Перейти к содержимому


Фотография

Троит двигатель


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 7

#1 KEMAN

KEMAN

    Местный

  • Пользователи
  • PipPip
  • 54 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Auto, Формула-1, футбол
  • Авто: Audi A4 Avant (2.4, 2002, B6, multitronic)
  • Имя: Ержан

Отправлено 22 Апрель 2013 - 18:37

Всем привет!

Подскажите плиииз в чем может быть причина?

история болезни:
на скорости на "D" после касания газа машина заметно дергалась, поменял свечи 5 мес. назад - перестало. на холостом ходу проблем не было.
потом опять началось, проверил свечи: свечные каналы в масле - поменял прокладки клапанных крышек, манжеты свечных каналов и снова свечи.
при замене прокладок снимали сапуны и т.д., собрали стала троить на холостом ходу, чего не было до разбора, пару раз заглохла, загорелся "Check", как снял датчик на волюметре - обороты стали нормальными, но загорелся "Chek" и "кружок с "!".

Вагнул, выходило:
Адрес 01: Электроника двигателя Label:
7 Найдены неисправности:
18107 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Wheel Electronics
P1699 - 008 - нелогичный сигнал
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 008 - нелогичный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 008 - нелогичный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 008 - нелогичный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 - 008 - нелогичный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 008 - нелогичный сигнал
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно


подтянул шланг сапуна, вроде перестало троить, подключил датчик волюметра (078 133 471Е) поменял шланг сапуна на оригинал (стоял до меня самодельный)

на след. день опять троить стало еще сильнее, загорелся снова "Check", позже замигал, машина дергалась еще сильнее, слышен был неприятный звук под копотом, вагнул:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No SW: 8E0 909 552 N HW: 8E0 909 052
Компонент: 2.4L V6/5V G 0003
Кодировка: 0011581
Мастерская #: WSC 63351 000 00000

2 Найдены неисправности:
18107 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Wheel Electronics
P1699 - 008 - нелогичный сигнал
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Готовность: 0110 1101

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 01J-927-156.lbl
Part No: 01J 927 156 DB
Компонент: V30 01J 2.4l 5V RdW 2042
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 63351

2 Найдены неисправности:
18201 - Transmission Output Speed Sensor 2 (G196): No Signal
P1793 - 35-00 - -
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517
Компонент: ABS/ESP front 4529
Кодировка: 04499
Мастерская #: WSC 00011

1 неисправность:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-00 - -


снова удалил ошибки, опять отключил датчик волюметра, загорелся "кружок с "!" но двигатель на холостом ходу стал работать нормально.

датчик визуально выглядит рабочим, клемма тоже.
волюметр стоит на Меркуре 58 500 тг под заказ, на разборе около 15 000тг, завтра поеду пробовать ставить на разборе другой датчик, не потеряю ли я время? может проблема не в волюметре, двигатель работает при нем как будто воздуха не хватает, идет какойто подсос чтоли.

помогите плииз!
  • 0

#2 KEMAN

KEMAN

    Местный

  • Пользователи
  • PipPip
  • 54 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Auto, Формула-1, футбол
  • Авто: Audi A4 Avant (2.4, 2002, B6, multitronic)
  • Имя: Ержан

Отправлено 22 Апрель 2013 - 18:40

ошибся с темой, вроде создавал в разделе "Двигатели")) просьба модераторам перенести тему при необходимости
  • 0

#3 Audi A 4 1980

Audi A 4 1980

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 909 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда=>Жезказган
  • Авто: Ауди А3 8Р 1,4 TFSI
  • Имя: Макс

Отправлено 22 Апрель 2013 - 18:52

Цитата(KEMAN @ 22.4.2013, 18:40) <{POST_SNAPBACK}>
ошибся с темой, вроде создавал в разделе "Двигатели")) просьба модераторам перенести тему при необходимости

На подсос воздуха через прокладки впускного коллектора не проверял? Такая тема была у меня на 2,6 и теперь у отца на 2.4 - просто воздух лишний сосал
  • 0

#4 KEMAN

KEMAN

    Местный

  • Пользователи
  • PipPip
  • 54 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Auto, Формула-1, футбол
  • Авто: Audi A4 Avant (2.4, 2002, B6, multitronic)
  • Имя: Ержан

Отправлено 22 Апрель 2013 - 19:10

Цитата(Audi A 4 1980 @ 22.4.2013, 18:52) <{POST_SNAPBACK}>
На подсос воздуха через прокладки впускного коллектора не проверял? Такая тема была у меня на 2,6 и теперь у отца на 2.4 - просто воздух лишний сосал


нет не проверял, я зеленый совсем))
с чем сталкивался там немного соображаю, а с этим ни разу.
поищу в инете попробую проверить этот вариант, рахмет!
  • 0

#5 Audi A 4 1980

Audi A 4 1980

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 909 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда=>Жезказган
  • Авто: Ауди А3 8Р 1,4 TFSI
  • Имя: Макс

Отправлено 22 Апрель 2013 - 19:15

Цитата(KEMAN @ 22.4.2013, 19:10) <{POST_SNAPBACK}>
нет не проверял, я зеленый совсем))
с чем сталкивался там немного соображаю, а с этим ни разу.
поищу в инете попробую проверить этот вариант, рахмет!

просто заводиш движок и закрываеш предворительно отрученный патрубок воздухана, если продолжает работать то точно сосет откуда-то или брызгаеш ВДшкой на прокладки и соединения если звук двигла меняется, то тоже ответ положительный
  • 0

#6 KEMAN

KEMAN

    Местный

  • Пользователи
  • PipPip
  • 54 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Auto, Формула-1, футбол
  • Авто: Audi A4 Avant (2.4, 2002, B6, multitronic)
  • Имя: Ержан

Отправлено 23 Апрель 2013 - 17:25

Цитата(Audi A 4 1980 @ 22.4.2013, 19:15) <{POST_SNAPBACK}>
просто заводиш движок и закрываеш предворительно отрученный патрубок воздухана, если продолжает работать то точно сосет откуда-то или брызгаеш ВДшкой на прокладки и соединения если звук двигла меняется, то тоже ответ положительный


проверил, глохнет при закрытом воздухане.
ставил другой б/у волюметр - без результатов.
мне кажеца это диафрагма полетела, я в прошлом году ее уже менял на б/у, завтра еду менять, отпишусь по результатам.

Сообщение отредактировал KEMAN: 23 Апрель 2013 - 17:25

  • 0

#7 KEMAN

KEMAN

    Местный

  • Пользователи
  • PipPip
  • 54 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Auto, Формула-1, футбол
  • Авто: Audi A4 Avant (2.4, 2002, B6, multitronic)
  • Имя: Ержан

Отправлено 24 Апрель 2013 - 23:50

разобрались, трещина на шланге сапуна идущего от диафграмы))

  • 0

#8 KEMAN

KEMAN

    Местный

  • Пользователи
  • PipPip
  • 54 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Auto, Формула-1, футбол
  • Авто: Audi A4 Avant (2.4, 2002, B6, multitronic)
  • Имя: Ержан

Отправлено 25 Апрель 2013 - 15:32

троить то перестало, а вот дергаться нет(((
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных