Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 3 Голосов

НОВОСТИ!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 634

#21 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 13 Февраль 2008 - 10:54

Объявлена стоимость нового «заряженного» универсала Audi RS6 Avant



Британское представительство Audi объявило, сколько будет стоить новый «заряженный» универсал RS6 Avant. Комплектация с системой полного привода Quattro, системой ESP, 20-дюймовыми дисками и обивкой из алькантары в салоне стоит 77,6 тыс. фунтов. Причем все 380 Audi RS6 Avant, запланированных к производству в этом году, уже куплены, пишет QX9.

Новый автомобиль оснащен двигателем V10 FSI мощностью 580 л.с. Максимальный крутящий момент — 650 Нм, разгон до 100 км/ч — за 4,6 секунды, а до 200 км/ч — за 14,9 секунды. Максимальная скорость — 250 км/ч. Расход топлива — 13,9 л на 100 км пути.
  • 0

#22 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 13 Февраль 2008 - 11:16

Audi готовит A4 Allroad



Audi собирается расширить гамму автомобилей, которые могут ездить вне асфальта. Появились данные о том, что немцы готовят модель под названием A4 Allroad. Она будет представлять собой внедорожную версию «четверки», хотя слово «внедорожная» в данном случае не должно вводить в заблуждение — внедорожником эта машина все равно не будет.

A4 Allroad получит немного увеличенный дорожный просвет, систему полного привода, защиту днища. Небольшие изменения произойдут и во внешнем виде автомобиля (в частности, в глаза бросаются другие колесные арки).

Возможно, A4 Allroad будет официально представлена уже в марте этого года на автосалоне в Женеве.
  • 0

#23 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 18 Февраль 2008 - 12:32

Немцы таки решились за 615 евро «замолодить старушку»



Сотрудники германского тюнинг-ателье RDX Racedesign, вознамерясь вдохнуть новую жизнь в первое поколение Audi A3, не стали сами изменять внешность автомобиля. Они предложили сделать это владельцам машин с помощью тюнинг-пакета, который, как уверяют, сделает «старушку» существенно моложе и серьезней. Хотя бы внешне.

Аэродинамический обвес для Audi A3 8L, по словам производителей, просто жизненно необходим в современных дорожных условиях — автомобиль сразу приобретет агрессивный вид, что, согласимся, внушает уважение, а дизайн модели не будет выглядить столь устаревшим.

Помимо этого, всего за 615 евро RDX Racedesign предлагает установить на хэтчбек передний спойлер, оптику от Audi S6 и боковые «юбки», которые сделают машину визуально более спортивной. Заднее антикрыло и система выхлопа будет также способствовать наведению омолаживающего «макияжа». Ну а всего-навсего за 91 евро автомобилю «до кучи» можно поменять и радиаторную решетку — это все равно, что обзавестись новой вставной челюстью. Аналогия вполне оправдана — есть по-прежнему нельзя, а вид вполне «голливудский»
  • 0

#24 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 18 Февраль 2008 - 12:33

Audi A4 Allroad принял участие в фотосессии



Германская марка Audi, входящая в состав крупнейшего автопроизводителя Старого Света автоконцерна Volkswagen, разрабатывает пополнение модельного ряда семейства Allroad универсалом, платформой для которого послужит новая модификация Audi A4.

Машина, попавшаяся на глаза автошпионам, отличается расширенными колесными арками, защитным пластиковым обвесом по периметру кузова и увеличенным клиренсом. Несмотря на то, что замеченный папарацци авто выполнен в кузове «седан», в серию, скорее всего, попадет аналогичный универсал, а хитрый маневр с кузовами проделан для дезориентации конкурентов и папарацци.

Вероятнее всего, перспективный внедорожник получит полноприводную трансмиссию quattro, типичную для Audi A4, и пневматическую подвеску, а линейку двигателей составят бензиновые турбированные моторы объемом 1,8 и 2,0 л мощностью 170 и 200 л.с. соответственно, и турбодизели мощностью от 143 до 204 л.с., пишет QX9.RU.

Премьерa универсала Audi A4 Allroad должна состояться уже осенью 2008 года.
  • 0

#25 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 18 Февраль 2008 - 12:35

Audi R8 заставит вас отказаться от старинной роскоши



Этот ролик создан компанией Venables Bell & Partners для рекламы R8, первого в истории Audi спортивного автомобиля. Нам отнюдь не демонстрируют эту машину со всех сторон, а наоборот показывают прекрасные пейзажи старинных парков и замков. А в конце предлагают отказаться от всей этой роскоши и променять ее на Audi R8.

Надпись: «Скажи пока Старинной Роскоши З-го Февраля. TruthInEngineering.com»
Производство: Venables Bell & Partners
Продюсер: Emily Goligoski


Загрузить ролик MPEG, 3.47Mb
  • 0

#26 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 18 Февраль 2008 - 12:36

«Заряженный» Audi TTS будет стоить от 33 380 фунтов (Примерно 65 тыщ у.ё.)



В Великобритании начинаются продажи купе и родстера Audi TTS. Стоимость купе начинается от 33 380 фунтов, цена родстера будет дороже на 2 000 фунтов. Обе модели оснащаются турбированными 2,0 литровыми двигателями с прямым впрыском, мощностью 272 л.с.

В базовой версии модели Audi TTS оборудованы 6-ти скоростной механической КПП, доплатив 1 400 фунтов можно заменить ее на секвентальную S-Tronic. Для сравнения, обычное купе Audi TT с 2,0 литровым турбодвигателем стоит от 25 000 фунтов, версия с 3,2 л мотором — от 30 000 фунтов.
  • 0

#27 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 19 Февраль 2008 - 08:39

RDX придало Audi A3 «боевую раскраску»



Немецкое тюнинговое ателье RDX RaceDesign взялось за внешний вид автомобиля Audi A3. Немцы решили показать, как должен выглядеть модный суперкар в действительности. Они выкрасили машину в сводящий скулы зеленый цвет, оснастили ее хромированными колесными дисками, передним спойлером и дверьми в духе Lamborghini. Однако дальше «макияжа» дело не зашло.

По сути в RDX автомобиль просто обвесили ненужными безделицами. За гиперзеленой внешностью абсолютно ничего не скрывается, так что капот можно даже не открывать. Тем не менее за свою «мишуру» RDX RaceDesign просит 895 долларов.
  • 0

#28 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 19 Февраль 2008 - 08:41

Кабриолет Audi A4 завершит карьеру



Производитель кабриолетов и кузовное ателье Karmann прекращает выпуск кабриолета Audi A4, который собирался на мощностях компании с 2002 года. Всего с конвейера Karmann сошло 200 тысяч автомобилей этой модели.

Вместо кабриолета A4 концерн Audi намерен запустить новую лимитированную серию А4 «Advance». Новинка будет стоить на 3 тысячи евро дороже стандартного варианта модели.

За эту сумму покупатель получит эксклюзивный окрас кузова, кожаное оформление салона, парктроник, мультифункциональное рулевое колесо, дополнительную систему сигнализации, ксеноновые передние фары, стерео-систему Bose и встроенную систему спутниковой навигации.

Полное завершение производства кабриолета Audi A4 намечено на конец 2008 года, сообщает интернет-портал MotorAuthority.
  • 0

#29 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 23 Февраль 2008 - 11:36

Audi продемонстрировала новый универсал A4 Avant



Вся Европа с видимым интересом изучает характеристики нового «универа» от Audi. Там такие автомобили давно любят и покупают. Новый A4 в кузове Avant пока ещё никто не видел. Первая встреча состоится на Женевском автосалоне. Но уже сейчас можно оценить все потенциальные достоинства этого автомобиля.

Новичок больше, мощнее и, конечно же, дороже предшественника: например, база увеличилась на 112, а общая длина — на 120 миллиметров. Подрос и самый главный параметр — объём багажника. Если раньше он равнялся 442 литрам, то теперь туда входят все 490. Со сложенными задними сиденьями полезный объём вырастет до 1430 литров (вместо прежних 1184). Но это всё равно меньше, чем у недавно представленного конкурента — Mercedes C-Class Estate.

Салон универсала в точности как у седана. И, как обычно, у Audi — длиннющий список дополнительного оборудования. В машину можно запихнуть всё что угодно — от навигационной системы до навороченной «музыки» Bang & Olufsen с 14-ю динамиками со звучанием в 505 ватт! Что ещё интересно, новый Avant получил электромеханический стояночный тормоз взамен ручного.

В роли движущей силы будут выступать четыре мотора. Бензиновые семейства FSI: 1,8-турбо (160 л.с.) и 3,2 V6 (265 л.с.). Турбодизельные TDI: две версии 2-литрового (143 и 170 л.с., 320 и 350 ньютон-метров) и 240-сильный 3-литровый V6 (500 ньютон-метров). Трансмиссий три: 6-ступенчатая «механика», 6-диапазонный «автомат» и вариатор.

Две самые мощные версии — 3,2-литровая бензиновая и 3-литровая дизельная не только обладают весьма нешуточной динамикой (6,4 и 6,3 секунды до «сотни»), но ещё и в «базе» оснащаются фирменной системой полного привода quattro с межосевым дифференциалом Torsen.

В продажу машина поступит немногим позже премьеры, и цена за базовую версию, оснащённую бензиновым мотором 1,8 литра и МКПП, составит в Германии 27 550 евро (994 555 рублей). Когда A4 Avant доберётся до наших краёв, неизвестно, ведь к нам и седан до сих пор ещё не приплыл.

А в Европе народ ждёт «горячие» версии S и RS Avant. Но об ориентировочных датах их появления на публике пока никто в Audi не заикался — рановато. Так что Mercedes C 63 AMG Estate может пока почивать на лаврах в гордом одиночестве…
  • 0

#30 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 23 Февраль 2008 - 11:37

Audi увела топ-менеджера у Porsche

Премиумному подразделению концерна VW надоело терпеть неудачи в США. И компания решила перекупить главу американского подразделения Porsche.

Теперь директором по продажам и маркетингу «Ауди» в Северной Америке будет 48-летний Питер Швозенбауэр.

С 2003 года он управлял бизнесом «Порш» в США. Самом большом и удачном регионе для компании.
  • 0

#31 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 29 Февраль 2008 - 09:20

Audi TT-RS снова заснят на тестах



В объективы автомобильных папарации в очередной раз попались двойные выхлопные трубы Audi TT-RS в кузове «родстер» с матерчатым складным верхом.

Ранее в сеть уже просачивались снимки нового TT-RS в кузовном исполнении «купе» и «родстер». На новых фото автомобиль предстает в практически готовом шоу-румном облачении, за исключением спецфар на крыше и некоторого другого тестового оборудования.

Аналитики автопрома гадают, появятся ли оба варианта ТT RS на публике одновременно, как это было с моделями A5 и S5. Если это верно, то можно ожидать дебюта 366-сильных новинок на моторшоу в Женеве уже на следующей неделе. Если же производитель разведет премьеру моделей, то тогда одна из них появится на публике только в Нью-Йорке.
  • 0

#32 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 29 Февраль 2008 - 09:21

Снова Audi A4 Avant.



Новый универсал Audi A4 Avant построен на базе седана A4 и унаследовал от него практически все технологии и функциональные возможности. Но по сравнению с предшественником, новинка уже не выглядит автомобилем для перевозки многочисленного багажа. Стремительные и динамичные линии, агрессивный внешний вид придают новому Audi A4 Avant спортивный облик. А если подобрать «правильный» двигатель, то новинка даст фору многим спортседанам. Дополнительную привлекательность новому дизайну Audi A4 Avant придают передние ксеноновые фары со светодиодами, служащие габаритными огнями.

Салон Audi A4 Avant ориентирован больше на водителя и включает новое оборудование, ранее доступное только на топовых моделях немецкой марки. Например, Audi A8 «поделилась» электромеханическим стояночным тормозом, освободившим водителя от механических манипуляций. Стандартная климатическая установка стала более эффективной, охлаждая внутренне пространство автомобиля на 10% быстрее, и увеличивая расход топлива всего на 0,2 литра на 100 км. Audi подготовила для нового A4 Avant множество полезных опций, вроде системы помощи при парковке (Audi parking system), системы помощи при перестроении (Audi lane assist) или адаптивного круиз-контроля. Для меломанов не будет лишней премиальная 505-ватная аудиосистема Bang&Olufsen с 10-канальным усилителем и 14 динамиками.
  • 0

#33 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 29 Февраль 2008 - 09:22

Audi установил производственный рекорд

В 2007 году немецкий концерн Audi выпустил рекордное количество автомобилей. Показатель увеличился на 5,9 процента до 981 тысячи единиц. На главном заводе в немецком городе Ингольштадт собрано 528300 моделей A3, A4 и А5. Помимо Германии производство осуществляется в Бельгии, Словакии и Венгрии.
  • 0

#34 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 29 Февраль 2008 - 09:24

Названы номинанты на «Автомобиль года»



Организаторы престижного международного конкурса «Всемирный автомобиль 2008 года» (World Car of the Year) назвали тройку претендентов в каждой из категорий.

Сам конкурс предусматривает четыре категории, в каждой из которых выбирается лучший по мнению авторитетного жюри автомобиль. Кстати, в состав жюри входят 47 автомобильных журналистов и экспертов автомобильной промышленности из 24 стран мира.

Чтобы принять участие в конкурсе, автомобили должны представлять собой уже готовую серийную версию, а не концепт. Кроме того, авто должны быть доступны в продаже как минимум на двух континентах в течение 2008 года. Имена победителей будут озвучены 20 марта на пресс-конференции в рамках автошоу в Нью-Йорке.

Претенденты на звание лучшего автомобиля в своей категории (по данным сайта организаторов):

Автомобиль года
Ford Mondeo
Mazda2 / Mazda Demio
Mercedes-Benz C-Class

Спортивный автомобиль года
Audi R8
Audi S5 Coupe
BMW M3

Самый экологичный автомобиль года
BMW 118d with Efficient Dynamics
SmartForTwo cdi
Volkswagen Passat 1.9 TDI

Лучший автодизайн года
Audi R8
Mazda2 / Mazda Demio
Volvo C30
  • 0

#35 Lesha

Lesha

    Экстрасекс

  • //Audifans
  • 2 597 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: ///S4/AAN/Black/Rieger/, Audi allroad 2.7T
  • Имя: *******

Отправлено 29 Февраль 2008 - 13:00

Audi отказывается от своей системы полного привода
В четверг компания Audi объявила о том, что со следующего года станет доступна новая система полного привода quattro, сообщает сайт Motor Authority. Вместо межосевого дифференциала Torsen, который Audi использует уже около 20 лет, на полноприводные автомобили будет устанавливаться электронно-гидравлическое многодисковое сцпеление.
Audi отказывается от Torsen в первую очередь из-за того, что такие машины склонны к сильной недостаточной поворачиваемости. Новая система сможет перераспределять крутящий момент не только между передней и задней осью, но и между задними колесами. Работать она будет под управлением электроники, которая следит за ускорением, скоростью, уголом поворота колес и другими параметрами движения автомобиля.

Quattro нового поколения будет работать в нескольких режимах - "comfort", "auto" и "dynamic", где первый является наиболее безопасным, а последний - самым "драйверским".

Отметим, что такая система конструктивна похожа на электронную муфту Haldex, которая используется вместо межосевого дифференциала Torsen на автомобилях Audi A3.
  • 0

#36 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 04 Март 2008 - 20:26

Audi показала супердизель



Audi привезла в Женеву несколько интересных моделей. Но мы сейчас хотим рассказать о двух уникальных дизельных машинах. На автосалоне немецкая компания, наконец-то, показала серийную версию внедорожника Q7 с дизельным двигателем V12, который построен по тем же технологиям, что и боевой мотор, стоявший под капотом гоночной Audi R10 TDI (именно она выиграла прошлогодний Ле-Ман).

6,0-литровый агрегат V12 выдает аж 500 л.с. и ровно 1000 Нм! Для дизеля просто потрясающие характеристики, которые ранее были недоступны ни одному подобному движку. В результате Audi Q7 V12 TDI способна разгоняться 0-100 км/ч за каких-то 5,5 с (максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч).

В общем, нет ничего удивительного, что в Audi решили ставить V12 и на суперкупе R8. При этом Audi на сей раз решила не ограничивать максимальную скорость. И в результате Audi R8 TDI Le Mans разгоняется до 300 км/ч, а время набора с места 100 км/ч занимает у нее 4,2 с.


  • 0

#37 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 04 Март 2008 - 23:06

Новый ход Audi — A4 за полтинник





Марка Audi в России любима. Достаточно вспомнить, как много седанов A8 мелькает на дорогах в составе кортежей министерских шишек, как быстро распределяются заказы на суперкар R8. Германия уже давно закрепила за собой звание законодателя мод в сегменте «премиум». Но основная ударная сила Audi, небольшая модель А4 — это прямой потомок «бочек», до сих пор любимых в народе. Со времен выпуска 80-й модели немало бензина утекло, но основные принципы проектирования автомобилей в Ингольштадте не изменились. Консерватизм, умело сочетаемый с новейшими технологиями,— вот рецепт успеха «четырех колец». Пришло время нового поколения А4, и вновь к автомобилю трудно придраться.

В Москве состоялась официальная презентация Audi A4 образца 2008 года. То, насколько важна эта машина для Audi, можно было понять по размаху праздника. В Ледовый дворец на Ходынке пришло более тысячи человек. Многие откровенно признавались, что основная причина — это обещанный концерт Jamiroquai, но A4 на фоне британских гуру acid jazz и disco не затерялся. Более того, даже во время концерта пройти к выставленным на показ машинам было практически невозможно.

Описывать внешность — практически всегда занятие неблагодарное. Здесь невозможно быть объективным — вкусы у всех разные. Этот A4 явно стал солиднее. Он не так игрив, как купе A5/S5, хотя многие стилистические и технические решения в них схожи. Он выглядит старше и опытнее. В каждом изгибе чувствуется солидность, но тяжеловесностью и не пахнет. Даже внешне хорошо видно, как изменились пропорции кузова — прежний A4 на фоне новичка выглядит «младшим братом», которому только предстоит освоить правила поведения в высшем обществе. A4 образца 2008 года же — уже обученный выпускник, молодой, перспективный и в разумной степени серьезный. К числу настоящих находок следует отнести фары — это шедевр! Хитросплетение объемов, светоэлементов — и это в простом, неприхотливой формы плафоне. Только за это в «а-четвертый» уже можно влюбиться.

Осмотр салона лишь подтверждает первое впечатление. Приборная панель с центральной консолью объединены в один элемент, сконцентрированный вокруг водителя. Все кнопочки и переключатели под рукой, интерфейс MMI удачно вписан в торпедо, приборы видно с любой позиции. За рулем без проблем устроится и хрупкая миниатюрная барышня, и профессиональный баскетболист. В последнем случае сзади еще остается место для взрослого пассажира. Материалы отделки радуют качеством, в каждой детали чувствуется класс автомобиля.

Конструкция традиционна для Audi — двигатель расположен спереди продольно — благодаря этому обеспечивается оптимальная развесовка, а компоновка салона позволяет предоставить больше пространства для ног водителю и переднему пассажиру. Начальная версия для России — бензиновый 1,8-литровый мотор TFSI мощностью 160 л.с. Эта версия доступна исключительно с передним приводом и механической коробкой передач. Более богатый выбор трансмиссий начинается с двухлитровых моторов — здесь уже можно получить полный привод quattro, а переключение передач может быть доверено цепному вариатору Multitronic. А традиционный «автомат» теперь будет доступен только с мотором V6 объемом 3,2 литра и мощностью 265 л.с. Подвеска во всех версиях одна — спереди и сзади многорычажные конструкции, по заказу их можно оснастить регулируемыми по жесткости амортизаторами.

Поставки Audi A4 нового поколения в Россию уже начались. Цены начинаются с отметки в 1 152 000 рублей, или 48 тысяч долл. за автомобиль с двигателем 1,8 литра. Это цена двух новых огромных Ford Mondeo. Но тем не менее вполне адекватные деньги на фоне прямых конкурентов, а это Mercedes C-класса и BMW 3 серии. На стороне A4 — просторный салон, потрясающий комфорт и, конечно же, наименьший возраст модели.
  • 0

#38 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 04 Март 2008 - 23:07

Базовая версия Audi TT получит систему полного привода



Компания Audi намерена начать в следующем месяце продажи полноприводных версии купе и родстера TT, оснащенных базовым двухлитровым бензиновым турбомотором с системой непосредственного впрыска топлива FSI, сообщает сетевое издание Motorauthority.com. Напомним, что ранее TT с таким двигателем предлагались только с приводом на переднюю ось.

Мощность четырехцилиндрового двухлитрового мотора составляет 200 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 280 Нм. В стандартном оснащении полноприводные модификации Audi TT будут комплектоваться шестиступенчатой роботизированной коробкой передач S-tronic с двумя сцеплениями (аналог DSG концерна Volkswagen). С такой силовой установкой купе TT может разогнаться с нуля до «сотни» за 6,2 секунды и достичь максимальной скорости 238 километров в час. Ускорение до ста километров в час у родстера займет на две десятых секунды дольше, а максимальная скорость будет на три километра в час меньше.

Стоимость таких автомобилей на данный момент не известна.
  • 0

#39 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 11 Март 2008 - 19:01

Audi сделала сайт про Iron Man



В мае на экраны кинотеатров выйдет фильм по мотивам комиксов — Iron Man («железный человек»). В его основе — история «гениального изобретателя» Тони Старка, который без устали борется со злом при помощи особого, им же созданного оружия.

Кроме Гвинет Пэлтроу, Джеффа Бриджеса и Роберта Дауни, в фильме снимались телефоны LG и автомобили Audi — Audi R8 и A5. Для этих моделей бренд открыл специальный сайт «по мотивам» фильма.

Его посетители могут узнать о том, почему Тони Старк водит именно Audi раньше, чем состоится премьера, которая запланирована на 2 мая.
  • 0

#40 Гость_Deonis_*

Гость_Deonis_*
  • Гости

Отправлено 12 Март 2008 - 10:49

Audi A4 DTM: не для общего пользования



Совсем скоро в гоночной серии DTM будет дан старт очередному сезону, в котором примут участие звездные новички - экс-пилот Формулы-1 Ральф Шумахер, а также гоночная модель Audi A4.

После прошлогоднего выигрыша чемпионата Матиасом Экстремом, находившимся за рулем Audi, команда намерена повторить свой успех в нынешнем сезоне - теперь на новой, более совершенной машине. Дебют автомобиля прошел в рамках женевского автосалона.

Модель, под кодовым названием R14, разрабатывалась с марта прошлого года, и, по словам инженеров, они не теряли времени даром. В DTM есть целый ряд строгих ограничений, касающихся внедрения новых технологий, поэтому Audi, например, не имеет право использовать двигатели FSI, TDI и т.д. Но, как отметил руководитель Audi Motorsport Вольфганг Ульрих, им удалось создать уникальный мотор V8 мощностью 460 л.с., значительно улучшив при этом аэродинамику машины. Специалисты, кроме того, немного сместили центр тяжести автомобиля и снизили его массу. Благодаря некоторым решениям, позаимствованным из мира Формулы-1, болид Audi A4 стал более безопасным.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных