Перейти к содержимому


Фотография

Температура


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 13

#1 mnbvcxz

mnbvcxz

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 920 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Благовещенск, Амурская область.
  • Авто: В КЗ Ауди Б4, в РФ Форд Фокус С-МАХ
  • Имя: RomaN

Отправлено 25 Июль 2012 - 13:46

Короче хрень такая: сейчас в жару езжу и смотрю за температурой дрыгателя. По прибору температура 70 через секунд 30 уже 110 через минуту падает до 50. не пойму что-за фигня. При 90 патрубки на радиатор горячие но радиатор холодней патрубков. Думаю мож радиатор забит, судя по наклейкам на нем стоит ещё родной. Или термостат халтурит. Вентилятор срабатывает ТОЛЬКО при 100 кратковременно, секунд на 20-40 и всё. Сам на постоянку включил карлсона так температура до 90 не поднимается, держится в районе 70. Подскажите что может быть. Также заметил что когда температура под 100 бензин начинает жрать вёдрами. При температуре до 90 нормальный расход.

Сообщение отредактировал mnbvcxz: 25 Июль 2012 - 13:49

  • 0



 


#2 Gluk

Gluk

    //AG SERVICE

  • //Audifans
  • 1 959 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty
  • Авто: NO VAG
  • Имя: Геннадий

Отправлено 25 Июль 2012 - 13:50

термостат
  • 0

Баста :)


#3 Гость_Игорь 621_*

Гость_Игорь 621_*
  • Гости

Отправлено 25 Июль 2012 - 14:32

Цитата(mnbvcxz @ 25.7.2012, 13:46) <{POST_SNAPBACK}>
Короче хрень такая: сейчас в жару езжу и смотрю за температурой дрыгателя. По прибору температура 70 через секунд 30 уже 110 через минуту падает до 50. не пойму что-за фигня. При 90 патрубки на радиатор горячие но радиатор холодней патрубков. Думаю мож радиатор забит, судя по наклейкам на нем стоит ещё родной. Или термостат халтурит. Вентилятор срабатывает ТОЛЬКО при 100 кратковременно, секунд на 20-40 и всё. Сам на постоянку включил карлсона так температура до 90 не поднимается, держится в районе 70. Подскажите что может быть. Также заметил что когда температура под 100 бензин начинает жрать вёдрами. При температуре до 90 нормальный расход.

Термостат!!! 100%. Меняй его, сразу наливай новую охлаждающую жидкость! А то чревато, что при нагревании до 100 и более градусов антифриз у тебя с радиатора печки в ноги "стрельнет". Придется тогда торпеду снимать + те же самые действия.
  • 0

#4 WHITE HORSE

WHITE HORSE

    Завсегдатай

  • Новичек
  • PipPipPipPipPip
  • 385 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi B4 АКПП 1993 г кондей, японец
  • Имя: Боченский

Отправлено 25 Июль 2012 - 15:15

Цитата(mnbvcxz @ 25.7.2012, 13:46) <{POST_SNAPBACK}>
Короче хрень такая: сейчас в жару езжу и смотрю за температурой дрыгателя. По прибору температура 70 через секунд 30 уже 110 через минуту падает до 50. не пойму что-за фигня. При 90 патрубки на радиатор горячие но радиатор холодней патрубков. Думаю мож радиатор забит, судя по наклейкам на нем стоит ещё родной. Или термостат халтурит. Вентилятор срабатывает ТОЛЬКО при 100 кратковременно, секунд на 20-40 и всё. Сам на постоянку включил карлсона так температура до 90 не поднимается, держится в районе 70. Подскажите что может быть. Также заметил что когда температура под 100 бензин начинает жрать вёдрами. При температуре до 90 нормальный расход.


надо на холодную термостат проверить, либо приборка гонит
  • 0
Меняю тетрадь формата А4 на Ауди той же модели.

#5 японец

японец

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 3 899 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Экибастуз
  • Интересы:Машина не роскошь. Роскошь- средства на ее передвижение
  • Авто: Япошка, ЗЕФИР
  • Имя: Александр

Отправлено 25 Июль 2012 - 16:58

Цитата(mnbvcxz @ 25.7.2012, 13:46) <{POST_SNAPBACK}>
Короче хрень такая: сейчас в жару езжу и смотрю за температурой дрыгателя. По прибору температура 70 через секунд 30 уже 110 через минуту падает до 50. не пойму что-за фигня. При 90 патрубки на радиатор горячие но радиатор холодней патрубков. Думаю мож радиатор забит, судя по наклейкам на нем стоит ещё родной. Или термостат халтурит. Вентилятор срабатывает ТОЛЬКО при 100 кратковременно, секунд на 20-40 и всё. Сам на постоянку включил карлсона так температура до 90 не поднимается, держится в районе 70. Подскажите что может быть. Также заметил что когда температура под 100 бензин начинает жрать вёдрами. При температуре до 90 нормальный расход.


если радиатор холоднее, значит он забит, НО всё таки винты срабатывают!!! значит до датчика система худо бедно прокачивается, такие прыгучии значения температуры 70-110 как бы не понятны, думаю что нужно начать с радиатора, ну и термос тоже может гнать, хотя ..

При 90 патрубки на радиатор горячие но радиатор холодней патрубков. - начни с радиатора, промой, поменяй и всё такое
  • 0

55579.png
m358.gif


#6 john826

john826

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 343 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:АЛМАТЫ
  • Авто: AUDI B4>AUDI A4(B5) 1.6 1996 г. мехнах

Отправлено 25 Июль 2012 - 17:49

Цитата(949 @ 25.7.2012, 17:36) <{POST_SNAPBACK}>
была такая хрень... датчик в салоне показывал по разному 50-90-110-90-70 и т.д., короче жил своей жизнью...
излечилось заменой ДТОЖ...

+100500 такая же хрень была !!!!!!!
  • 0
НА ЗЕМЛЕ ЕСТЬ ДВА ТИПА АВТОМОБИЛЕЙ: АУДИ И ОСТАЛЬНЫЕ

#7 mnbvcxz

mnbvcxz

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 920 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Благовещенск, Амурская область.
  • Авто: В КЗ Ауди Б4, в РФ Форд Фокус С-МАХ
  • Имя: RomaN

Отправлено 25 Июль 2012 - 22:18

Цитата(949 @ 25.7.2012, 17:36) <{POST_SNAPBACK}>
была такая хрень... датчик в салоне показывал по разному 50-90-110-90-70 и т.д., короче жил своей жизнью...
излечилось заменой ДТОЖ...

Это если я правильно понял который идет на приборку ДТОЖ? Вчера сцуко даже умудрился закипитить тосол и всё благодаря прибору который показывает непонятно что. Может ещё потому такая хрень что в системе залита АЛЯСКА?

Сообщение отредактировал mnbvcxz: 25 Июль 2012 - 22:24

  • 0



 


#8 mnbvcxz

mnbvcxz

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 920 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Благовещенск, Амурская область.
  • Авто: В КЗ Ауди Б4, в РФ Форд Фокус С-МАХ
  • Имя: RomaN

Отправлено 25 Июль 2012 - 22:30

При 90 патрубки на радиатор горячие но радиатор холодней патрубков. - начни с радиатора, промой, поменяй и всё такое
[/quote]
По любому чтобы снять радиатор нужно сливать то что там залито. Просто я хочу купить термос, купить нормальный антифриз промыть систему и залить в чистую систему свежачок. Убил бы прежнего хозяина за такие издевательства над машиной.
  • 0



 


#9 Уа_рабей

Уа_рабей

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 025 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: пИшЕход
  • Имя: Андрей Уарабей

Отправлено 25 Июль 2012 - 23:19

я сомневаюсь что это термос и ДТОЖ...вопрос в радиаторе,ведь человек сразу говорит о том, что патрубки горячие,а радиатор не очень..плюс кипел...соответственно температура была.не описано было ли давление в системе...думаю не обошлось без "доктора" в систему и она забита.
  • 0
Пнд..

#10 mnbvcxz

mnbvcxz

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 920 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Благовещенск, Амурская область.
  • Авто: В КЗ Ауди Б4, в РФ Форд Фокус С-МАХ
  • Имя: RomaN

Отправлено 28 Июль 2012 - 13:09

Цитата(Уа_рабей @ 25.7.2012, 23:19) <{POST_SNAPBACK}>
я сомневаюсь что это термос и ДТОЖ...вопрос в радиаторе,ведь человек сразу говорит о том, что патрубки горячие,а радиатор не очень..плюс кипел...соответственно температура была.не описано было ли давление в системе...думаю не обошлось без "доктора" в систему и она забита.

Скорее всего что в систему что-то заливали для герметизации, так как когда под машиной лазил обратил внимание что радиатор в районе датчика включения карлсона мокрый. Сразу подумал что бежит из под самого датчика. Позже в расширители увидел что-то похожее на мелкую стружку которую добавляют в эти самые "доктора".

  • 0



 


#11 японец

японец

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 3 899 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Экибастуз
  • Интересы:Машина не роскошь. Роскошь- средства на ее передвижение
  • Авто: Япошка, ЗЕФИР
  • Имя: Александр

Отправлено 28 Июль 2012 - 13:23

Цитата(mnbvcxz @ 28.7.2012, 13:09) <{POST_SNAPBACK}>
Скорее всего что в систему что-то заливали для герметизации, так как когда под машиной лазил обратил внимание что радиатор в районе датчика включения карлсона мокрый. Сразу подумал что бежит из под самого датчика. Позже в расширители увидел что-то похожее на мелкую стружку которую добавляют в эти самые "доктора".


наверно ,всё таки радиатор придётся менять
  • 0

55579.png
m358.gif


#12 японец

японец

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 3 899 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Экибастуз
  • Интересы:Машина не роскошь. Роскошь- средства на ее передвижение
  • Авто: Япошка, ЗЕФИР
  • Имя: Александр

Отправлено 28 Июль 2012 - 13:24

наверно, всё таки придётся радиатор менять
  • 0

55579.png
m358.gif


#13 Гость_pashan_*

Гость_pashan_*
  • Гости

Отправлено 01 Август 2012 - 17:51

Цитата(mnbvcxz @ 25.7.2012, 13:46) <{POST_SNAPBACK}>
Короче хрень такая: сейчас в жару езжу и смотрю за температурой дрыгателя. По прибору температура 70 через секунд 30 уже 110 через минуту падает до 50. не пойму что-за фигня. При 90 патрубки на радиатор горячие но радиатор холодней патрубков. Думаю мож радиатор забит, судя по наклейкам на нем стоит ещё родной. Или термостат халтурит. Вентилятор срабатывает ТОЛЬКО при 100 кратковременно, секунд на 20-40 и всё. Сам на постоянку включил карлсона так температура до 90 не поднимается, держится в районе 70. Подскажите что может быть. Также заметил что когда температура под 100 бензин начинает жрать вёдрами. При температуре до 90 нормальный расход.


в таких ситуациях помогает комплексное лечение, тоесть все в купе перечисленное ниже. понятно, что все к деньгам, зато потом кайф, катайся, все промыто что надо заменяно..........

  • 0

#14 mnbvcxz

mnbvcxz

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 920 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Благовещенск, Амурская область.
  • Авто: В КЗ Ауди Б4, в РФ Форд Фокус С-МАХ
  • Имя: RomaN

Отправлено 01 Август 2012 - 17:56

Цитата(pashan @ 1.8.2012, 17:51) <{POST_SNAPBACK}>
в таких ситуациях помогает комплексное лечение, тоесть все в купе перечисленное ниже. понятно, что все к деньгам, зато потом кайф, катайся, все промыто что надо заменяно..........

Почти всё куплено. Жду зарплату чтобы купить антифриз. Хочу попробовать промыть систему колой. Кто что скажет по этому поводу? Также хочу снять радиатор и замочить на ночь в коле.

  • 0



 





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных