Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 3 Голосов

НОВОСТИ!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 634

#41 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 12 Март 2008 - 10:54

Audi Q7 TDI Coastline Concept: яхта, которой не нужно море



Одним из самых роскошных экземпляров международного автосалона в Женеве является уникальная модель Audi Q7 V12 TDI Coastline Concept. Люксовый кроссовер по своему внутреннему убранству даст фору даже таким автомобилям, как Bentley и Rolls-Royce.

Мощная и роскошная модель категории SUV, выпускаемая немецкой маркой, оснащена 500-сильным дизельным двигателем V12 объемом 6-литров. Максимально крутящий момент мотора составляет 1000 Нм. На 100 км пути силовой агрегат потребляет всего 11,9 л топлива. Максимальная скорость кроссовера ограничена на отметке 250 км/час, а первую "сотню" автомобиль набирает через 5,5 секунд после старта. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. От обычной версии Q7 автомобиль можно сразу же отличить по «мускулистым» крыльям и массивным бамперам.

Салон кроссовера Audi Q7 скорее напоминает интерьер дорогой яхты, нежели автомобиля. В отделке доминирует светлая кожа, которой обтянута буквально каждая деталь. Особый шарм придают деревянные накладки на рычаг КПП, ручки дверей и другие элементы. Из дерева выполнен пол багажного отсека. Разнообразие в оформление салона вносят фрагменты из таких интересных материалов, как алюминий и вельвет, а коврики изготовлены из натуральной шерсти.

В стандартную комплектацию входят DVD и навигация, а также стереосистема премиум-класса Bang & Olufsen Advanced Sound System.

Правда, все еще неизвестно, будет ли компания в качестве подарка каждому покупателю выдавать капитанскую фуражку.



  • 0

#42 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 13 Март 2008 - 16:20

Audi вручит каждому сотруднику 5300 евро

Немецкий автопроизводитель Audi по итогам прошлого финансового года намерен выплатить всем своим сотрудникам, а их в компании насчитывается около 45 тысяч человек, премию в размере пяти тысяч 300 евро. Как сообщает Lenta.ru, всего для этих целей марка выделит более 222 миллионов евро.

Стоит напомнить, что в среду, 12 марта, Audi сообщила о рекордной за всю свою истории прибыли по итогам прошлого года — 1,7 миллиарда евро, что на 26 процентов больше, чем в предыдущем отчетном периоде. По данным немецкой марки, за 2007 год Audi реализовала 964 тысячи 151 автомобиль и намерена в текущем году довести уровень своих мировых продаж до одного миллиона машин в год. Для сравнения, в 2006 году Audi продала чуть более 905 тысяч автомобилей.

Напомним, что в 2006 году компания Audi потратила на выплату своим сотрудникам премий около 154 миллионов евро.
  • 0

#43 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 13 Март 2008 - 16:21

Audi не скрывает цены на кабриолет A3



В Англии машина поступит в продажу в мае. Забавно, что самым дешевным вариантом будет дизельный объемом 1,9 литра, мощностью 107 л.с — 20750 фунтов. На верхнем уровне расположилась турбированная бензиновая версия — двигатель объемом 2 литра — 23600 фунтов. Между ними дизель объемом 2 литра, мощностью 138 лошадей — 22760 фунтов и турбированный бензиновый объемом 1,8 литра — 22300 фунтов.

Три варианта комплектации — Standard, Sport и S-Line. Отличия в размере колес, автоматическом или полуавтоматическом сворачивании крыши, наличии кожи или ткани. Главный конкурент A3 — кабриолет BMW 1-серии стоит от 24000 фунтов, с двигателем объемом 2 литра.
  • 0

#44 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 18 Март 2008 - 12:50

Porsche готовит внедорожник Roxster на платформе Audi Q5



Компания Porsche намерена запустить в производство среднеразмерный внедорожник Roxster, разработанный на платформе Audi Q5.

Эксперты оценивают эту перспективу скептически, отмечая, что Audi Q5 недоработана, пишет Cartests. Но Porsche, практически захватившей контроль над VW, необходима модель в сегменте среднеразмерных джипов, чтобы конкурировать с BMW X3 и Mercedes GLK.
  • 0

#45 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 18 Март 2008 - 12:51

25-летний юбилей Quattro



История Audi Sport Quattro сама по себе очень увлекательна. Задавшись целью победить германское ралли, компания взяла модель Ur-quattro, укоротила ее колесную базу и разработала двигатель с двойным распредвалом и четырьмя клапанами. Согласно международным правилам, для участия в ралли Группы B необходимо, чтобы машина была выпущена в количестве как минимум 200 штук. С производственного конвейера немецкого города Ингольштадт сошло 214 машин, и все они были распроданы по всему миру по цене 200 000 марок каждая. В течение долгого времени эта модель оставалась самой дорогой из всех продаваемых Audi машин. Но покупатель выкладывал такие большие деньги не просто так.

Данный автомобиль обладал высокопроизводительной технологией. Когда она была впервые представлена на Франкфуртском автошоу в 1983 году, этот «коротышка» с 306 л. с. был самой мощной из всех германских машин на рынке. Инженерам удалось построить мост над пропастью между настоящей гоночной машиной с умопомрачительной производительностью и надежным авто для перемещения по городу. Кузов Sport Quattro был выполнен из композитных смесей, включавших пластик, усиленный арамидом и волоконным стеклом, а также углеродисто-кевларный сплав.

Гоночная версия автомобиля показала хорошие результаты на международных ралли в 1984 и 1985 годах, но технического прорыва, которого ждала команда Audi, не совершила. На тот период Audi Sport произвела 22 автомобиля, из которых только пять существуют по сей день. В конце 2007 года Audi Tradition удалось приобрести одну из редких моделей гоночных машин Audi Sport Quattro Группы B. Сейчас в мире существуют около 140 из 214 машин Sport Quattro, которые были выпущены в серийное производство. Цены, предлагаемые за эти автомобили, сегодня приблизились к первоначальным ценам этих машин, когда они еще были новыми.
  • 0

#46 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 18 Март 2008 - 12:55

Кабриолет Audi A5 выйдет в 2009 году



Открытую версию модели А5, согласно более ранним сведениям, должны были показать на женевском автошоу в этом году, однако на площадке Audi в Швейцарии нового кабриолета не наблюдалось.

Как сообщило руководство немецкой компании, A5 Convertible не покажется на публике до января будущего года, когда он дебютирует в Детройте. Производить машину намереваются на заводе в г. Некарсульм, Германия.

Кабриолет A5 получит складной матерчатый верх с электроприводом. Под капотом автомобиля займут свое место те же двигатели, что и на версии купе: 3,2-литровый бензиновый V6 и дизельные моторы объемом 2.7 л и 3.0 л. Топовой модификацией станет S5 с 4,2-литровым двигателем V8 и системой полного привода.
  • 0

#47 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 18 Март 2008 - 12:56

Audi Q5 может дебютировать в Пекине



Новый компактный кроссовер немецкой компании Audi, вероятно, будет представлен общественности на международном салоне в Пекине.

Ранее пятиместный Q5 производитель намеревался показать на прошедшем автосалоне в Женеве. Премьера, как известно, не состоялась, и некоторое время ходили различные слухи о новой дате первого показа автомобиля. Как стало известно изданию Autoweek, кроссовер дебютирует в следующем месяце в рамках пекинской автомобильной выставки.

Новая модель на платформе Audi MLP под продольное размещение мотора (которая станет также базой для нового пятиместного Porsche SUV), получит семиступенчатую коробку передач Audi DSG/S-Tronic. Новая коробка сможет выдерживать 549 Нм момента и 8500 об/мин двигателя и появится также на будущих моделях Quattro, новом A4, а также всех переднеприводных моделях Audi.
  • 0

#48 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 18 Март 2008 - 16:35

Начало производства Audi V12 TDI R8 — пока под вопросом



Audi Q7 V12 TDI начинают производить летом текущего года. А вот перспективы производства R8 с аналогичным дизельным двигателем выглядят туманными. Шансы увидеть самую мощную дизельную R8 в салонах дилеров сами маркетологи компании оценивают 50 на 50.

Напомним, что под капотом автомобиля установлен двигатель мощностью 500 лошадей с крутящим моментом 1000 Нм. Те, кто успел протестировать машину говорят, что ей явно не хватает нормальной коробки передач. Все-таки КПП от А4 не то, что ей нужно.
  • 0

#49 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 20 Март 2008 - 00:38

Audi A6 нового поколения — первые фотографии



В течение ближайших двух лет нас ожидает премьера сразу трех новых автомобилей класса «Е» по европейской классификации. Речь идет о BMW 5-серии, Mercedes E-класса и Audi A6. И если о двух первых машинах говорилось уже немало, то про новую «шестерку» информации пока немного. Предполагается, что премьера Audi A6 нового поколения пройдет во второй половине следующего года. Как обычно, автомобиль будет выпускаться в двух кузовах: седан и универсал. Ждать революций в дизайне не стоит — «шестерка» образца 2009–2010 годов будет внешне похожа на ныне выпускаемый автомобиль. Однако эта машина получит более агрессивную внешность.
  • 0

#50 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 21 Март 2008 - 12:31

Audi обнародовала детали о новой коробке передач



Компания Audi опубликовала подробную техническую информацию о новой семиступенчатой коробке передач S-tronic с двойным сцеплением.

Новая коробка S-tronic будет выпускаться фирмой Borg Warner, по своему типу она очень сходна с VW DSG-коробкой. В конце этого года новую трансмиссию начнут устанавливать на внедорожник Q5. Коробка спроектирована таким образом, чтобы максимально соответствовать двигателям Audi продольного размещения и системе полного привода Quattro. Устройство способно выдержать 551 Нм вращающего момента и 9000 об/мин двигателя.

S-tronic передает 40% вращающего усилия мотора на переднюю ось и 60% - на заднюю. Встроенный центральный дифференциал может перераспределять усилие в пропорции - 65% на переднюю ось или же 85% - на заднюю. Трансмиссию можно перевести в полностью автоматический либо спортивный режим. При этом передачи возможно переключать кнопками на рулевом колесе.

Новый Q5 представят на пекинском автосалоне в апреле этого года.
  • 0

#51 Гаечка

Гаечка

    Нежная и пушистая...

  • //Audifans
  • 972 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Almaty
  • Авто: Audi Coupe Quattro

Отправлено 24 Март 2008 - 14:23

Маленькая и экономичная Мазда 2 Демио (Mazda 2 Demio) названа в пятницу автомобилем года на Нью-йоркском международном автошоу.
Лучшими автомобилями года на этом автошоу в последние годы назывались "Лексус 604" (Lexus LS604), победивший в 2007 году, БМВ (BMW) третьей серии в 2006 году и "Ауди 6" (Audi A6) - лидер 2005 года.

Что касается дизайна автомобилей, то победителем-2008 в этой номинации названа Ауди Р8 (Audi R8). Примечательно, что компания уже второй год подряд удерживает это первенство - в прошлом году в этой номинации лидировал ее же автомобиль "Ауди ТТ" (Audi TT), а в 2006 году "самым красивым" авто был назван Ситроен (Citroen C4).

Автошоу в Нью-Йорке ежегодно посещают более миллиона человек, не удивительно, что в нынешнем году более 20 производителей автомобилей представят свои новинки именно здесь.
  • 0

#52 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 24 Март 2008 - 19:15

Audi переходит с Китаем на «ты»

Audi планирует к 2015 году удвоить годовой объем продаж своей продукции в Китае до 200 000 единиц. Таким образом, Китай станет самым крупным зарубежным рынком для германского автопроизводителя. В следующем месяце на Пекинском автошоу-2008 компания представит свою новую модель A5.

В прошлом году продажи Audi в Китае выросли на 25 процентов и достигли рекордного показателя в 100 888 машин. Этот рост был обусловлен высоким спросом на седаны A4 и A6, собираемые в сотрудничестве с китайским партнером Audi, компанией FAW. Для сравнения, BMW в прошлом году продала в Китае 51 588 автомобилей.

Audi представит китайскую версию модели A5 на Пекинском автошоу-2008, которое состоится в апреле. Кроме того, в 2009 году компания запустит в продажу новый седан A4 китайской сборки.
  • 0

#53 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 24 Март 2008 - 19:17

Audi отказалась от дизеля V12



На недавно прошедшем автосалоне в Женеве Audi представила уникальное и очень красивое купе Audi R8 V12 TDI, которое было оснащено дизельным двигателем V12 объемом 6,0 л. Агрегат V12 выдает аж 500 л.с. и ровно 1000 Нм! Для дизеля просто потрясающие характеристики. Причем, в Женеве представители Audi намекали на то, что они могут уже в этом году начать выпускать подобный автомобиль. Но сейчас стало известно, что от производства Audi R8 V12 TDI решено отказаться. С чем это связано сказать сложно. Видимо, в Audi решили, что двигатель V12 слишком тяжелый для R8, что отрицательно сказывается на управляемости. Но дизельное купе от Audi, судя по всему, все-таки появится. Поэтому скоро немцы начнут делать R8 с дизелем V8 объемом 4,2 л. Этот мотор, конечно, гораздо скромнее V12, но и его 326 л.с. хватит легкому купе.
  • 0

#54 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 26 Март 2008 - 08:53

Новые «шпионские» фотографии Audi Q5



До мировой премьеры нового немецкого кроссовера Audi Q5 осталось совсем немного времени. Первоначально планировалось, что автомобиль покажут в Женеве, но швейцарская земля так и не дождалась новинки. Папарацци восполнили недостаток информации, самостоятельно разыскав модель и сделав несколько снимков.

Немецкие журналисты, обещавшие отыскать Audi Q5, свое слово сдержали, сфотографировав авто. Новый кроссовер Audi является средним вариантом между моделями Q7 и Allroad. Предполагается, что в стандартной комплектации автомобиль будет рассчитан на пятерых пассажиров, но в качестве опции возможна установка еще одного ряда сидений.

Линейка двигателей Q5 включит четырех- и шестицилиндровые бензиновые моторы, а также дизельные силовые агрегаты. Построенная на платформе Modular Longitudinal Platform модель станет комплектоваться семиступенчатой коробкой передач DSG Audi S-Tronic.


  • 0

#55 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 26 Март 2008 - 08:57

Audi A4 проявит "американскую" резвость



В октябре месяце текущего года немецкий концерн Audi начнет поставку на рынок США новых моделей Audi A4 с модернизированными двигателями, что, безусловно, заинтересует американских покупателей.

Седан и универсал Audi A4 с двигателями TFSI весьма популярны среди европейцев. Для североамериканского рынка компания решила представить автомобили с модернизированным четырехцилиндровым мотором объемом 2.0 л. Теперь мощность силового агрегата составляет 211 л.с. при максимально крутящем моменте 350 Нм. Для сравнения: мощность стандартного двигателя составляет 200 л.с., а крутящий момент меньше на 68 Нм.

С новым силовым агрегатом автомобили станут обладать возможностью развивать большую скорость. Разгон для первой «сотни» займет всего 6,5 сек, а «максималка» будет ограничена электроникой на отметке 250 км/час. Кроме того, компания объявила, что A4 Avant будет оснащаться коробкой Steptronic.




  • 0

#56 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 26 Март 2008 - 18:01

Audi A8+Bang & Olufsen: Эстету & Меломану



На рынке звуковых систем для автомобилей датчане из культовой компании Bang & Olufsen никогда не «светились». Да еще и в союзе с таким незаурядным брендом, как Audi и его топовой моделью A8. И тем более странно, что обоим удалось получить престижную и авторитетную награду в неожиданной категории — «Лучший автозвук 2007 года»…

Послушать самую дорогую «звучащую Audi» и разобраться в своих впечатлениях захотелось буквально всем работникам редакции, однако в процессе поиска выяснилось, что автомобиля, отвечающего нашим запросам, нигде не представлено. Нигде, кроме одного-единственного места: недавно открывшегося на Невском проспекте бутика Audi Exclusive, в котором и была обнаружена породистая А8 с датской системой на «борту».

Audi не нуждается в особом представлении. Как и имя датского бренда, хорошо известного как любителям хорошего звука и систем класса Hi-End, так и поклонникам концептуального современного дизайна. Ведь с B&O сотрудничают известнейшие мировые дизайнеры! В датских системах гармонично реализован скандинавский принцип «разумной недостаточности» — внешняя аскетичность форм скрывает внушительные технические характеристики и развитый функционал. Однако настоящие поклонники высокой верности звучания, или Hi-Fi, весьма неоднозначно относятся к «датскому феномену». Для многих Bang & Olufsen остается только «продуктом для продвинутого пользователя». От себя добавим — весьма и весьма не бедного… Для которого внешний эффект и стоимость гораздо важнее потребительских свойств. Сотрудничество между двумя компаниями началось достаточно давно, а вот в конечный продукт — автомобиль и по совместительству концертный зал — вылилось сравнительно недавно.

Системы B&O привлекают внимание, и это совсем не удивительно. Они являются свидетельством просвещенности, особенного «европейского» вкуса владельца и его внушающих уважение финансовых возможностей. Спросите — почему? Потому, что все системы, производимые датской компанией, отличаются уникальным и узнаваемым индустриальным дизайном, который невозможно спутать с продукцией никакого другого производителя, и высококачественными материалами. Однако при всей внешней инновационности устройства B&O весьма традиционны, так как рассчитаны на «прогрессивно мыслящего» буржуа средних лет. За эффектной внешностью и высококачественными материалами прячутся отработанные годами технологии. Да-да, датчане внедряют только то, что считают устоявшимся на рынке — а значит, только то, что уже востребовано и многократно опробовано другими.

Для обычных домашних фирмы систем характерна внешняя «скульптурность» и немного «металлическое», хоть и весьма конкретизированное по стереофонической «картинке», звучание. Кому-то оно вполне может показаться бедноватым и не соответствующим столь высокой стоимости. Выбор записей, которые будут по-настоящему хорошо звучать на такой системе, достаточно невелик. Главным образом она подходит для спокойного элитарного джаза, женского джазового вокала, инструментальной и этнической музыки, а также композиций в стиле New Age. Виной тому и изготовленная из алюминия активная акустика, и достаточно тонкие по меркам профессионалов внутренние провода системы. Однако основная ставка производителя делается не на отдельно взятый «звук», а на совокупность хорошего звучания и эффекта, производимого работающей аппаратурой. Воистину, она способна превратить в увлекательный спектакль банальное прослушивание компакт-диска. Например, чего только стоят бесшумно распахивающиеся навстречу руке стеклянные «шторки» или завораживающая работа проигрывателя, рассчитанного на шесть компакт-дисков, который выглядит как произведение концептуального искусства? Однако в автомобиле в качестве головного устройства используется обычная бортовая система Audi и накопитель на все те же шесть дисков.

Правда, их воспроизведение нельзя назвать таким же эффектным, как работу обычной напольной системы — накопитель спрятан в бардачок, а вся навигация для работы с ним выведена на экран бортового компьютера и оформлена в привычной для немецкой марки манере.

Если для классических домашних систем основной акцент делается на совокупности дизайнерских решений и технических возможностей, в салоне автомобиля побеждает звук. Разумеется, внешнее оформление акустической системы не выглядит слишком бедно, однако и безумно изобретательным его не назовешь: аскетичный полированный «блин» из сатинированного алюминия с перфорацией и надписью Bang & Olufsen. Как будто бы ничего особенного. Если, конечно, забыть о цене…

Для контроля над системой достаточно трех органов управления — многофункционального джойстика, навигационных кнопок и… ручки громкости. Да-да, обыкновенной «крутилки», которая совершенно не перекликается с «кнопочно-сенсорным» индустриальным дизайном датчан.

Многофункциональное колесо-джойстик помогает перемещаться по пунктам меню, а расположенная на верхушке джойстика кнопка — выбрать определенный пункт. Расположенные слева и справа от колеса-джойстика навигационные клавиши позволяют быстро переключаться между основными пунктами меню и источниками звука.

В целом работа системы требует минимальной привычки и не сложнее обыкновенного меню не слишком «одаренного интеллектом» мобильного телефона. В отличие от классических домашних систем, требующих — пусть и минимального! — но все же привыкания владельца. Своего рода «вывиха мозга», после которого общение с любыми устройствами B&O будет казаться простым и естественным. Информация на дисплее прекрасно читается и удобна для восприятия как при дневном свете, так и в вечернее время и не утомляет глаз. Хотя непосредственно к прослушиванию музыки это имеет условное отношение.

Привыкший к визуальной роскоши общения с обычными системами B&O пользователь будет сперва несколько озадачен. Но ровно до того момента, пока не начнется подготовленный для него спектакль — появление специальных «акустических линз», до времени спрятанных от глаз в специальных шахтах, расположенных у стоек ветрового стекла, и оживающих при активизации системы.

До момента их медленного беззвучного появления лишь надписи Bang & Olufsen выдают в невзрачного вида металлических заглушках одну из самых передовых акустических систем современности собственной датской разработки.

Именно «акустическим линзам» — специальным концентраторам звука, распределяющим движение звуковой волны за счет особой конструкции, и их расположению на передней панели «звук» А8 обязан своей яркой эмоциональной составляющей. По ощущению с мест водителя и переднего пассажира акустическая картина как будто сильно смещена вперед и вглубь за пределы автомобильного салона, а звуковая сцена отличается впечатляющей эмоциональной насыщенностью. Инженерам B&O удалось добиться необычного и сильно действующего эффекта: в звуковом образе присутствует нечто почти интимное — сродни чувству сопричастности, возникающему у слушателей переднего ряда концертного зала. И эффект этот усиливается фантастической, какой-то «студийной» тишиной, возникающей в паузах звучания, за которую стоит поблагодарить великолепную звукоизоляцию салона. Впечатление усиливают и специально установленные в автомобиле доводчики, крепко закрывающие неплотно прикрытую дверь за водителем или пассажирами: после секундной процедуры, во время которой массивная, обтянутая кожей дверь «втягивается» в салон, как будто на нее воздействует сильное внешнее давление, в салоне воцаряется абсолютная тишина. После нескольких мгновений которой так и ждешь услышать первые такты бессмертной бетховенской «An die Freude» — настолько эффектно действует предвкушение музыки. В свете сказанного рекламные постулаты немецкого концерна, обещающие «концертный зал в автомобиле», уже не кажутся чрезмерно пафосными. И хотя по-прежнему звучание акустики лучше всего подходит для воспроизведения спокойного элитарного джаза, женского джазового вокала, инструментальной и этнической музыки, а также композиций в стиле New Age, нам удалось обнаружить среди предустановленных радиостанций нечто неожиданное, а именно… станцию «Русский шансон»! Вот уж поистине «нежданная встреча»…

Косвенным подтверждением мысли, что Audi предназначена для водителя, может служить и такой факт. Игра с настройками «концентрация звука сзади/для всех пассажиров» — как ни старайтесь — не даст особенно интересных результатов. В целом звуковая картина очень сбалансирована, и весь диапазон частот хорошо прослушивается без «переборов», связанных характерными особенностями размещения акустики. Большое количество динамиков, установленных в автомобиле (а их в А8 — целых 16 штук, рассчитанных специально под акустику салона конкретного авто!) создает насыщенное и плотное звучание в любой точке салона. Для удобства пассажиров, по каким-либо причинам желающих прослушивать что-либо в «индивидуальном порядке», есть и дополнительный комплект наушников. Правда, почему-то у нашего «испытуемого» наушники оказались с логотипами Audi, хотя Bang & Olufsen также производит и весьма интересные модели «индивидуальных» акустических систем.

Наше резюме оказалось несколько иным, чем мы предполагали вначале. По мнению редакции, награды заслуживает не столько то, как именно удалось инженерам Bang & Olufsen сделать автомобиль прекрасным местом для прослушивания музыки, а то, как им удалось совместить в единое целое две концепции. Концепцию современного автомобиля, позиционирующегося как средство передвижения для современно мыслящего интеллектуала, и концепцию уникального дизайнерского бренда, бесспорно являющегося одной из «икон» индустриального дизайна. Кажется, именно это сочетание и рождает ощущение гармонии идеи, звука и стиля, теперь в равной мере присущее как B&O, так и роскошным автомобилям родом из Ингольштадта…
  • 0

#57 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 26 Март 2008 - 18:02

Гибридный Audi Q7 не будет продаваться в США



Один из представителей Audi сообщил, что вывод гибридного кроссовера на рынок Америки крайне нецелесообразен и не принесет концерну ожидаемой прибыли. Напомним, что в Европе кроссовер с гибридным силовым агрегатом должен появиться в начале будущего года после старта продаж дизельной версии модели.

Впрочем, некоторые автомобильные издания США сообщают, что на гибридный Q7 уже поступило несколько заказов от американских покупателей.
  • 0

#58 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 31 Март 2008 - 09:43

Audi A3: миллион примеров качества и надежности



Концерн Audi празднует знаменательное событие, выпустив накануне миллионный экземпляр второго поколения модели A3.

Популярный хэтчбек присутствует на рынке с 1996 года. За это время на конвейере было собрано почти 2 млн. экземпляров автомобиля, причем 230 тыс. выехали из ворот завода в Ингольштадте в прошлом году. Второе поколение A3 дебютировало на мировом рынке всего пять лет назад, и популярность автомобиля неуклонно возрастает. Юбилейный экземпляр хэтчбека оснащен дизельным двигателем объемом 2 л мощностью 140 л.с., а кузов модели окрашен в красный цвет (Brilliant Red).

«Модель Audi A3 является примером качества и надежности, и служит ориентиром для остальных хэтчбеков», - заявил один из руководитель компании Фрэнк Древес.

Сегодня модель A3 собирается на заводе в австрийском городе Ингольштадт, но в ближайшее время должен заработать конвейер в Брюсселе, а затем в Венгрии, в городе Гьёр (Gyцr), где будут выпускаться кабриолеты.

Audi A1 дебютирует в 2010 году?



Компания Audi не намерена давать фору своим конкурентам BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, которые нацелились на выпуск автомобилей компакт-класса. Немецкий концерн объявил, что свой миникар представит к 2010 году.

Как сообщает сетевое издание Motorauthority, автомобиль готовится к выпуску в кузовах "купе" и "кабриолет" и будет комплектоваться моторами TSI и TDI объемами от 1.4 л до 2.0 л. Предполагается, что в дальнейшем на рынке появится и гибридная версия машины, использующая электрический двигатель. Для сборки автомобилей определен завод в Брюсселе.

Новинку, скорее всего, создадут на базе концепта A1 Metroproject, который поразил своим дизайном общественность и заставил замолчать самых ярых критиков. Ожидается, что модель станет обладательницей небольшой массы, благодаря, тому, что многие детали кузова изготовят из алюминия. Хотя по мнению некоторых источников, кузов может быть выполнен из стали.

Audi A1 достигает в длину 3,91 м, колесная база равняется 2,46 м, что позволит с комфортом разместиться в машине четырем пассажирам.

Стоимость новинки составит от ?16 тыс. до ?20 тыс.
  • 0

#59 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 01 Апрель 2008 - 08:53

Audi оснастит R8 бензиновым турбодвигателем



Журналистам английского издания Autocar на днях стало известно, что суперкар от Audi в обозримом будущем получит турбоверсию, которая будет щеголять вовсе не дизельным V12, а сумасшедшим битурбо V10! Напомним, в данный момент этот мотор прописался под капотом универсала RS6.

Кстати, сообщил новость не какой-нибудь ненадёжный инсайдер, пожелавший остаться неизвестным, а сам Вольфганг Хатц (Wolfgang Hatz), главный разработчик силовых агрегатов в компании. Он, например, заметил, что проблемы с охлаждением моторного отсека, которые преследовали автомобиль в процессе испытаний на Нордшляйфе (и даже привели к возгоранию), остались позади. А решены они были в ходе создания концептуального дизельного болида с V12, продемонстрированного публике совсем недавно — в Женеве.

Дизельная пропаганда Audi — это ново и интересно. Но вот окажется ли двигатель на тяжёлом топливе востребованным в довольно-таки консервативном сегменте суперкаров? Время покажет… А RS8 будет востребован точно!

Охлаждение моторного отсека автомобиля, который предположительно будет называться RS8, по сравнению с базовой R8 стало лучше на 20%. Это достигнуто в том числе за счёт воздуховода, расположенного на крыше. Приводятся примерные цифры динамических характеристик, и они впечатляют. 572-сильный суперкар преодолеет отметку в 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Ещё через 8,5 машина будет нестись на скорости 160 км/ч. А всего ей по силам набрать 320 км/ч. Со слов Хатца, RS8 появится в продаже не раньше второй четверти следующего года. А вот о судьбе дизельной версии представитель Audi умолчал. По слухам, если она и пойдёт в серию, то не раньше 2010-го.
  • 0

#60 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 01 Апрель 2008 - 09:04

Сверхмощный автомобиль в стиле эксклюзивной яхты Audi Q7 V12 TDI coastline

На Женевском автомобильном салоне концерн Audi представил уникальный концепт: Audi Q7 V12 TDI coastline — сочетание захватывающей мощи 12-цилиндрового TDI и облика в стиле эксклюзивной яхты. Цвет экстерьера и интерьера этого performance-SUV выдержаны в трендовом белом цвете. Под капотом расположен самый мощный дизельный мотор серийного исполнения — 6-литровый V12 мощностью 368 кВт (500 л.с.).

Автомобиль Audi Q7 coastline покрыт специальным белым лаком с жемчужным эффектом. Этот лак носит название Inuit, вызывая ассоциации с блеском и яркостью полярного снега. Компания Audi, лидер в сфере автомобильного дизайна, разработала этот цвет, моментально ставший модным, несколько лет назад. А концепт Shooting Brake, который первым был окрашен в цвет Inuit, стал иконой стиля.

В отличие от серийной версии Q7 V12 TDI, в автомобиле Audi Q7 coastline корпуса наружных зеркал выполнены в белом цвете, а решетка радиатора singleframe и боковые воздухозаборники — в темном варианте оттенка High Gloss Steel (стальной блеск). Очертания Audi Q7 coastline схожи с Audi Q7 V12 TDI, однако колеса расставлены шире, а выдающиеся передний и задний бампера подчеркивают агрессивный характер модели и ещё больше приковывают к ней всеобщее внимание.

Стильный салон представлен в белоснежном цвете который традиционно применяется для оформления интерьера эксклюзивных яхт. Мягкий настил для пола и вышитые коврики из чистой шерсти, обшивка стоек, потолок салона, чехлы сидений из кожи Valcona и Velvet, ремни безопасности, руль, передняя панель и внутренняя обшивка дверей — все излучает белое сияние. Выключатели, регуляторы и приборная панель также выполнены в трендовом белом цвете, разработанном компанией Audi.

Алюминиевые дефлекторы воздуховодов и дверные ручки расставляют дополнительные акценты внутри салона. Такие детали, как ореховая обводка сидений и изящные коричневые канты панели приборов и двери подчеркивают стиль оформления интерьера. Подлокотники, рукоятка переключателя скоростей и внутренние планки порогов выполнены из американского орехового дерева и инкрустированы тонкими полосками из темного дуба, что также вызывает ассоциации с морской тематикой. В той же самой комбинации исполнено покрытие багажника, оборудованного двумя встроенными откидными отсеками. Деревянные поверхности, покрытые не лаком, а воском, «дышат», что придает интерьеру автомобиля особый шарм и неповторимый лоск.

Концентрированная мощь и высокая эффективность: 368 кВт (500 л.с.) и 1000 нм Под капотом Audi Q7 coastline сосредоточена огромная мощь — двигатель V12 TDI открывает новую главу в истории дизельной технологии. 6-литровый двигатель с рабочим объемом 5 934 куб. см. обеспечивает мощность в 368 кВт (500 л.с.) и грандиозный крутящий момент в широком диапазоне от 1 750 до 3 000 об/мин. Мощности внедорожника позавидуют многие спортивные автомобили: разгон до 100 км/ч за 5,5 секунд, максимальная скорость в 250 км/ч ограничена электроникой. Единственный в мире 12-цилиндровый дизельный двигатель в легковом автомобиле потребляет в среднем лишь 11,9 литров на 100 км, что значительно меньше, чем сравнимые бензиновые двигатели конкурентов.

Мощь уникального двигателя — далеко не единственная характеристика, благодаря которой Audi Q7 может считаться ультимативным Performance-SUV. Шестиступенчатая коробка передач Tiptronic, привод quattro и ходовая часть с пневматической подвеской adaptive air suspension усиливают его спортивные качества, а керамические тормозные диски подчеркивают бескомпромиссность внедорожника. Навигационная система с DVD, система Bang & Olufsen Advanced Sound System и кожаные регулируемые сидения с подогревом подчеркивают роскошное исполнение Audi Q7 coastline и создают ощущение пребывания на борту роскошной яхты.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных