Сообщений в теме: 239

[TT]

А зачем задний на ауди? Легче поставить торсен от РС4 или РС6 с моментом 40/60!

Да я тоже не сторонник заднего привода ваще но некоторым товарищам он очень уш нравится
quattro RULIT

Сообщение отредактировал TT: 07 Февраль 2009 - 15:02

[Kamikadz]

Зря ты задний привод хаеш! Мне например передний ооочень не нравится, а вот на заднем я бы покатался! У лучше всего полный, но с уклоном на заднюю ось, как на РС4 и др мощных Ауди!

[Rabbit]

О!Интересная тема!
Итак по пунктам:
Ответы:

1)Уважаемый TT, как я понял ты говоришь о том,может ли кваттро буксовать задними колесами стоя на месте? .
Это невозможно!
А вот почему: Даже если предерживать машину тормозами, минимальный момент ВСЕ РАВНО БУДЕТ ПЕРЕДАВАТЬСЯ на переднюю ось,значит машина просто поедет!Пусть даже с сопротивлением тормозов,но поедет! Далее,я не уверен что торсен "захочет" передать большую часть момента назад,ведь асфальт сухой -это значит 50/50!

2)Кваттро не отключаемая система!Нигде и никогда,а миф об отключаемости от того,что многие его путают с блокировкой зад.оси.Она отключается

1) Это не возможно! Когда водитель нажимает на педель тормоза, срабатывают тормозные

механизмы ВСЕХ колес. И независимо от того, моноприводное авто или полноприводное, колеса

всегда будут тормозить ВСЕ!

Согласен,но усилие разное.Задний привод можно заставить буксовать на месте,придерживая тормоз.

Это ты Зря сказал! ВСЕ колеса тормозят, но с разными силами. Система ручного тормоза - это совсем

отдельная система. На Ауди предений привод, поэтому там ставишт машину на ручник и газуешь,

ничего страшного нет, на полном приводе Ауди без автоблокировок и принудительных блокировок,

момент будет передаваться на колеса с наименьшей силой сцепления с дорогой (проще говоря -

колеса которые легче крутятся) и они соответственно будут пробуксовывать.

Момент будет передаваться на ОСЬ,имеющую ЛУЧШЕЕ зацепление с дорогой!

И еще кто захочет шлифовать на кватре задними колесами! Не знаю как будет на практике, но изходя

из того что кватра тянет тем приводом которому сложнее! Т.е. придерживая машину тормозами, и

давя на гашетку, кватра может подумать, а точнее просто так и сделает! Она перекинет большую

часть момента на перед, а не назад, т.к. ему будет сложнее!

Сомневаюсь что торсен что-либо перекинет потому что он СТОИТ, а работает он в движении,т.е когда машина едет.

Да может здохнуть квака от таких эксперементов и тогда будет моно привод

Если здохнет кваттра-машина не поедет

Надо попробовать на чистом асфальте, скорее всего будет буксовать перед. Т.К. бОльшая масса приходится на переднюю ось, соответственно задняя менее загружена и более склонна к пробуксовыванию, это про снег или лед. С другой стороны на чистом асфальте сцепление с дорогой лучше и при хорошем рывке сильно нагружается задняя ось, соответственно передняя - разгружается и пробуксовывает.

Несогласен ниразу.Буксовать не будет.МОМЕНТ полюбому будет на ДВУХ осях,машина резко стартанет без букса.
Разгрузка/нагрузка на ось не имеет значения.

Не давно гдето прочетал что если торсон покавырять то можно сделать моно привод втом числе и задний

нет,нельзя.Его можно заменить на другой,я могу ошибаться,но этот другой позволяет так делать.Тебе об этом лучше скажет Selya.
Фокс спрашивал об этом,он хотел заднепривод.Ауди! Вот ему для размышления.......

А зачем задний на ауди? Легче поставить торсен от РС4 или РС6 с моментом 40/60!

Макс,я читал теорию но скажу что на пркатике все немного по другому.Ауди с классическим торсеном более заднеприводная по крайней мере на снегу.Я незнаю почему так,но зад буксует веселее!

[Winner]

1)Момент будет передаваться на ОСЬ,имеющую ЛУЧШЕЕ зацепление с дорогой!
2)Несогласен ниразу.Буксовать не будет.МОМЕНТ полюбому будет на ДВУХ осях,машина резко стартанет без букса.
Разгрузка/нагрузка на ось не имеет значения.

1) мы говорим про разные поколения Quttro, я про - первое (на котором довелось поездить), ты - про второе (т.е. с межосевым дифференциалом Torsen)
2) см. п.1)...

[Rabbit]

Первое кавттро это вообще жесть,включил 2 блокировки и гарцуй скольку угодно!Я бы очень хотел прокатиться на первом кваттро

[_JOHN_]

Только не забываем что при замене кпп диаметр полуоси может быть разным... тоесть диаметр внутренего шруса

менял дядько один... кваттра квакнула, он коробку от моно засунл)))

[RBR]

Я менял, только у меня универсал. Кто тебе такое сказал? Я привод не снимал и бензобак тоже. Пришлось только чуть ослабить бензобак и все, делов минут на 10.

[TT]

У меня новый вопрос есть авто 80ка B4 как определить что она quattro шильдиков нет не в заде не спереди.
Заранее спасибо

[RBR]

Между переднеми сиденьями есть кнопка DIFF.

[TT]

А по внешним признакам никак??? а то фотки салона нет только внешний вид...

Сообщение отредактировал TT: 22 Май 2009 - 23:20

[_JOHN_]

1. залезть под машину

2. спросить у владельца

3. зачем определять?

[TT]

1. залезть под машину

2. спросить у владельца

3. зачем определять?

Да один товарищ вслепую берет с германии только по фоткам вот и хочет определить ....

Владелец утверждает что это quattro ...

Сообщение отредактировал TT: 23 Май 2009 - 10:37

[Rabbit]

Нет,ничего не получится.Машина даже не сдвинется с места

Да один товарищ вслепую берет с германии только по фоткам вот и хочет определить ....

Владелец утверждает что это quattro ...

По внешним признакам никак не определить

[Winner]

подскажите если я уберу передние привода, вставлю туды какиенибудь затычки( у токоря закажу) можно будет подрифтовать на моей старушке? ( Audi 200 2.2 turbo quattro, двигла МС)???

у тебя Торсен или простой дифф стоит?