Перейти к содержимому


Фотография

убираю катализатор - переделываю выхлопную систему


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 48

#1 Rash

Rash

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 493 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тараз
  • Авто: Audi B4 Avant 2,6 МКПП
  • Имя: Рашит

Отправлено 07 Февраль 2014 - 12:05

Друзья, никогда не сталкивался с выхлопной системой, поэтому прошу советов. Не так давно прикупил себе спорт/банку FOX, снята с Б4 2,8 (подробнее с фото в БЖ), в нете посмотрел ролики как она звучит именно на объёмах 2,6 и 2,8. В один из вечеров решил проверить как будет звучать у меня. Скинул свою последнюю банку, одел на сток трубу новую, завел и малость разочаровался, есть бурчание банки, но не такое как хочется. На высоких оборотах нет добротного баса.

Есть несколько соображений по этому поводу:

- стоит родной катализатор

- диаметр выхлопной системы 56 мм

- входная труба на FOX-e 63-65 мм (точно не измерял).

 

Что нужно сделать чтобы услышать всю прелесть данного двуствольного чуда.???

- Приварить на входе трубу нужного диаметра и стыкануть с родным выпуском???

- Удалить банку с катализатором и вместо этого приварить гофру? 

- Заменить все на 63 трубу, если заменить, то как быть со средним глушителем, у него все равно на входе и выходе 56 мм???

 

ЗЫ: Нужно ли придерживаться такой схемы при удалении ката???

2e5a8573c591t.jpg

Фото взято с просторов интернета.

Или можно обойтись только гофрой без резонатора (пламягасителя)???

Есть ли различия в гофре, т.е. размеры, под определенные объёмы двигателей и все такое???


  • 0


#2 AstalavistA

AstalavistA

    Banned ツ

  • //Audifans
  • 11 202 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:☭Almatyᄽᄿ
  • Интересы:☠&☮
  • Авто: A4 B5 1.8TQ
  • Имя: iЯ㋛МAN

Отправлено 07 Февраль 2014 - 12:44

Будет огненная тачка если без резонатора...а так басистый звук получается из за диаметра трубы ... а так схема стандартная)


Сообщение отредактировал AstalavistA: 07 Февраль 2014 - 12:54

  • 0

This is my 423661770ef5.gifc31309f60fc5.png


#3 sxt

sxt

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 2 146 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Allroad 2.7T. Был :(

Отправлено 07 Февраль 2014 - 13:03

На атмосферном моторе смысла заморачиваться чуть менее чем никакого. Пердеж один неприличный.


  • 0

#4 nf1n1tel00p

nf1n1tel00p

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 460 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi A4 3.0 quattro
  • Имя: Куат

Отправлено 07 Февраль 2014 - 13:39

На атмосферном моторе смысла заморачиваться чуть менее чем никакого. Пердеж один неприличный.

Какая разница?


  • 0

#5 AstalavistA

AstalavistA

    Banned ツ

  • //Audifans
  • 11 202 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:☭Almatyᄽᄿ
  • Интересы:☠&☮
  • Авто: A4 B5 1.8TQ
  • Имя: iЯ㋛МAN

Отправлено 07 Февраль 2014 - 15:26

 

На атмосферном моторе смысла заморачиваться чуть менее чем никакого. Пердеж один неприличный.

Какая разница?

 

Хорошая разница в атмосферном ток звук изменится а в турбо моторе мощи прибавится! помимо звука)


  • 0

This is my 423661770ef5.gifc31309f60fc5.png


#6 nf1n1tel00p

nf1n1tel00p

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 460 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi A4 3.0 quattro
  • Имя: Куат

Отправлено 07 Февраль 2014 - 15:58

Я думал он имел ввиду, что звук разный на атмо и турбо.


  • 0

#7 Audi A 4 1980

Audi A 4 1980

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 909 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда=>Жезказган
  • Авто: Ауди А3 8Р 1,4 TFSI
  • Имя: Макс

Отправлено 07 Февраль 2014 - 16:00

Я думал он имел ввиду, что звук разный на атмо и турбо.

Полюбому разный


  • 0

#8 sxt

sxt

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 2 146 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Allroad 2.7T. Был :(

Отправлено 07 Февраль 2014 - 16:59

Я вообще-то натурал и издавание задними местами громких звуков меня ваще никак не интересует. Я грю о том, что не будет никакой прибавки в моще, чтобы там не говорили адепты синих писалок и пиленых пружин. 

Смысл в выхлопе для турбо следующий - поставил турбину побольше с бОльшим диаметром аутлета - переделал выпуск под бОльший диаметр. Потому как стало больше воздуха и больше выхлопа по объему. А с атмосферником как ни кружи, больше выхлопа не будет. Разве что вы уберете ограничитель оборотов. Но это уже другая клиника.


  • 0

#9 nf1n1tel00p

nf1n1tel00p

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 460 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi A4 3.0 quattro
  • Имя: Куат

Отправлено 07 Февраль 2014 - 17:58

Я вообще-то натурал и издавание задними местами громких звуков меня ваще никак не интересует. Я грю о том, что не будет никакой прибавки в моще, чтобы там не говорили адепты синих писалок и пиленых пружин. 

Смысл в выхлопе для турбо следующий - поставил турбину побольше с бОльшим диаметром аутлета - переделал выпуск под бОльший диаметр. Потому как стало больше воздуха и больше выхлопа по объему. А с атмосферником как ни кружи, больше выхлопа не будет. Разве что вы уберете ограничитель оборотов. Но это уже другая клиника.

 

То есть, с ваших слов, все люди, у которых на авто выхлоп не сток - пидорасы?

Ну а так то да. С количеством выхлопа очевидно.


  • 0

#10 sxt

sxt

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 2 146 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Allroad 2.7T. Был :(

Отправлено 07 Февраль 2014 - 18:52

 

Я вообще-то натурал и издавание задними местами громких звуков меня ваще никак не интересует. Я грю о том, что не будет никакой прибавки в моще, чтобы там не говорили адепты синих писалок и пиленых пружин. 

Смысл в выхлопе для турбо следующий - поставил турбину побольше с бОльшим диаметром аутлета - переделал выпуск под бОльший диаметр. Потому как стало больше воздуха и больше выхлопа по объему. А с атмосферником как ни кружи, больше выхлопа не будет. Разве что вы уберете ограничитель оборотов. Но это уже другая клиника.

 

То есть, с ваших слов, все люди, у которых на авто выхлоп не сток - пидорасы?

Ну а как еще назвать тех, кто неуважительно относится к окружающим, внося в их жизнь дискомфорт повышенной шумностью своего транспортного средства? :)


  • 0

#11 AstalavistA

AstalavistA

    Banned ツ

  • //Audifans
  • 11 202 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:☭Almatyᄽᄿ
  • Интересы:☠&☮
  • Авто: A4 B5 1.8TQ
  • Имя: iЯ㋛МAN

Отправлено 07 Февраль 2014 - 19:01

Ну самые громкие это субару!!! Жесть но ониж типо турбовые... но со звуком порнография!!! у нас таз ездит с выхлопом громким)) а на работе мерс старый без ката и глушака походу низкий как таз и тонировка досихпор круговая в нУль)
Если сделать красивый звук то и приятней ездить) ток как пго сделать темболее самому ... это ящик пандоры! видел на ютубе просто резиновый шарик дырявый к выхлопу присоединяли к малолитражке!) был бодрый звук))) напомнил из детства картонку на прищепке к спицам лесипеда)))
  • 0

This is my 423661770ef5.gifc31309f60fc5.png


#12 sxt

sxt

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 2 146 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Allroad 2.7T. Был :(

Отправлено 07 Февраль 2014 - 20:05

911 турбо слышал. Резкий, злой, но только когда давишь педаль резко. На низких тихо бубнит.

Ну и 430 феррари - это оперный тенор блин. Вообще музыка в машине не нужна.


  • 0

#13 AstalavistA

AstalavistA

    Banned ツ

  • //Audifans
  • 11 202 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:☭Almatyᄽᄿ
  • Интересы:☠&☮
  • Авто: A4 B5 1.8TQ
  • Имя: iЯ㋛МAN

Отправлено 07 Февраль 2014 - 20:30

911 турбо слышал. Резкий, злой, но только когда давишь педаль резко. На низких тихо бубнит.
Ну и 430 феррари - это оперный тенор блин. Вообще музыка в машине не нужна.

Согласен!! Это музыка для ушей!) но там не только выхлоп делает такой звук! но и двигатель смотрел док фильм там есть спец инженеры которые работают над тем как будет звучать двигатель! если замечали то даже не видя машины пусть это обычный мерс или бмв то звук мы различим! и ненадо хамман или амг)

Сообщение отредактировал AstalavistA: 07 Февраль 2014 - 20:38

  • 0

This is my 423661770ef5.gifc31309f60fc5.png


#14 АНДРЕЙ_Б4

АНДРЕЙ_Б4

    Пострел

  • //Audifans
  • 1 793 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Астана
  • Авто: AUDI B 4 АБК

Отправлено 07 Февраль 2014 - 21:29

 

 

На атмосферном моторе смысла заморачиваться чуть менее чем никакого. Пердеж один неприличный.

Какая разница?

 

Хорошая разница в атмосферном ток звук изменится а в турбо моторе мощи прибавится! помимо звука)

 

А почему прибавится ?


  • 0

#15 AstalavistA

AstalavistA

    Banned ツ

  • //Audifans
  • 11 202 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:☭Almatyᄽᄿ
  • Интересы:☠&☮
  • Авто: A4 B5 1.8TQ
  • Имя: iЯ㋛МAN

Отправлено 07 Февраль 2014 - 21:35

На атмосферном моторе смысла заморачиваться чуть менее чем никакого. Пердеж один неприличный.

Какая разница?
Хорошая разница в атмосферном ток звук изменится а в турбо моторе мощи прибавится! помимо звука)
А почему прибавится ?
Турбо двигатель должен дишать и чем он лучше дишит тем лучше он едит я на нзких оборотах да и на высоких почувствовал прирост сил при установки пряматока! но умменя без порно все без адского шума! машина едит отлично!!!В интернете много инфо на эту тему!

Сообщение отредактировал AstalavistA: 07 Февраль 2014 - 21:36

  • 0

This is my 423661770ef5.gifc31309f60fc5.png


#16 AstalavistA

AstalavistA

    Banned ツ

  • //Audifans
  • 11 202 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:☭Almatyᄽᄿ
  • Интересы:☠&☮
  • Авто: A4 B5 1.8TQ
  • Имя: iЯ㋛МAN

Отправлено 07 Февраль 2014 - 21:45

Прямоточный выхлоп служит для отвода выхлопных газов за пределы кузова автомобиля. Совершенно понятно, что она не должна оказывать существенного сопротивления потоку. Если по какой-то причине в выпускной трубе появился посторонний предмет, закрывающий поток газов, то давление в выпускной трубе не будет успевать падать, и в момент открытия выпускного клапана давление в коллекторе будет противодействовать очистке цилиндра.

Прямоточный выхлоп создаёт примерно на 50-60% меньшее сопротивление отработанным выхлопным газам, чем штатная система, что способствует оптимальному заполнению топливновоздушной смесью цилиндров. В результате это повышает мощность вашего двигателя, но эта прибавка зависит от того как будет переделана прямоточная выхлопная система, чем вы ограничитесь в тюнинге.

Прямоточный выхлоп по сравнению со штатным глушителем совсем прибавляет мотору меньше мощности. Все оконечные глушители дают несколько процентов прибавки на высоких и средних оборотах двигателя. Полные системы с «пауком» вместо штатного коллектора, большими трубами и без катализатора прибавляют мощности больше. Наиболее заметно это на высоких оборотах, где мотору необходимо свободное дыхание.
это и к атмосферным подойдет но на турбо это более эффективно!
  • 0

This is my 423661770ef5.gifc31309f60fc5.png


#17 АНДРЕЙ_Б4

АНДРЕЙ_Б4

    Пострел

  • //Audifans
  • 1 793 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Астана
  • Авто: AUDI B 4 АБК

Отправлено 07 Февраль 2014 - 21:58

 

Турбо двигатель должен дишать и чем он лучше дишит тем лучше он едит я на нзких оборотах да и на высоких почувствовал прирост сил при установки пряматока! но умменя без порно все без адского шума! машина едит отлично!!!В интернете много инфо на эту тему!

 

Я понимаю что чем лучше "дышит" тем лучше едит )

Ну вдох - это я так понимаю "нулевик"  , и лучше если впускной воздух охлажден , он меньше по объему , но больше по массе .

А выпускная система - это скорее "выдох" )

 

Как же мы облегчим "выдох"  если первое выходное отверстие не меняется , да возможно убрав забитый катализатор нам даст полторы лошади )  заметит которые, возможно, прожженный эсочнег )


  • 0

#18 АНДРЕЙ_Б4

АНДРЕЙ_Б4

    Пострел

  • //Audifans
  • 1 793 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Астана
  • Авто: AUDI B 4 АБК

Отправлено 07 Февраль 2014 - 22:03

По мне, прямотоки это бу бу бу и блестяшка , на функционал , тем более на ощутимую прибавку мощности расчитывать не приходится .

 

Тут если подходить в комплексе : валы , каналы ,другая  турбина , и тогда конечно - увиличенный выпуск .


Сообщение отредактировал АНДРЕЙ_Б4: 07 Февраль 2014 - 22:04

  • 0

#19 AstalavistA

AstalavistA

    Banned ツ

  • //Audifans
  • 11 202 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:☭Almatyᄽᄿ
  • Интересы:☠&☮
  • Авто: A4 B5 1.8TQ
  • Имя: iЯ㋛МAN

Отправлено 07 Февраль 2014 - 22:11

Турбо двигатель должен дишать и чем он лучше дишит тем лучше он едит я на нзких оборотах да и на высоких почувствовал прирост сил при установки пряматока! но умменя без порно все без адского шума! машина едит отлично!!!В интернете много инфо на эту тему!

Я понимаю что чем лучше "дышит" тем лучше едит )
Ну вдох - это я так понимаю "нулевик"  , и лучше если впускной воздух охлажден , он меньше по объему , но больше по массе .
А выпускная система - это скорее "выдох" )
 
Как же мы облегчим "выдох"  если первое выходное отверстие не меняется , да возможно убрав забитый катализатор нам даст полторы лошади )  заметит которые, возможно, прожженный эсочнег )
Вот в том то и прикол что атмосферному движку он и прибавет 1-3 лошади но турбо двигателю этот прямоток дает больше приемуществ... еслиб это было бы тупо пыхпыхпых такое бы не делали)
  • 0

This is my 423661770ef5.gifc31309f60fc5.png


#20 АНДРЕЙ_Б4

АНДРЕЙ_Б4

    Пострел

  • //Audifans
  • 1 793 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Астана
  • Авто: AUDI B 4 АБК

Отправлено 07 Февраль 2014 - 22:34

Ну наверное так и есть , я в улиточных моторах сапсем плохо панимаю )
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных