Перейти к содержимому


Фотография
* - - - - 1 Голосов

“Audi A7”: езда без водителя!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 25

#1 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 05 Ноябрь 2015 - 12:10

Принимаем экзамен по вождению у автопилота “Audi A7”

Когда на безлимитном автобане стрелка спидометра подошла к 130, я... бросил руль и полностью сосредоточился на исследовании почты в своем смартфоне. Это был один из экзаменов “Audi A7” с функцией автопилота.


УВЕРЕННОЙ походкой направляюсь к задней двери обычного на вид “А7”, распахиваю ее в предвкушении… Но инженеры “Audi” протестуют, приглашая сесть вперед. Как это за руль?! Признаться, я представлял поездку на “беспилотнике” иначе: заднее сиденье, небрежное “трогай”, брошенное в пустоту водительского места… Оказалось, опережаю время – подобная блажь непременно исполнится, только позже, где-то на пятом уровне развития технологий по градации “Audi”, когда автономность вождения доведут до нужной кондиции, а роль человеческого фактора минимизируют. Пока же компания рапортует о достижении третьего уровня, где водитель еще необходим, но автомобиль уже способен самостоятельно принимать решения.
b2e1b220f675.jpg

Не без опасений сажусь за руль – перспектива передачи контроля над машиной электронике, честно говоря, немного пугает. Но подбадривающие фразы двух инженеров, занявших пассажирские кресла, успокаивают. Поехали!

Издевательства и провокации

ПО ГОРОДУ мне приходится рулить самому. Автопилот пока не слишком ориентируется в суете улиц – это мастерство ему еще предстоит осваивать. Через несколько минут выскакиваю на автобан. Электронный голос буднично информирует о доступности автономного режима движения, на приборной панели загорается соответствующая иконка. Жму на две клавиши в нижних спицах руля одновременно – во избежание несанкционированного доступа к автопилоту алгоритм включения намеренно усложнили. Под монотонный гул шоссе убираю ногу с акселератора, отпускаю руль. Страшно!

– Можешь закрыть глаза и немного вздремнуть, – предлагает один из попутчиков.

Ну, это уже похоже на издевательство. Мне ведь и правда не по себе. Скорость перевалила за “сотню”, вокруг несутся другие легковушки, грузовики... Наверное, знаете, как опытный водитель нервничает в кресле пассажира, когда за рулем сидит незнакомый человек. Вроде все нормально, а ладони потеют. И расслабиться сразу не получается: то мысленно тормозишь, то доруливаешь... Вот такие же чувства испытывал я сейчас.

Тем временем автопилот включил указатель поворота и перестроил мой автомобиль в соседний ряд. Чуть резче, чем ожидалось, я бы сказал – “механически”, но безопасно и аккуратно. Потом начался плавный разгон до максимальных для режима автопилотирования 130 км/ч, и на этой скорости “А7” сам совершил вполне уверенный обгон. Сознаться, я бы сделал почти точно так же, ну, может быть, чуть аккуратнее...

Почти идеальные манеры “беспилотника” усиливают доверие к нему с каждым километром – беру в руки сперва себя, потом телефон, отвожу взгляд от дороги, открываю окно, начинаю фотографировать. Краем глаза замечаю – водители соседних машин в недоумении... Затем начинаю проверять почту и строчить эсэмэски...
393d161e5d19.jpg

Режим автопилотирования активируется одновременным нажатием двух клавиш на рулевом колесе.
 

8ba65ba6c6a5.jpg

Небольшой экран под центральным дисплеем дублирует данные с приборной панели для пассажира.
d2597013e0ad.jpg

Автомобиль информирует водителя о планируемых маневрах и оставшемся времени автономного движения.
 

64bc994c873e.jpg

Тестовое оборудование в багажнике концепта позволяет максимально быстро менять настройки электроники.

Пару раз дернувшись, “А7” явно пытается покинуть левый ряд. Кинул взгляд в зеркало заднего вида. Все понятно, нам на хвост сел какой-то суперкар. Автопилот оценивает обстановку вокруг, замечает помеху справа и пока остается в полосе. А потом спокойно и довольно ровно перестраивается, уступая место “Lamborghini”, который летит с бешеной скоростью.

Любопытно, кто окажется виноват в случае ДТП: машина или человек? Эксперты “Audi” этого вопроса ждали и без малейших раздумий заверили меня, что ответственность лежит на том, кто “был за рулем”. В моем случае это означает – автопилот. То есть, если при расшифровке системных записей выяснится, что в момент нештатной ситуации автомобиль ехал автономно, компенсировать ущерб придется компании “Audi”...
6c1d04b82230.jpg

На подъезде к городу знакомый электронный голос сообщает, что через минуту “A7” перейдет в ручной режим. Когда остается 30 секунд, зеленую полоску диодов, обрамляющую верх передней панели у ветрового стекла, меняет оранжевая. За 15 секунд она вспыхивает красным, а предупреждающий звуковой сигнал становится назойливым. Удастся ли ввести электронику в заблуждение? Провокационно не реагирую, имитируя сон. Отсчет времени заканчивается, и сию же секунду мой “Audi” прижимается к обочине, затем останавливается с моргающей “аварийкой”.

Обмануть автопилот не получилось. Кстати, вернуться к традиционному управлению можно в любое время, деактивировав систему теми же двумя кнопками на руле или просто нажатием на педаль акселератора.

Жаль, что моя автономная поездка была короткой. Но специалистам компании пока не до журналистов. У них море работы, ведь уже в 2018 году покупатели нового поколения “Audi A8” должны получить возможность использовать машину в автономном режиме.

Дмитрий ТЫТЮЧЕНКО,

фото “Audi”

Ингольштадт – Москва

http://www.klaxon.ru....EMENT_ID=21918


  • 0
Изображение

#2 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 05 Ноябрь 2015 - 12:39

ну и вдогонку ещё одна статься от другого журналюги ))

 

Испытываем на себе прототип Audi A7 с автопилотом

 

К подголовнику переднего пассажирского кресла прикручен монитор. На заднем диване лежит клавиатура. По полу змеятся провода. Багажник под завязку забит оборудованием. Похоже, прототип ещё совсем сырой. Тогда о каком запуске в серию говорят немцы? Те не моргнув глазом отвечают: «О! Не обращайте внимания! Эта аппаратура здесь временно, она нужна нашим инженерам для тестов». Раз так, может, мы покатаемся когда-нибудь потом, когда все испытания завершатся? — «Ну что вы! Всё работает как часы, не волнуйтесь! Это же тот самый Джек, что проехал 560 миль из Кремниевой долины до Лас-Вегаса!»
302481977931.jpg
Audi A7 Sportback piloted driving concept построен на основе обновлённого хэтча Audi A7 с мотором 3.0 TFSI (333 л.с., 440 Н•м), семиступенчатым «роботом» S tronic и полным приводом. Для краткости концепту придумали прозвище Jack.
 
Водительское кресло едва остыло после федерального министра транспорта Германии Александра Добриндта. Он прокатился на самостоятельной «а-седьмой» по тому же участку хайвея А9, где поедем мы, и присвоил трассе статус высокотехнологичной автомагистрали. «Пилотируемое вождение» (pilotiertes fahren/piloted driving) министр оценил очень высоко: «Это не фантастика. Я уверен, у Германии большие шансы воплотить в жизнь эту инновацию уже через несколько лет. Нашей целью должно оставаться сохранение мирового лидерства, в том числе — в сфере автономного вождения». Понятно! Если бы автопилот Audi не получил зелёный свет на наивысшем уровне, нас бы здесь не было.

Таких концептов Audi A7 Sportback на планете пока лишь два — Джек и его дублёр. На вопрос о цене машины немцы закатывают глаза, со смехом машут руками и отказываются продолжать разговор. Вошедший в обиход после олимпиады в Сочи «олимпиард», похоже, точно характеризует ценник.

Инструктаж перед выездом предельно краток, ведь учить особо нечему. Это же не экзамен в автошколе, а наоборот! Тебе объясняют, как за рулём ничего не делать. Главной задачей было максимально упростить переход от привычного ручного управления к автономному режиму. Поэтому нам показывают две вещи — кнопки на руле да дисплеи между колодцами приборов и по центру приборной панели. Всё просто и интуитивно понятно. Легко нажимаю акселератор — и Audi A7 резко прыгает вперёд. Ещё бы, 333 силы никуда не делись! Немцы вокруг хохочут: «Ну как, мощная тачка?»

Брошенный руль слегка покачивается, корректируя траекторию. В средней полосе догоняем грузовик. Автомобиль принимает решение — идём в крайний левый ряд. Сам включается поворотник, и Audi A7 немного резковато перестраивается, набирая скорость. Человек выполняет эти манёвры, конечно, деликатнее. Но на что я жалуюсь? На то, что машина управляет сама собой хуже, чем я? Ну нет, привередливость такого уровня мне недоступна. «Вам нравится?» — спрашивают с галёрки. У меня нет слов. Точнее, есть одно, и я им пользуюсь: «Волшебство!» — салон опять сотрясает взрыв хохота.
Но если умерить восторг и оглядеться в секторе автономных легковушек, понимаешь, что Audi здесь не такой пионер и чемпион, каким хочет казаться. Достижений у «колец» хватает (смотрите врезку «История»), однако конкуренция яростная и выделить лидера практически невозможно — уровень развития примерно одинаковый. В строительстве машин-роботов преуспевают Mercedes-Benz, BMW и Volvo. Не отстают Toyota и Lexus, старается Nissan. Компании Jaguar Land Rover и Ford входят в консорциум UK Autodrive, который намерен сделать Великобританию глобальным центром автомобилей-роботов. Мощная коалиция недавно создана в США. Амбициозные планы обнародовали Hyundai и KIA. И это не говоря о Google и Apple. Только одно дело — читать победные реляции в Сети, и совсем другое — доверить роботу свою шкуру на шоссе. Такую возможность мне пока предоставили лишь в Audi.
 
Трасса A9, по которой мы едем, в окрестностях Мюнхена широка, пряма, чётко организована и не перегружена трафиком. Она специально адаптирована для роботов. Понятно, что «а-седьмая» узнаёт этот автобан по навигатору, выучила его наизусть и вряд ли предложит автопилот на другой дороге. Как только приближается съезд, Audi A7 передаёт управление человеку. Кстати, в салоне есть камера, следящая за лицом водителя: закрыл глаза секунд на десять — автомобиль начинает тебя будить противным писком. Может и тормоза слегка прикусить для острастки. А уж сколько «глаз» смотрят наружу... Двадцать два устройства!
 
Спецы Audi утверждают: освободить багажник от аппаратуры не проблема уже сейчас. Вместо неё в стенку у задней арки встраивается блок zFAS размером с ноутбук. В решётке прячутся инфракрасная камера и ультразвуковые датчики. (На корме схожий набор.) Есть «глаза» и в боковых зеркалах.

Когда наша 15-минутная поездка заканчивается, немцы протягивают кабели к оборудованию в багажнике (очевидно, электроника нуждается во внешней подзарядке). А нас приглашают на презентацию, где рассказывают, для чего нужен автопилот: для безопасности, для защиты окружающей среды (экономичное вождение), комфорта потребителей (отдых за рулём) и повышения эффективности транспортной системы (организация потоков на хайвее, более плотная автоматическая парковка и так далее).
8d48585f95f8.jpg
Видеокамера расположена у внутрисалонного зеркала. Скорость автономной Audi задаётся рычажком круиз-контроля. Пульт с красной крутилкой (на фото справа) постоянно держит в руках сотрудник компании — с помощью этого «джойстика» можно быстро остановить машину.

Внедрение технологии piloted driving разбито немцами на пять этапов: от ранней зари автоматизации до полной автономии машин. Нынешний этап — третий. Сейчас у Audi уже есть пробочный, парковочный и автобанный «пилоты», среди прочего машина может заехать в тесный гараж по нажатию кнопки на смартфоне. Но пока все разработки — ассистенты. Следующая веха — переход к ещё большей автономии. Речь идёт о самостоятельности автомобиля в городской среде: распознавании пешеходов, велосипедистов, светофоров, дорожных знаков, а также коммуникации между машинами. Всё это появится на улицах не раньше 2019 года.
Когда же ждать на дорогах общего пользования машины вообще без водителей? Через десять лет. В наибольшей готовности пребывают технологии. Дело встало за инфраструктурой и, главное, регуляторами, ведь ни в одной стране мира нет законов для автопилота. Нужно внести коррективы в Венскую конвенцию о дорожном движении 1968 года (этот международный договор подписали более 80 стран, в том числе Россия) и национальные ПДД. Плюс много нюансов со страхованием.
 
Процесс небыстрый, но он запущен. На уровне правительств организуются круглые столы, комитеты, разгорелись дискуссии. У немецких производителей сильное лобби — министр транспорта на их стороне. А уж если на автопилоте прокатится Ангела Меркель... Как бы там ни было, технология Audi piloted driving идёт в серию. Говорят, первенцем будет следующее поколение седана Audi A8, которое дебютирует в конце 2016 года. Правда, новой «а-восьмой» позволят самостоятельно ездить на скоростях не выше 60 км/ч. То есть лишь немногим быстрее, чем могут сегодня самостоятельно двигаться некоторые серийные Мерседесы. Медленно идёт дело? Зато верно.
e0f31fa6df95.jpg
«Автопилотируемое» оснащение у Audi RS7 (на иллюстрации) и Audi A7 идентичное, за исключением GPS-модуля, который есть только у «эр-эски». Разнообразных датчиков хватает и у обычной «а-седьмой». Есть инфракрасная камера ночного видения на решётке, но у концепта лазерный сканер более продвинут. Он контролирует ситуацию на расстоянии до 80 метров, выдавая до 100 000 импульсов в секунду и охватывая 145 градусов обзора на четырёх уровнях — и днём, и ночью. В Audi это называют «360-градусным объёмным зрением».
 
5d157f0710e7.jpg
Автономная Audi во многом полагается на адаптивный круиз-контроль, активные системы слежения за разметкой и мониторинга пространства позади и сбоку от машины. Видеокамера у зеркала за лобовым стеклом видит пешеходов и животных, присутствуют сонары и радары спереди, сзади и по бокам. У концепта всё это завязано на новый вычислительный комплекс zFAS, работает быстрее и поэтому может решать задачи не только предотвращения столкновений и автоматической парковки.
 
 
Точкой отсчёта в «пилотируемом вождении» немцы называют осень 2009 года, когда Audi TTS на высохшем солёном озере Бонневилль установила новый рекорд скорости для автономных машин — 210 км/ч. Технологическая платформа, разработанная специалистами Audi, Фольксвагена и Стэнфордского университета, получила название Шелли, в честь французской раллистки Мишель Мутон.
Следующей вехой в 2010-м стало покорение вершины Пайкс-Пик. Хэтч Audi TTS без водителя, ориентируясь по GPS, преодолел 20-километровый подъём за 27 минут. Робот успешно прошёл все 156 поворотов и достиг максималки 72 км/ч. В 2012-м автономную «тэ-тэ-эску» выпустили на гоночную трассу — тесты дали отличные результаты.
В 2013-м Audi получила добро у властей штата Невада и протестировала на дорогах общего пользования свои пробочный и парковочный автопилоты. А в 2014-м «четыре кольца» объявили, что построили самую спортивную автономную легковушку в мире — Audi RS7 piloted driving concept. Почти 560-сильная машина по прозвищу Бобби выступила на трассах Ascari, разогнавшись до 205 км/ч, и Hockenheimring, достигнув 240 км/ч. В салоне, естественно, никого не было — навигация осуществлялась по GPS, с помощью 3D-камеры, радаров и сенсоров. Заметим, что на кольце Хоккенхайма (4,6 км) автомобилю были уготованы 17 скоростных и не очень поворотов.
12656f0cd8bf.jpg
В начале нынешнего года состоялся упомянутый в статье 900-километровый автопробег спортбека Audi A7 из Кремниевой долины до Лас-Вегаса, и на автономных машинах немцы стали катать желающих по автобану A9. «Пилотируемых» концептов прибывает день ото дня — в Ингольштадте мы заметили универсал Audi A6 Avant с начинкой, как у «а-седьмой». Такой «сарай» у немцев не один.
5118ab3426ea.jpg
Формально будущее «пилотируемого вождения» — это концептуальное купе Audi prologue с приставкой piloted driving. Впрочем, куда интереснее применение технологий на серийных машинах, первой из которых, видимо, станет новое поколение седана Audi A8.

Константин Болотов

http://www.drive.ru/....6e20000f5.html

  • 0
Изображение

#3 ko_nikita

ko_nikita

    Свой человек

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 527 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: Audi S4 2.2 turbo quattro avant
  • Имя: Nikitos

Отправлено 05 Ноябрь 2015 - 12:44

Первый беспилотник от Audi))

Audi_RSQ_2004_01.jpg


  • 0
Изображение

Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая АУДИ не хуже старой АУДИ !!!

( l ̥̊ (_ˑ \≡≡≡OOOO≡≡≡/ˑ _) ̥̊ l )

#4 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 05 Ноябрь 2015 - 13:00

сразу навеяло

30737_200.jpg


  • 0
Изображение

#5 паха

паха

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 293 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:алматы
  • Авто: Audi 100 c4 2.8 AT 93* AAH quattro
  • Имя: Серджо

Отправлено 05 Ноябрь 2015 - 19:42

сразу навеяло
30737_200.jpg


Это фото моя робот взято у Виталия Кистанова?
  • 0

AUDI умеет ездить по любым дорогам !
ездил на ауди, езжу на ауди и буду ездить на ауди пока есть ауди !

#6 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 06 Ноябрь 2015 - 09:34

кто это?


  • 0
Изображение

#7 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 25 Ноябрь 2015 - 10:10

Audi RS 7 piloted driving concept проехал новую трассу на автопилоте

 

Автомобиль проехал 4,2-километровую трассу Parcmotor в Барселоне за 2:07,67, со средней скоростью в 117 км/ч. Это был 560-сильный RS 7 по прозвищу "Робби" — обновленная версия первого прототипа "Бобби".

c1e139as-480.jpg

 

81e139as-480.jpg

 

Относительно последнего модель скинула 400 кг, а также получила усовершенствованное оборудование — камеры, спецдатчики и мощную GPS-систему. Все полученные данные электроника автопилота преобразует в собственную 3D-карту.

21e139as-480.jpg

 

c9e139as-480.jpg


  • 0
Изображение

#8 ko_nikita

ko_nikita

    Свой человек

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 527 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: Audi S4 2.2 turbo quattro avant
  • Имя: Nikitos

Отправлено 25 Ноябрь 2015 - 11:39

Похудела на 400кг, это ж 8 мешков цемента!


  • 0
Изображение

Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая АУДИ не хуже старой АУДИ !!!

( l ̥̊ (_ˑ \≡≡≡OOOO≡≡≡/ˑ _) ̥̊ l )

#9 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 25 Ноябрь 2015 - 14:08

да, прогресс не стоит на месте. Ждём законотворцов и когда же будет на серийной модели.


  • 0
Изображение

#10 ko_nikita

ko_nikita

    Свой человек

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 527 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: Audi S4 2.2 turbo quattro avant
  • Имя: Nikitos

Отправлено 26 Ноябрь 2015 - 08:43

Получается все это оборудование стало либо не нужно, либо более компактным, либо это временное тестовое оборудование:

64bc994c873e.jpg


  • 0
Изображение

Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая АУДИ не хуже старой АУДИ !!!

( l ̥̊ (_ˑ \≡≡≡OOOO≡≡≡/ˑ _) ̥̊ l )

#11 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 26 Ноябрь 2015 - 09:17

выше же писалось, что это оборудование тестовое. То есть для измерения показаний :)


  • 0
Изображение

#12 Delgado

Delgado

    Злой admin

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 143 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Subaru Outback R.L.L.Bean 3.0R AWD
  • Имя: Alexander

Отправлено 26 Ноябрь 2015 - 09:37

выше же писалось, что это оборудование тестовое. То есть для измерения показаний smile.png

Никита полностью не читает))


  • 0

746EHA02.png
Delgado.gif

27.png


#13 ko_nikita

ko_nikita

    Свой человек

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 527 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: Audi S4 2.2 turbo quattro avant
  • Имя: Nikitos

Отправлено 26 Ноябрь 2015 - 10:47

Никита полностью не читает))

По диагонали читаюicon_biggrin.gif


  • 0
Изображение

Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая АУДИ не хуже старой АУДИ !!!

( l ̥̊ (_ˑ \≡≡≡OOOO≡≡≡/ˑ _) ̥̊ l )

#14 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 26 Ноябрь 2015 - 11:22

По диагонали читаюicon_biggrin.gif

ты должен был ответить: А я Никита, читаю только по диагонали :D


  • 0
Изображение

#15 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 27 Ноябрь 2015 - 17:56

Автопилотируемый концепт-кар Audi RS 7 проехал круг гоночной трассы в Испании в автономном режиме за рекордное время

Тест-драйвы для журналистов со всего мира.

Отличное время преодоления круга гоночной трассы FAST Parcmotor в Испании.

Автопилотируемый концепт-кар вновь показал рекордное время, причем сделал это автономно и без какого-либо вмешательства со стороны водителя. Бренд Audi продемонстрировал свои технологические наработки в сфере автопилотируемого движения на сложной и не прощающей ошибок трассе FAST Parcmotor недалеко от Барселоны (Испания). Пассажирами автомобиля были журналисты со всего мира: им выпала возможность проехать в этом мощном четырехдверном спортивном купе в условиях настоящего гоночного трека.

304d4e9f0478.jpg

Во время второго испытания в нынешнем году на гоночной трассе Sonoma Raceway в калифорнийском округе Сонома специалисты бренда смогли сделать характеристики облегченной модели Audi RS 7 еще более эффективными. «В сложных условиях на различных международных гоночных трассах мы набираемся опыта в настройке наших автопилотируемых функций для достижения высоких показателей. Само собой разумеется, эта работа идет на пользу серийному производству ассистирующих систем, таких как, например, ассистент предотвращения столкновений на новой модели Audi A4, – сказал Томас Мюллер (Thomas Muller), отвечающий за разработку тормозных систем, рулевого управления и ассистирующих систем в компании Audi. – Все гоночные трассы разные, поэтому перед нами каждый раз встают новые задачи. Собираемые данные направляются на повышение надежности и улучшение характеристик экспериментального автомобиля. Результатом стало превосходное время преодоления гоночного круга протяженностью 4,2 км – 2 минуты 7,67 секунды».

Вот уже довольно продолжительное время специалисты Audi испытывают систему автопилотирования во все более сложных условиях. В октябре 2014 года автомобиль Audi RS 7 по прозвищу Бобби (Bobby) проехал гоночный круг трассы «Хоккенхаймринг» без водителя в салоне, а его максимальная скорость при этом достигала 240 км/ч. Автомобилю нового поколения дали имя Робби. Он оснащен V-образным 8-цилиндровым двигателем 4.0 TFSI с двумя турбонагнетателями мощностью 560 л. с. По сравнению со своим предшественником Робби весит примерно на 400 кг меньше. В июле 2015 года Робби удивил американцев тем, что проехал круг гоночной трассы Sonoma Raceway в калифорнийском округе Сонома (США) без активного участия человека, показав при этом время, которое оказалось лучше, чем у водителей спортивных автомобилей.

Торможение, рулевое управление или разгон – автопилотируемый автомобиль управляет всеми этими функциями в полностью автономном режиме и максимально точно. Компания Audi также проводит испытания системы автопилотирования и в условиях реального дорожного движения. В начале 2015 года автопилотируемый концепт-кар Audi A7 по прозвищу Джек проехал в автономном режиме 900 км, от Кремниевой долины до Лас-Вегаса, с журналистами в качестве пассажиров. Через некоторое время этот же автомобиль передвигался в автономном режиме по немецким автобанам со скоростью до 130 км/ч. На Международной выставке потребительской электроники в мае 2015 года журналисты смогли познакомиться с технологией автопилотирования в условиях оживленного дорожного движения такого мегаполиса, как Шанхай. А в октябре 2015 года бренд Audi продемонстрировал способность экспериментального автомобиля автоматически совершать экстренные маневры объезда движущихся объектов в условиях города.

e9abd691d777.jpg

Технологии автопилотирования – это безопасность, экономия времени, эффективность и удобство. Эти системы могут внести неоценимый вклад в повышение безопасности, особенно когда водитель не в состоянии справиться с большим количеством операций по управлению автомобилем или, наоборот, относится к их выполнению недостаточно внимательно. Беря на себя управление автомобилем, система автопилотирования делает движение более эффективным, снижает нагрузку на водителя и повышает комфорт. Кроме того, в автопилотируемом автомобиле водитель может по-иному распорядиться своим временем. Система автопилотирования Audi дебютирует на седане представительского класса Audi A8 следующего поколения. Технологии данной системы могут управлять автомобилем во время парковки или движения в плотном потоке при частых остановках и трогании с места на шоссе со скоростью до 60 км/ч.

 

http://www.audi.ru/r....g-concept.html


  • 0
Изображение

#16 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 15 Декабрь 2015 - 09:45

https://www.drive2.ru/b/2580117/

интересная статья.


  • 0
Изображение

#17 Marijuana

Marijuana

    Редкая Сволочь

  • //Audifans
  • 7 411 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ALA
  • Авто: audi80-> BMWe34-> BMWe39-> Allroad 2.7BT-> FJ + S4

Отправлено 15 Декабрь 2015 - 10:08

https://www.drive2.ru/b/2580117/

интересная статья.

обогнал ?


  • 0

Люди часто спрашивают: Кто такой Рок-н-рольщик? Я объясняю: что дело не в барабанах, наркотиках, гемодиализе. О нет. Речь про нечто большое, друг мой. Всем нравится красивая жизнь — кому-то ближе бабло, кому-то наркота. Одним секс, другим гламур, третьим слава. Но Рок-н-рольщик, он не такой. Почему? Потому что настоящему Рок-н-рольщику — нужно сразу всё!
320067d93744.gif


#18 iya

iya

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 477 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Авто: *-*

Отправлено 15 Декабрь 2015 - 10:50

человек пока быстрее...

 

вот еще тизер проскочил от московских ребят

 

 

 

в одном из каких то "именитых" обзоров наткнулся как то на высказывание что RS7 это практически "дорогая" версия ниссана GTR... речь шла о том что у авто очень большой потенциал для раскачки


Сообщение отредактировал iya: 15 Декабрь 2015 - 10:52

  • 0

-=low A4=-


#19 Pikes Peak

Pikes Peak

    Бывший Типичный БМВист. Теперь - свой пацан!

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2 440 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: A6 Allroad TFSI

Отправлено 15 Декабрь 2015 - 13:34

потенциал, это да, а рулиться она будет так же хорошо, как ГТР? :)


  • 0
Изображение

#20 Delgado

Delgado

    Злой admin

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 143 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Subaru Outback R.L.L.Bean 3.0R AWD
  • Имя: Alexander

Отправлено 15 Декабрь 2015 - 17:59

потенциал, это да, а рулиться она будет так же хорошо, как ГТР? smile.png

а ты катался и знаешь как они рулятся?


  • 0

746EHA02.png
Delgado.gif

27.png





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных