактировал АНДРЕЙ_Б4: 14 Март 2012 - 09:43

  • 0

#46 Winner

Winner

    Животное

  • //Audifans
  • 6 058 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi A6 Avant quattro 2,8 & Audi Cabrio 2,6
  • Имя: Виктор

Отправлено 14 Март 2012 - 10:09

Цитата(Ivan_G @ 13.3.2012, 20:42) <{POST_SNAPBACK}>
посмотри на помпу, возможно она отличается по цвету (светлей) значит её меняли. На Ауди часто ставят помпы от VW у них одинаковый корпус и разная крыльчатка, не тот угол, в итоге падает производительность, а значит перегрев.

на NG не подойдет ни одна помпа от VW
  • 0

63f905b25cb3.jpg

M444PLM.pngM675DWN.pngM038LPN.png

 

Хочешь, чтобы сделали хорошо, сделай САМ!


#47 японец

японец

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 3 900 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Экибастуз
  • Интересы:Машина не роскошь. Роскошь- средства на ее передвижение
  • Авто: Япошка, ЗЕФИР
  • Имя: Александр

Отправлено 14 Март 2012 - 11:00

Цитата(Andrew @ 14.3.2012, 8:48) <{POST_SNAPBACK}>
Пока не проверишь датчик на стрелку, смысла нет что либо ковырять, уменя сейчас датчик производства КЫТАЙ кажет 110, по VAG COMу темп 94 град, вывод датчики кытай -г...о, буду заказывать оригинальные датчики вкруг....
Так что проверяй датчик!


очередной человек сделал выводы thup.gif, по личному опыту...

Сообщение отредактировал японец: 14 Март 2012 - 11:00

  • 0

55579.png
m358.gif


#48 AUDIтор

AUDIтор

    Активист

  • Новичек
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi 80 B4, автомат, 1992, двига NG
  • Имя: Роман

Отправлено 14 Март 2012 - 11:09

Форумчане, спасибо Вам за советы и предположения!!!!
Завел машину, погазовал, поднял температуру, открыл крышку разширителя посмотрел нет ли пузырей, погазовал - пузырей нет, только пена.
Затем при температуре примерно 116 градусов сработал вентилятор. Заметил, что на вентиляторе провода прикреплены казахской сваркой, т.е. замотаны изолентой, и торчит один штекер. Т.е. я так понимаю вентилятор у меня 3-хконтактный и он подсоединен по ходу только на большой круг, поэтому и срабатывает только при высокой температуре? А должен еще включаться на малых оборотах при температуре макс 96 градусов.
У кого какие комментарии по этому поводу будут?
  • 0

#49 АНДРЕЙ_Б4

АНДРЕЙ_Б4

    Пострел

  • //Audifans
  • 1 793 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Астана
  • Авто: AUDI B 4 АБК

Отправлено 14 Март 2012 - 11:20

Цитата(AUDIтор @ 14.3.2012, 11:09) <{POST_SNAPBACK}>
Форумчане, спасибо Вам за советы и предположения!!!!
Завел машину, погазовал, поднял температуру, открыл крышку разширителя посмотрел нет ли пузырей, погазовал - пузырей нет, только пена.
Затем при температуре примерно 116 градусов сработал вентилятор. Заметил, что на вентиляторе провода прикреплены казахской сваркой, т.е. замотаны изолентой, и торчит один штекер. Т.е. я так понимаю вентилятор у меня 3-хконтактный и он подсоединен по ходу только на большой круг, поэтому и срабатывает только при высокой температуре? А должен еще включаться на малых оборотах при температуре макс 96 градусов.
У кого какие комментарии по этому поводу будут?



Включение вентилятора происходит по "команде" термореле на радиаторе (при условии исправности проводки , предохранителей и силовых реле ) , но я не нашел в описаниях мануала у NG этого термореле (может не там смотрел) , во всяком случае , если от вентилятора отходит три провода , это означает что он может работать на разных скоростях : 1 скорость около 100 градусов , 2 скорость около 115 градусов .
  • 0

#50 Диса

Диса

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 2 601 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Интересы:Нет ничего интереснее, чем сделать что-то своими руками...С каждым днём всё больше ненавижу наши автосервисы!!!
  • Авто: Audi 100/44 SH 88г.
  • Имя: Денис

Отправлено 14 Март 2012 - 11:53

Сдёрни фишку с датчика на радиаторе и позамыкай провода между собой, там 3 контакта в ряд 2 крайних это и есть первая скорость, при исправной цепи и включенном зажигании вентилятор должен заработать, если нет то проверяй проводку, релюшки и придохранители
  • 0
c4bdd05bce28.png

M114DMN.png

#51 AUDIтор

AUDIтор

    Активист

  • Новичек
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi 80 B4, автомат, 1992, двига NG
  • Имя: Роман

Отправлено 14 Март 2012 - 11:54

Цитата(АНДРЕЙ_Б4 @ 14.3.2012, 11:20) <{POST_SNAPBACK}>
Включение вентилятора происходит по "команде" термореле на радиаторе (при условии исправности проводки , предохранителей и силовых реле ) , но я не нашел в описаниях мануала у NG этого термореле (может не там смотрел) , во всяком случае , если от вентилятора отходит три провода , это означает что он может работать на разных скоростях : 1 скорость около 100 градусов , 2 скорость около 115 градусов .

А это термореле есть, и я его неделю назад менял на новый заводской
  • 0

#52 Диса

Диса

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 2 601 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Интересы:Нет ничего интереснее, чем сделать что-то своими руками...С каждым днём всё больше ненавижу наши автосервисы!!!
  • Авто: Audi 100/44 SH 88г.
  • Имя: Денис

Отправлено 14 Март 2012 - 11:58

Цитата(AUDIтор @ 14.3.2012, 11:54) <{POST_SNAPBACK}>
А это термореле есть, и я его неделю назад менял на новый заводской

А какое ставил, 2-х контактное или 3-х ??? Какой фирмы?
И какое стояло старое??

Сообщение отредактировал Диса: 14 Март 2012 - 11:58

  • 0
c4bdd05bce28.png

M114DMN.png

#53 AUDIтор

AUDIтор

    Активист

  • Новичек
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi 80 B4, автомат, 1992, двига NG
  • Имя: Роман

Отправлено 14 Март 2012 - 12:25

Цитата(Диса @ 14.3.2012, 11:58) <{POST_SNAPBACK}>
А какое ставил, 2-х контактное или 3-х ??? Какой фирмы?
И какое стояло старое??


Да ворпос по фирме сложный. Знаю только что старый стоял еще по ходу заводской, а вот новый я покупал в магазине, реле 3-хконтаткное

  • 0

#54 AUDIтор

AUDIтор

    Активист

  • Новичек
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi 80 B4, автомат, 1992, двига NG
  • Имя: Роман

Отправлено 14 Март 2012 - 12:28

Цитата(Диса @ 14.3.2012, 11:53) <{POST_SNAPBACK}>
Сдёрни фишку с датчика на радиаторе и позамыкай провода между собой, там 3 контакта в ряд 2 крайних это и есть первая скорость, при исправной цепи и включенном зажигании вентилятор должен заработать, если нет то проверяй проводку, релюшки и придохранители


Я сделал следующим образом. Дождался пока вентилятор сработает, это произошо при температуре 115-117 градусов. Пока вент работал отключил один провод и замкнул его на штекер, на кот. ничего не подходило, вентилятор продолжал работать, но на меньших оборотах.

  • 0

#55 Башкат

Башкат

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 866 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Петропавловск
  • Авто: Audi 100 CС-86г.>Audi 80 PM-89г.>Audi B4 ABT-92г>?
  • Имя: Иван

Отправлено 14 Март 2012 - 12:31

Цитата(AUDIтор @ 14.3.2012, 12:25) <{POST_SNAPBACK}>
Да ворпос по фирме сложный. Знаю только что старый стоял еще по ходу заводской, а вот новый я покупал в магазине, реле 3-хконтаткное

Думаю тебе нужно к электрику,самому тебе будет сложно разобраться,так как машину приобрел не давно!(Но в полне реально это сделать самому)Вообщем восстанавливай проводку,китай датчики в ТОПКУ,меняй на оригинал.Ну и наслаждайся.УДАЧИ В РЕМОНТЕ!
  • 0

#56 Sechan

Sechan

    Шефф форума

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 7 317 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:Custom tuning, Hot Rod's.
  • Авто: 2.7 Bi-Turbo Coupe Quattro
  • Имя: Anton

Отправлено 14 Март 2012 - 13:56

Цитата(AUDIтор @ 14.3.2012, 12:28) <{POST_SNAPBACK}>
Я сделал следующим образом. Дождался пока вентилятор сработает, это произошо при температуре 115-117 градусов. Пока вент работал отключил один провод и замкнул его на штекер, на кот. ничего не подходило, вентилятор продолжал работать, но на меньших оборотах.


Ну примерно понятно, что отсутсвует первая скорость включения вентилятора. Смотри по схеме и соединяй провода правильно на самом датчике чтоб работаа 1я скорость, а затем и вторая.
Допустим у меня вторая никогда не включается, просто не перегревается мотор до такой степени.

Вот еще тебе файлы и схемы в помощь:

Прикрепленный файл  19.pdf   1,19МБ   12 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  ______A80_94.rar   48,57К   10 Количество загрузок:


  • 0

СТО МАСТЕР-СЕРВИСремонт и обслуживание моделей Audi & VW & Skoda.

 

3b3c12d02476.png
 


#57 AUDIтор

AUDIтор

    Активист

  • Новичек
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi 80 B4, автомат, 1992, двига NG
  • Имя: Роман

Отправлено 14 Март 2012 - 18:11

Цитата(Башкат @ 14.3.2012, 12:31) <{POST_SNAPBACK}>
Думаю тебе нужно к электрику,самому тебе будет сложно разобраться,так как машину приобрел не давно!(Но в полне реально это сделать самому)Вообщем восстанавливай проводку,китай датчики в ТОПКУ,меняй на оригинал.Ну и наслаждайся.УДАЧИ В РЕМОНТЕ!


Спасибо за совет!!! Буду делать в выходные с тестем. Он сказал, что знает в этом толк


Цитата(Sechan @ 14.3.2012, 13:56) <{POST_SNAPBACK}>
Ну примерно понятно, что отсутсвует первая скорость включения вентилятора. Смотри по схеме и соединяй провода правильно на самом датчике чтоб работаа 1я скорость, а затем и вторая.
Допустим у меня вторая никогда не включается, просто не перегревается мотор до такой степени.

Вот еще тебе файлы и схемы в помощь:

Прикрепленный файл  19.pdf   1,19МБ   12 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  ______A80_94.rar   48,57К   10 Количество загрузок:


О, рахметизация за мануал
  • 0

#58 Ivan_G

Ivan_G

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 518 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:ремонт авто, горный велосипед
  • Авто: A4 Avant 1.8 20V (ADR) Red 01N, DFG/ В3 1.8 (РМ)
  • Имя: Ivan

Отправлено 14 Март 2012 - 19:38

Цитата(японец @ 13.3.2012, 23:37) <{POST_SNAPBACK}>
вопрос... где правельная крыльчатка???????

или

Обе помпы для VW. У меня стояла с такой крыльчаткой как на верхнем фото. Правильная и высоко-производительная закрытая улитка, как на моём фото:
Она должна быть только пластиковая, не металлическая пародия.
Прикрепленный файл  23985_middle.jpg   27,06К   16 Количество загрузок:

Цитата(Winner @ 14.3.2012, 10:09) <{POST_SNAPBACK}>
на NG не подойдет ни одна помпа от VW

Всё верно. Это касается только четырех цилиндровых моторов.
  • 0
мой Avant на idrive.kz

#59 Undertaker

Undertaker

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 084 сообщений
  • Город:Петропавловск
  • Авто: Audi 80 b4 abk 1993 ->Audi A6(C4) Avant ABC 1997

Отправлено 14 Март 2012 - 19:54

стало любопытно: а чем принципиально отличались 4-цилиндровые моторы VW от таких-же моторов Ауди? Ну за исключением того, что сравнивать, скажем, AAM (1.8 литра моно, что-то типа 75 лошадей) с ABK не совсем корректно, последний мощнее и более нагружен температурно, надо полагать. Ну были же близкие по характеристикам, и даже одинаковые моторы.
  • 0

#60 Диса

Диса

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 2 601 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Интересы:Нет ничего интереснее, чем сделать что-то своими руками...С каждым днём всё больше ненавижу наши автосервисы!!!
  • Авто: Audi 100/44 SH 88г.
  • Имя: Денис

Отправлено 14 Март 2012 - 20:07

Цитата(Undertaker @ 14.3.2012, 19:54) <{POST_SNAPBACK}>
стало любопытно: а чем принципиально отличались 4-цилиндровые моторы VW от таких-же моторов Ауди? Ну за исключением того, что сравнивать, скажем, AAM (1.8 литра моно, что-то типа 75 лошадей) с ABK не совсем корректно, последний мощнее и более нагружен температурно, надо полагать. Ну были же близкие по характеристикам, и даже одинаковые моторы.

Отличия в головках, и расположении навесных агрегатов, иногда поршня другие....тем и отличаются
  • 0
c4bdd05bce28.png

M114DMN.png




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных