Перейти к содержимому


- - - - -

Интересные авто новости


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 139

#1 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 12 Май 2008 - 11:55

Новая система машинного зрения для предотвращения ДТП



Компании STMicroelectronics и Mobileye представили новое одночиповое решение EyeQ2, представляющее собой базу для реализации «ассистента водителя» (Driver Assistance Systems), основанного на системе машинного зрения. Разработка является дальнейшим развитием систем, предназначенных для предотвращения дорожно-транспортных происшествий.

Расследование многих ДТП дает основание полагать, что автоматизированные системы позволят существенно сократить аварийность на дорогах, все в большей степени загруженных транспортом. Согласно выводам исследования, проводившегося в США, Европе и Японии, водителям достаточно было отреагировать на изменение ситуации всего на полсекунды раньше – и этого было бы достаточно для предотвращения половины из случившихся аварий. Треть из зафиксированных ДТП в Европе связаны с выездом из полосы движения или за пределы дорожного полотна, а в целом причиной двух третей происшествий стала недостаточная внимательность.

Первое поколение «ассистентов водителя» (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), основанное на базе EyeQ1 и уже взятое на вооружение некоторыми автопроизводителями, поддерживает такие функции, как предупреждение о выезде за пределы полосы движения (lane-departure warning, LDW), адаптивный контроль ламп головного света, система распознавания дорожных знаков, система предупреждения столкновений с использованием данных от радара и камеры. Функция LDW, в частности, при обнаружении факта пересечения разметки, создает звуковую имитацию наезда на «шумовые полосы», которые нередко можно встретить на зарубежных дорогах. Таким образом, водители, выезжающие на обочину по причине, например, своего сонного состояния, получают звуковое предупреждение вне зависимости от фактического наличия ограждающих пределы дорожного полотна «шумовых полос». Правда, нет никаких данных о том, насколько справится со своей задачей автоматика, если ее перенести в более суровую реальность некоторых стран, где дорожная разметка часто и вовсе может отсутствовать.

Новая версия ADAS, наследуя уже реализованные в предыдущем поколении возможности, отличается расширенной функциональностью. Основываясь на вшестеро возросшей вычислительной мощности EyeQ2, стало возможным дополнительно реализовать систему распознавания пешеходов, а также усовершенствовать другие функции. Например, система предотвращения наезда на объекты, расположенные впереди, теперь может оснащаться также и системой видеоиндикации. EyeQ2 поддерживает подключение двух графических сенсоров высокого разрешения и содержит видеовыход, с возможностью наложения дополнительной информации и на видео, получаемое с камеры. Утверждается также, что удалось добиться более уверенной работы систем ADAS на базе EyeQ2 в условиях сложного для работы автоматики окружения.


  • 0

#2 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 13 Май 2008 - 09:13

Гранды автомобильных "карликов"



Сегодня, когда на улицах крупных городов всего мира остается все меньше места не только для автомобилей, но и для пешеходов, особое значение приобретает разработка автопроизводителями всевозможных сити-каров, новые модели которых становятся с каждой моделью не только миниатюрней, но также экономичнее и комфортней. "Гулливеров" среди "лиллипутов" решил определить сетевой ресурс Money CNN.

Миниродстер Smart ForTwo от концерна Daimler может стать незаменимой машиной для городской езды в "стране больших автомобилей" Америке. Его продажи в США начались в этом году. Хотя пока еще рано говорить о том, одержит ли успех эта "малютка" в США или нет, ее европейские продажи впечатляют. Все чаще Smart ForTwo можно увидеть и на улицах Москвы. Подержанные автомобили из Германии 2003-2004 годов выпуска можно купить в салонах за 250 тыс. руб.

Chevrolet Beat дебютировала на нью-йоркском автошоу в 2007 году. Тогда же General Motors представила и две схожих модели - Trax и Groove. Компания просила людей голосовать за ту модель, которую по их мнению стоит запустить в серийное производство. Победила Beat. В следующем году эту модель начнут продаваться в Европе и Азии, а производить ее будут в Южной Корее.

В прошлом году на автосалоне в Женеве Toyota представила свою "крошку" iQ. Она поступает в серийное производство уже в этом году, но конкретные планы по поводу географии ее продаж еще неизвестны. 3 метра от бампера к бамперу - эта модель всего на 20 см длиннее Smart ForTwo и на 60 см короче Mini Cooper. Здесь с комфортом разместятся двое взрослых и один ребенок (или багаж).

Volkswagen Up! означает возвращение автопроизводителя к своему славному прошлому. Как и знаменитый "жук", модель Up! представляет собой ультра-маленькую машину, предназначенную для комфортной городской езды. Все сиденья в салоне, кроме водительского, могут быть разобраны и сняты. А задние сиденья - надувные, их можно подкачать по вкусу.

Очень скоро в Европе начнутся продажи Opel Agila. По размеру машина сопоставима с Mini Cooper, а в движке - 86 л.с., как сообщает Деловой Петербург, General Motors позиционирует эту модель, как женскую - для "городских девочек". В США машина пока продаваться не планируется.

Дебют новой версии Nissan Cube в австосалонах США состоится уже в этом году. По размеру модель сопоставима с Nissan Versa. Подержанные Cube можно приобрести в Москве в ценовом пределе до $10 тыс. Внешне новинка отличается от предыдущих - дизайнеры округлили острые формы почти везде, а также изменили дизайн передней решетки и бампера.

Концепт от Audi под названием Metroproject Quattro представляет собой гибрид. Передние колеса управляются бензиновым движком, а задние - электромотором. Впрочем, когда концепт поступит на конвейер, с его гибридностью скорей всего будет покончено. Ожидается, что продажи Metroproject Quattro начнутся в следующем году.

Замыкает список старый добрый Ford Fiesta. Точнее, его новая версия, европейское производство которой начнется только в этом году. Американцы будут выпускать эту модель на платформе Mazda2, оснастив автомобиль бензиновыми и дизельными движками на 1.4 и 1.6 л.




  • 0

#3 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 13 Май 2008 - 09:22

Маэстро стамбульской трассы

Накануне в Турции прошел пятый этап чемпионата мира Формулы-1. В третий раз подряд победу на стамбульской трассе одержал бразилец Фелипе Масса.

Победитель провел гонку безупречно, опередив на 3,7 сек Льюиса Хэмилтона и более, чем на 4 сек, своего напарника Кими Райкконена. Благодаря этой победе, пилот Scuderia поднялся в личном зачете на второе место, уступив только 7 очков Кими Райкконену.



«Мне не верится, что я побеждаю здесь в третий раз подряд! - сказал после гонки Фелипе Масса. – Для меня все сложилось наилучшим образом, но я хотел бы отметить работу механиков, которые подготовили для меня блестящую машину. На протяжении всей гонки я постоянно испытывал прессинг со стороны Хэмилтона, однако, как выяснилось позже, болид британца был легче, и Льюис использовал тактику с тремя пит-стопами. Когда мне об этом сообщили по радио, я понял, что могу добиться победы, которую, кстати, посвящаю своей маме и имениннику Стефано Доменикали».

Кими Райкконен остался недоволен своим третьим местом, но отметил, что набранное количество очков лучше, чем ничего: «Это был очень трудный уикенд, но я смог набрать 6 очков, а это уже хорошо. Я провалил старт, и к тому же после второго пит-стопа моя резина оставляла желать лучшего. Пока не знаю в чем дело, но на таких покрышках мне пришлось нелегко, хотя ничего страшного не произошло. Теперь пора думать о следующем этапе в Монако».
  • 0

#4 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 13 Май 2008 - 15:42

Самые надежные двигатели производят немцы

Немецкий концерн BMW в четвертый раз подряд стал победителем конкурса «Международный двигатель года». Главную премию международное жюри присудило 3-литровому бензиновому двигателю BMW с двойной турбиной благодаря уникальному сочетанию производительности и экономичности. Этот мотор мощностью 300 л.с. установлен на многих моделях BMW, начиная с компактов 1-ой серии и заканчивая кроссовером X6 xDrive35i.

Еще 4 двигателя BMW попали в шестерку финалистов. Вторую и третью позиции заняли моторы Volkswagen: 1,4-литровый двигатель TSI и 2-литровый FSI. Четвертое место досталось 4-литровому двигателю V8 от BMW M3. Пятым стал 1,6-литровый турбодвигатель от модели Mini, а шестым — 5-литровый двигатель V10 для M-серии BMW.

Кроме того, целый ряд других автопроизводителей, таких как VW, Toyota, Porsche и Subaru, стали победителями в отдельных категориях конкурса. Полный список всех победителей приведен ниже. В скобках указаны модели автомобилей, на которых установлены соответствующие двигатели.

Список победителей конкурса «Международный двигатель года — 2008»:

Лучший двигатель 2008 года — BWM, турбированный 3-литровый (135, 335, X6)
Лучший новый двигатель 2008 года — BMW, 2-литровый дизельный мотор с двойной турбиной (123d)
Самый экологичный двигатель — Toyota, 1,5-литровый «гибрид» Hybrid Synergy Drive (Prius)
Самый мощный двигатель — Porsche, 3,6-литровый турбодвигатель (911 Turbo, 911 GT2)
Лучший двигатель объемом до 1 литра — Toyota, (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citro
  • 0

#5 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 13 Май 2008 - 17:05

Самые быстрые автомобили в мире по версии Forbes:

Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч, с Цена на рынке в США, доллары США
SSC Ultimate Aero 413(км/ч) 2,78(0-100км/ч) 654 400($)


Bugatti Veyron 407(км/ч) 2,5(0-100км/ч) 1 500 000 ($)


Koenigsegg CCX 402(км/ч) 3,2(0-100км/ч) 695 000 ($)


Saleen S7 Twin Turbo 399(км/ч) 3,2(0-100км/ч) 555 000 ($)


Bristol Fighter T 363(км/ч) 3,5(0-100км/ч) 700 000 ($)


Pagani Zonda F 346(км/ч) 3,5(0-100км/ч) 741 000 ($)


Spyker C8 Double 12 S 346(км/ч) 3,5(0-100км/ч) 325 000 ($)


Lamborghini Murciélago LP640 342(км/ч) 3,3(0-100км/ч) 430 000 ($)


McLaren Mercedes SLR 331(км/ч) 3,8(0-100км/ч) 497 750 ($)


SilvaGT3 330(км/ч) 3,7(0-100км/ч) 75 000 ($)

  • 0

#6 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 16 Май 2008 - 10:25

В России запретят эксплуатацию автомобилей ВАЗ ?



В Госдуму РФ внесен проект закона, по которому в России будет введен запрет на эксплуатацию транспортных средств, выпускаемых «Волжским автомобильным заводом» лицами моложе 21 года.

По мнению авторов законопроекта, данный запрет позволит снизить количество ДТП на территории федерации на 50-60%.
Не секрет, что очень большое количество дорожно-транспортных происшествий сейчас совершается автолюбителями в возрасте от 18 до 21 года, которые, получив в свое распоряжение от родителей скоростные автомобили ВАЗ, начинают самоутверждаться на дороге, провоцируя других участников дорожного движения и создавая аварийные ситуации. По статистике, на долю этих водителей приходится от 40 до 50 процентов всех происшествий, а психологический эффект от юных лихачей за рулем наносит непоправимый урон нервному состоянию всех остальных автолюбителей. Именно поэтому авторы законопроекта, который будет вынесен на обсуждение в Госдуму уже на следующем пленарном заседании предусмотрели следующие меры, позволяющие снизить число жертв на дороге:

1. Эксплуатация автомашин ВАЗ водителями моложе 21 года будет полностью запрещена.
2. Эксплуатация автомашин других производителей водителями моложе 21 года будет разрешена только при условии присутствия рядом с ними водителя, чей стаж вождения составляет от 5 лет и выше.
3. При нарушении данных правил, водитель лишается прав на срок от 1 до 3-х лет (зависит от его возраста), а также подвергается денежному штрафу в размере 5000 рублей.

Особое внимание будет уделено водителям автомашин ВАЗ 8 — 15 моделей, т.к. именно на эти машины приходится наибольшее количество ДТП с юными лихачами за рулем. Авторы законопроекта искренне надеются, что их начинание найдет широкую поддержку как среди депутатов, так и среди населения России.
  • 0

#7 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 16 Май 2008 - 13:33

Суперкар 9ff GT9: достойный конкурент Bugatti Veyron



У всемирно известного суперкара Bugatti Veyron появился еще один достойный соперник – эксклюзивное немецкое купе 9ff GT9. Спорткар GT9 построен на базе Porshe 911 GT3, но не нужно думать, что два этих автомобиля идентичны – их сходство составляет не более 2 %. GT9 получил серьезно доработанный двигатель, который для лучшей развесовки был расположен в центральной части автомобиля.

Можно предположить, что этот фантастический суперкар, оснащенный 4,2-литровым 6-цилиндровым оппозитным двигателем с двумя турбинами мощностью 987 л.с., получил превосходные эксплуатационные данные, однако есть один нюанс. 9ff GT9 развивает скорость от 0 до 100 км/час за 4,2 сек., что на 0,9 сек. медленнее, чем Porsche Sportec SP600, и на 1,7 сек. медленнее, чем пресловутый Bugatti Veyron. Но есть и приятный момент – максимальная скорость автомобиля составляет 409 км/час, что на 3 км/час быстрее, чем тот же показатель у Veyron.

Интересным является еще и то, что приобрести модель 9ff GT9 можно за $854 000 – это ровно половина стоимости Bugatti Veyron, цена которого составляет $1 700 000. Однако можно предположить, что суперкар 9ff GT9, выпуск которого будет ограничен партией из 20 автомобилей, в будущем станет более эксклюзивным, чем Veyron.








  • 0

#8 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 21 Май 2008 - 09:23

Американские внедорожники опасны для жизни



Американский Страховой институт дорожной безопасности, более известный в мире под аббревиатурой IIHS, регулярно выпускает отчеты о своих исследованиях в области пассивной и активной безопасности автомобилей. Испытаниям специалистов института подвергаются как новые модели автомобилей, только появляющиеся на рынке, так и уже снятые с производства образцы. Последние часто подвергаются более жестоким экзекуциям, чем это было во времена их серийного производства. Связано это с тем, что в США распространена практика судебных разбирательств, в которых жертвы ДТП обвиняют производителей в недостаточном качестве продукции.

Многие слышали о случае с некой пожилой дамой, умудрившейся обжечься кофе в одном из кафе известной сети фастфуда. Так вот: подобные иски нередко подаются и против автогигантов. В 2003 году 18-летний Тайлер Муди перевернулся в своем Ford Explorer Sport. Адвокаты обвинили автомобиль в этом происшествии и умудрились отсудить у Ford 15 миллионов долларов. Возможно, скоро пострадавшие в ДТП смогут с еще большей степенью вероятности рассчитывать на победу — результаты последнего исследования IIHS показали, что автопроизводители нередко экономили на конструкции кузовов.

Исследование охватило один из наиболее востребованных сегментов рынка — SUV, или внедорожники. Под пристальное око исследователей попали представители класса полноприводных авто повышенной проходимости, продававшиеся в Штатах с начала 90-х и вплоть до 2004 года. Среди испытанных были Chevrolet Blazer, Ford Explorer, Dodge Durango, Chevrolet Tahoe, Jeep Cherokee и Grand Cherokee — все эти модели хорошо знакомы и российским автолюбителям, поскольку сразу после распада СССР именно они стали первооткрывателями рынка иномарок. Кроме них, в тестах приняли участие и японские производители — Nissan Xterra, Toyota 4Runner и другие. Как ни печально для представителей американской «Большой тройки», японцы показали себя куда лучше.

Исследование касалось случаев переворота автомобиля. Именно классические «янки» этим страдают больше остальных, во многом из-за конструктивных особенностей. Настоящий американский SUV середины 90-х — это рамный автомобиль, часто с зависимой подвеской, с высоким центром тяжести. В начале 90-х на SUV еще не устанавливали надувные шторки (side curtain airbags), рассчитанные как раз на снижение травматичности во время переворотов. А требования Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), выдающей сертификаты соответствия в США, касающиеся прочности крыши, как выяснилось, не менялись аж с 1971 года. Отсюда и малое внимание к этой проблеме со стороны производителей. Специалисты IIHS выяснили, что если бы конструкция крыши у многих американских внедорожников была покрепче, то только за 2006 год удалось бы избежать более 200 смертей в авариях.

Исследование проводилось по следующей методике: автомобиль закреплялся на стационарной платформе, над ним располагалась ударяющая платформа весом в полтора раза больше веса самого автомобиля, то есть около 3 тонн. Удар производился под углом в стойку ветрового стекла со стороны водителя. Худший результат показали Ford Explorer серий 1996–2001 года, Mercury Mountaineer 2001 года и предыдущее поколение (2004 год) Jeep Grand Cherokee: крыша прогнулась в салон более чем на 25 см. Лучший же результат отмечен у Nissan Xterra: после удара крыша практически не промялась, потолок сместился в салон всего на 4,5 см.

В данный момент правила NHTSA требуют, чтобы крыша автомобиля выдерживала вес, в полтора раза превышающий ее собственный. Аналитики сходятся во мнении, что правила надо менять: крыша должна выдерживать трехкратное превышение веса конструкции. Но немало зависит и от ответственности самих водителей — по данным IIHS, более половины смертей происходят из-за пренебрежения ремнями безопасности.
  • 0

#9 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 21 Май 2008 - 09:30

Рейтинг самых опасных автомобилей



Американское издание «The Forbes» опубликовало рейтинг самых опасных автомобилей, продающихся на территории США. При составлении рейтинга во внимание принимался процентный показатель ДТП с участием конкретной модели, а также количество происшествий с летальным исходом. Сбор статистических данных осуществлялся на территории США.

1. Buick Rendezvous
2. Ford Ranger, Mazda B-Series
3. Nissan Frontier
4. Ford Escape, Mercury Mariner
5. Toyota Yaris
6. Hyundai Accent
7. Toyota Matrix, Pontiac Vibe
8. Kia Rio
9. Chevrolet Aveo
10. Suzuki Reno, Suzuki Forenza
  • 0

#10 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 26 Май 2008 - 09:14

Британцы разработали универсальный «гибридный» тюнинг

C 2010 года каждый автолюбитель сможет сделать свой автомобиль гибридным, сообщает Autonews. Специальный «гибридный» тюнинг-пакет H4V был разработан компанией Mira (Великобритания).

В качестве подтверждения эффективности пакета инженеры компании продемонстрировали тюнингованную британцами версию универсал Skoda Fabia. Автомобиль оснащен тремя компактными аккумуляторами емкостью по 30 кВт и двумя дополнительными электромоторами мощностью по 35 кВт, которые совместно с бензиновым двигателем мощностью 60 кВт превратили переднеприводный универсал в полноприводную модель. Модернизированная Fabia потребляет топлива на 61% меньше. Объем вредных выбросов снизился на 41%.

Продажи комплекта для экотюнинга ожидаются с 2010 году по цене 2000 фунтов стерлингов, сообщает «РБК daily».
  • 0

#11 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 26 Май 2008 - 09:21

Лучшие 10 автомобилей для путешествий

единогласно был выбран 1001-сильный Bugatti Veyron, как самый мощный и дорогой серийный автомобиль в мире. Другие модели в списке обладают несколько иными плюсами. Toyota Prius включен как самый экономичный, MINI Cooper Clubman — автомобиль-компромисс, предлагающий превосходную динамику и достаточное место для багажа. Volkswagen Eos и Audi S5 получили свой шанс за стильность.

Лучшие автомобили для путешествий (в алфавитном порядке):

— Audi S5

— Bugatti Veyron

— Chevrolet Malibu

— Chevrolet Tahoe Hybrid

— Dodge Grand Caravan

— Ford Flex

— Infiniti EX35

— MINI Cooper Clubman

— Toyota Prius

— Volkswagen Eos
  • 0

#12 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 27 Май 2008 - 09:15

Разбитые мечты

Эти автомобили должны были быть, но мы их так и не увидели. Это самые амбициозные проекты последнего времени, которые не попали на автобаны и улицы городов.

Причем, что особенно досадно, степень их готовности была весьма велика к тому моменту, когда кто-то наверху врубил "полный назад". Похоже на корабль, который строили-строили, почти достроили, а затем взяли и порезали на металл. Обидно!
А ведь получалось-то хорошо! Многие из этих автомобилей задумывались как апофеоз развития брэнда, на их проектирование и дорожные испытания были потрачены титанические усилия и огромные средства. Однако быстро меняющаяся рыночная ситуация делала их будущее лишенным политического смысла и экономической выгоды.

Jaguar LUX

Скоропостижная кончина этого проекта вызвала у всех вздох облегчения. Ведь он мог погубить марку Jaguar! Летом 1996 года американские хозяева из Ford Motor пришли к мнению, что для успешного продвижения в США британской марке кровь из носу нужен внедорожник. А поскольку серьезных средств на его разработку никто выделять не собирался, решили пойти простым путем брэнд-инжиниринга. То есть взять Ford Explorer, "растянуть" его сантиметров на двадцать, украсить изнутри кожей и деревом, и дело сделано! Здравый смысл чудом восторжествовал, и проект положили на полку. А весной 2001 года последовало официальное заявление, что внедорожнику Jaguar не бывать. Надеемся, что так и будет.

Ferrari F255

Сегодня дела у Ferrari идут отлично – каждый год компания продает до пяти тысяч машин. А в середине 90-х ситуация была не столь радостной. Тогда-то и возникла идея создать бейби-Ferrari, призванный привлечь покупателей своей доступностью: цена будущей модели F255 не должна была превышать $90 000. По замыслу автомобиль представлял собой родстер с кузовом из композитных материалов на алюминиевом каркасе и расположенным в базе двигателем. Сам мотор – это 3.4-литровый V8 мощностью 320 л.с. Задание на дизайн машины было выдано весной 1995 года известной студии ItalDesign. Но успех модели F355 заставил перебросить средства на расширение производства существующей машины, и проект пришлось закрыть.



Lamborghini Borneo

Монструозный Lamborghini LM002 был снят с производства в 1991 году, за год до появления гражданской версии американского Hummer и сопутствовавшего этому событию ажиотажа. Момент был упущен, и только к 1996 году итальянцы подготовили ресурсы, необходимые для создания машины под кодовым обозначением LM003. Автомобиль собирались оснащать 500-сильной версией мотора V12 от Diablo. Переход компании Automobili Lamborghini SpA под контроль Audi AG временно заморозил проект Borneo, но весной 2003 года о нем заговорили вновь. Возможно, внедорожник Lamborghini будет гораздо более скромным в размерах, чем LM002, поскольку в качестве донорской базы для него называется Touareg, а в последнее время – новейший Audi Q7.

BMW X7

Несомненно, баварцев задевало отсутствие в их производственной программе машины, способной выдержать противостояние с мерседесовским Гелэндевагеном. А еще им было досадно, что, продавая компанию Land Rover концерну Ford Motor, они отдавали американцам практически готовый новый Range Rover. Так возникла идея создать большой внедорожник, используя силовую структуру кузова и трансмиссию от Range Rover III, а двигатели – от будущей "семерки". О ведущейся разработке машины стало известно летом 2000 года. Начало выпуска было запланировано на 2005 год, и в Америке BMW X7 ждал гарантированный успех – даже несмотря на стартовую цену в $70 000. Отказ от дальнейших работ связывают с невозможностью довести управляемость полноразмерного внедорожника до стандартов, исповедуемых BMW.



Mercedes-Benz C 112

Предтеча сегодняшнего SLR McLaren дебютировал в сентябре 1991 года на Франкфуртском автосалоне. Увы, к тому времени его решено было оставить в качестве автомобиля-лаборатории, хотя годом ранее речь шла о серийном выпуске. Фактически, среднемоторный C112 с дверями типа "крыло чайки" представлял собой дорожную версию гоночного спортпрототипа Sauber-Mercedes C11. Шестилитровый V12 мощностью 408 л.с. разгонял машину до 310 км/ч, а ускорение до 100 км/ч занимало 4.9 секунды. Но настоящей изюминкой С112 была "кибернетическая" подвеска, адаптирующаяся под дорожные условия. В конце 1998 года появилась информация о попытке возродить проект, используя компрессорный V8 мощностью 425 л.с. Но ничего из этого не вышло.



Isotta Fraschini Т8/Т12

В 1993 году владелец итальянской фирмы Fissore Джулиано Мальвино вознамерился осуществить реинкарнацию легендарной марки, для чего он выкупил у компании Finmeccanica все права на этот брэнд. А в марте 1996 года в Женеве был показан первый результат его усилий – купе и родстер Isotta Fraschini T8 с алюминиевыми кузовами и "начинкой" от Audi A8. У немецкого автомобиля заимствовался 300-сильный мотор V8, полный привод quattro и "автомат" Tiptronic. Цена называлась вполне разумная – около $100-130 000. К сожалению, средств на организацию производства машины так и не нашлось. Зато деньги нашлись на подготовку второго, более амбициозного прототипа Т12 с 12-цилиндровым двигателем, который выставлялся в 1998 году на Парижском автосалоне. В следующем году автомобиль вроде как довели до ума, но уже с фордовским V8, объявили о скором начале приема заказов, но через несколько месяцев Isotta Fraschini SpA была объявлена банкротом. Unhappy end.



Volkswagen Nardo

Еще один амбициозный проект заката эпохи Фердинанда Пиха. Этот полноприводный суперкар с кузовом работы ItalDesign впервые был представлен публике на Токийском автосалоне осенью 1997 года как концепт W12. Название отражало конфигурацию силового агрегата, скомпонованного из двух моторов VR6 общей мощностью 420 л.с. Спортивный дебют мегафольксвагена намечался на июнь 1999-го, когда он должен был принять участие в "24 часах Ле-Мана". Однако от этой идеи отказались, сосредоточившись на доводке серийной машины. В январе 2002 года было объявлено ее название – Nardo, в честь итальянской трассы, где автомобиль установил сразу 10 мировых рекордов скорости. Рекордный Nardо имел 600-сильный мотор, развивал 350 км/ч и разгонялся до сотни за 3.5 секунды. Но уже к середине 2002 года о проекте благополучно забыли.



Studebaker XUV

Компания Studebaker благополучно обанкротилась более сорока лет назад. Однако все это время о славном имени не забывали. И в 2002 году Майкл Келли, чьей компании Avanti Motor принадлежат все права на торговую марку Studebaker, объявил о ее возрождении. По его мнению, Studebaker XXI века должен быть автомобилем грандиозным и впечатляющим. И он впечатлил. Показанный в феврале 2003 года на автосалоне в Чикаго прототип XUV безбожно копировал Hummer H2, разве что задние двери у него были сдвижные, а не обычные, распашные. Под капотом машины скрывался турбодизель Triton V10 от Ford Excursion. Майкл Келли даже поспешил объявить розничную цену – $73 000. И тут же столкнулся с судебным разбирательством, поскольку корпорация General Motors мгновенно подала на Avanti Motors в суд за плагиат.



Volvo C90R

В конце девяностых Volvo старательно избавлялась от имиджа производителя автомобилей для пенсионеров. Потребовался символ перемен, и им должен был стать суперкар, хотя словосочетание "суперкар Volvo" даже сегодня режет слух. Тем не менее к 1998 году этот автомобиль с подъемными дверями был в целом готов. Его уникальный битурбомотор V10 мощностью 350 л.с. приводил все колеса через пятиступенчатую механическую КПП. Осенью машина была поймана папарацци во время ходовых испытаний в Долине смерти в США. Видимо, шведы оказались не в восторге от результатов этих тестов и поставили на С90R жирный крест.

Audi A7

Первоначально под обозначением А7 скрывался преемник модели А6 образца 1994 года – седан бизнес-класса с пространственной рамой и алюминиевым кузовом. В общем, уменьшенная копия А8. Одним из членов будущего семейства должен был стать минивэн A7 Avant. Когда в 1994-м от седана отказались, А7 остался минивэном, причем уже на платформе флагманской модели А8. Выходило дорого, и тогда в спешном порядке под Audi A7 решили переоформить имеющийся Volkswagen Sharan, оснастив его 160-сильным мотором и оценив результат в $35 000. Выходило неправильно, и в 1996 году размеры уменьшили еще раз, переведя минивэн на платформу младшей модели А3. Машина должна была появиться в продаже осенью 1999 года, но ее так никто и не увидел.


  • 0

#13 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 27 Май 2008 - 10:02

«Баварские моторные заводы» построили Двигатель года 2008

Двигатель BMW назван абсолютным победителем международного конкурса «International Engine of the Year».

Всё внимание жюри, состоящего из 65 авто журналистов из 32 стран мира, в этом году было приковано к рядной 3-х литровой «шестерке» twin-turbo баварского концерна. Этот 300-сильный мотор, который можно увидеть и под капотом «единички», и на кроссовере X6, уже четвертый год подряд выходит в лидеры благодаря уникальному сочетанию силовых показателей, эластичности и экономичности.






В действительности от BMW в финал вышли целых четыре участника. Места в абсолютной категории расположились следующим образом: второе место досталось Volkswagen с его 1.4L TSI, третье - 2.0L FSI того же VW, а четвертое, пятое и шестое места поделили между собой «бело-синие» баварцы – соответственно 4,0 V8 модели M3, 1,6 turbo малыша Mini и 5,0 M V10.

Список победителей конкурса International Engine of the Year 2008:

Двигатель года 2008
BMW 3,0 Twin-Turbo (135, 335, X6)

Дебют года 2008
BMW 2,0 Diesel Twin-Turbo (123d)

Самый экологичный двигатель года
Toyota 1,5-Hybrid Synergy Drive (Prius)

Самый мощный двигатель года
Porsche 3,6 Turbo (911 Turbo, 911 GT2)

Лучший двигатель объемом до 1,0 литра
Toyota 1,0 (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1, Subaru Justy)

Лучший двигатель объемом от 1,0 до 1,4 л.
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)

Лучший двигатель объемом от 1,4 до 1,8 л.
BMW-PSA 1,6 Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)

Лучший двигатель объемом от 1.8 до 2,0 л.
Volkswagen/Audi 2,0 Turbo (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTi, Seat Altea, Leon, Skoda Octavia)

Лучший двигатель объемом от 2,0 до 2,5 л.
Subaru 2,5 Turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy)

Лучший двигатель объемом от 2,5 до 3,0 л.
BMW 3,0 Twin-Turbo (135, 335, X6)

Лучший двигатель объемом от 3,0 до 4,0 л.
BMW 4,0 V8 (M3)

Лучший двигатель объемом свыше 4,0 л.
BMW 5,0 V10 (M5, M6)
  • 0

#14 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 27 Май 2008 - 10:12

Как превысить скорость, и чтобы вам за это ничего не было



В Китае изобрели устройство, которое позволяет за несколько секунд сменить номер на автомобиле. Таким образом китайские автомобилисты превышают скорость, обманывая дорожных инспекторов.

Оказывается, и среди китайцев, в массе своей законопослушных, существуют свои кулибины, обманывающие дорожную полицию. Изобретенные ими приборы позволяют за несколько секунд сменить табличку с номером на автомобиле, что сводит на «нет» показания камер полицейских в момент превышения скорости.

Самый простой такой механизм (с дистанционным, кстати, управлением) стоит около 115 долларов (800 юаней). Прибор посложнее и сноровистее, скорость смены номеров у которого составляет не больше трех секунд, – в два раза больше.

Что характерно, эти системы продаются вполне свободно в специализированных магазинах, несмотря на жалобы полицейских. У китайских служителей закона нет практически никаких шансов поймать владельцев подобных приборов.
  • 0

#15 Stalker

Stalker

    QUATTRO !!!

  • Совет Audifans
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 9 650 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Планета TheМля. Алматы.
  • Интересы:Авто-мото-вело-фото-гребля-ебля-и-охота!
  • Авто: Skoda Fabia II -> A4 Турбозажигалка
  • Имя: Sтарик Похабыч

Отправлено 27 Май 2008 - 12:07

Audi добавляет огня пожилой трёхдверке A3

Повтор: Ссылка на новость

Audi планирует выпустить мощную версию универсала RS6 Avant

Повтор: Ссылка на новость
Часть сообщения перемещена
  • 0


53eb5dcbd4e53.gif
 

0_2689d_dc9cef73_L.jpg

 

231286-13.png


#16 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 30 Май 2008 - 15:07

Новый Skoda Superb получил пять звезд в независимых крэш-тестах, проведенных Euro NCAP.



Euro NCAP поставил «Шкоде Суперб» максимально возможную оценку теста. Одним из главных факторов, который повлиял на максимально возможную оценку теста, стала коленная подушка безопасности. Комментируя результаты крэш-теста Skoda Superb последнего поколения, Euro NCAP подчеркнула, что «защита коленей и бедер водителя превосходна».

Также Superb получил максимально возможные оценки при тестировании защиты от боковых ударов и при лобовом столкновении, получив 35 баллов за общий уровень безопасности взрослых пассажиров в салоне и 40 баллов по оценке уровня защиты детей. В пресс-службе компании отмечают, что и уровень защиты пешеходов при столкновении тоже оказался выскоим.



«Новый Superb был разработан с целью обеспечить водителю и пассажирам максимально возможную безопасность. Результаты Euro NCAP подтверждают, что мы сумели создать автомобиль высочайшего качества исполнения, потребительского комфорта, а также безопасности», — сказал доктор Экхард Шольц, ответственный за технологическое развитие член Совета Директоров Skoda Auto,.

Цена базовой комплектации Superb в России составит 33 000 у.е. за версию Ambition 1.4 TSI (125 л/с, разгон 0-100 км/ч за 10,5 сек.). На автомобиле установлены специальные оптимизированные передние сиденья для защиты шейного отдела позвоночника (система Whiplash). Кузов нового Superb был также усилен. На автомобиль могут быть установлены до 9 подушек безопасности и другие опции, включая AFS (adaptive frontlight system – современную систему адаптивного света), ESP и другие средства безопасности.



  • 0

#17 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 30 Май 2008 - 15:53

Американцы считают BMW самым качественным автомобилем

В традиционном опросе самых качественных автомобилей, который проводит в Калифорнии исследовательская компания из Сан-Диего Strategic Vision Inc., верхние строчки списка заняли производители дорогих брендов, хотя в целом опрошенные полагают, что качество современных автомобилей снижается. Из числа наиболее часто упоминаемых качественных автомобилей, первым идет BMW, за ним следуют Hummer, Mercedes-Benz, Audi, Infiniti, Lexus, Land Rover, Cadillac, Lincoln и Volkswagen. Среди концернов самая качественная продукция, по мнению американских потребителей, у Volkswagen, который также производит Audi, немецкий производитель набрал максимальное число баллов, 892 из 1000 возможных. На втором месте General Motors Corp (867); третье и четвертое места поделили с одинаковым количеством баллов, 862, Ford Motor Co и Honda Motor Co. В целом американские потребители выражают разочарование современными автомобилями, которые не соответствуют их ожиданиям конструктивных новинок.
  • 0

#18 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 01 Июнь 2008 - 22:25

Euro NCAP осыпал звездами сразу семь моделей

В очередных тестах приняли участие новинки европейского рынка: Audi A4, Skoda Superb, Citroen Berlingo, Ford Kuga, Volkswagen T5 Caravelle, Hyundai i10 и Seat Ibiza. Все они получили максимально высокую оценку — четыре звезды — за безопасность детей.

Seat Ibiza, Skoda Superb, Audi A4 и Ford Kuga получили высшую оценку за защиту водителя и пассажира. Seat Ibiza, Ford Kuga и Hyundai i10 получили три звезды за безопасность пешеходов. Остальные по одной и две.
  • 0

#19 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 02 Июнь 2008 - 09:21

Знаменитая фирма Pagani показала, как должен выглядеть гоночный болид для улицы.



Немногие суперкары способны сравниться по дизайну и показателям с Pagani Zonda, экстремальный внешний вид которого никого не оставляет равнодушным. Кому-то он по душе, а у кого-то вызывает резкую антипатию. Но и те и другие согласятся, что авто производит впечатление. Новая Zonda Cinque — это практически гоночная Zonda R, только для улицы.

Pagani Zonda R — 750-сильный чистокровный гоночный болид, практически полностью изготовленный из карбона. Всего будет выпущено 10 таких машин, каждая стоимостью 1,2 миллиона евро. Zonda Cinque получит тот же кузов, что и Zonda R, но будет приспособлен для низких полетов по дорогам общего пользования. Специалисты по лингвистике утверждают, что «сinque» по-итальянски означает «пять» — именно столько этих машин и будет построено.

Приводимый в движение 7,3-литровым V12 (750 «лошадей» и 710 «момента»), который встречается и на других Zonda, «пятерка» Cinque разгоняется с 0 до 124, но не километров, а миль в час (это 200 км/ч) за 9,8 секунды. Предварительная стоимость этого болида — 800 000 евро. Первое фото нового авто демонстрирует, что многое ему досталось от Zonda F, показавшему рекордное время на трассе в Нюрбургринге в октябре прошлого года.
  • 0

#20 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 02 Июнь 2008 - 09:28

На новых фотографиях кабриолет Ferrari California на глазах мутирует в купе и обратно.



Купе-кабриолет Ferrari California был показан еще на прошлой неделе, но до сегодняшнего дня было непонятно, как же он выглядит с поднятым верхом. Новая конструкция крыши позволяет проделать операции «снять» или «одеть» всего за 14 секунд и отнимает в сложенном виде 100 литров от общего объема багажника, который составляет 360 литров. В поднятом состоянии крыша не только защитит от ветра и дождя, но и улучшит аэродинамические показатели нового авто. При скорости 200 км/ч общая прижимная сила увеличивается при поднятой крыши до 70 кг.



По словам руководства компании, новинка представляет собой уникальный автомобиль, сочетающий великолепную динамику, комфорт и способна подарить незабываемые впечатления самому искушенному водителю.



Под капотом «калифорнийского жеребца» – новый V8 объемом 4,3 литра с непосредственным впрыском топлива. Этот мотор развивает 460 л. с. при 7500 об/мин и разгоняет «Феррари Калифорния» до сотни меньше чем за 4 секунды. Столь мощный силовой агрегат отнюдь не прожорлив. Средний расход топлива – 13 л. на 100 км. Двигатель работает в паре с автоматический семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.



Автомобиль уже проходит испытания на тестовом полигоне Ferrari во Фьорано.

Габариты «Калифорнии»: длина 4560 мм, ширина 1900 мм и колесная база 2700 мм. Детали шасси и кузов автомобиля изготовлены из алюминия.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных