Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 1 Голосов

Замена салентблока задней балки AUDI 80 B4


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 10

#1 японец

японец

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 3 899 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Экибастуз
  • Интересы:Машина не роскошь. Роскошь- средства на ее передвижение
  • Авто: Япошка, ЗЕФИР
  • Имя: Александр

Отправлено 20 Июнь 2012 - 17:37

Собственно, сначала рассмотрим сам съёмник
штангенциркуля у меня нет, но при изготовлении съёмника основные размеры берём с самого салентблока, в принципи для токаря сложного ничего нет... главное объяснить принцип работы данной железяки

как видим съёмник состоит из Куска трубы, двух больших шайб, одна маленькая шайба ( для выпресовки ) шпилька и гайка



Собственно труба ( обзавём её так )



как видим салент полностью в трубу влазит



расмотрим большые шайбы

так она ложится на салент, ей будем давить для запресовки в балку



маленькая шайба

ей будем выдавливать салент из балки, её внешний диаметр-должен на 1-2мм меньше чем диаметр самого салента, это нужно для того чтоб маленькая шайба полностью и без препятствий вошла в балку и полность выдавила салент



собственно сама шпилька, длина её 21 см, ( но я бы добавил ещё 2 см длины, позже объясню почему ) толщина такая чтоб вставлялась в салент, ну и метал должен быть закаленный ( крепкий ) чтоб не слизалась резьба, так как на некоторых машиной приходится тянуть трубой..


гайку желательно делать, не менее 2см длины ( для надёжности )

по съёмнику вроде всё, теперь рассмотрим как всё работает, и куда что подставлять,

в этом варианте выдавливаем правый салент из балки
в моём случае, мне было удобней крутить болт накидной головкой из канавы, так как с наружней стороны у меня висят пороги ( колхоз )

тоже самое, только в реале

крутим, маленькая шайба входит в балку, и выдавливает салент полностью, он остаётся в трубе

теперь впрессовываем салент в балку, ( выше я говорил о длине шпильки ) вот именно сейчас этот момент расмотрим
при длине шпильки в 21 см, мне пришлось впрессовывать салент в два этапа , потому что не хватило длины шпильки чтоб собрать всю конструкцию ( труба, салент, две большие шайбы )

№1 мой вариант

таким образом ( без трубы ) я вдавливал салент пока он не прошол сквозь балку и не упёрся в шайбу, но это его не конечная остановка
затем я раскручивал всё и подставлял трубу, для дальнейшего движения салента, но уже без препятствия
№2 продолжение


на саленте есть буртик, до какого предела его тянуть

ну и смотрим, чтоб сален влез в проушину кузова...

чтобы исключить два этапа впресовки, делаем шпильку на пару сантиметров длиннее, и запресовываем по варианту №2

что ещё нужно сделать перед выпресовкой ?, на наружней стороне салента стоит хомут для держания стояночного троса, откручиваем его головкой на 10 и снимаем, трос отводим в сторону, с левой стороны ко всему этому, нужно открутить распределитель задних тормозов ( колдун) , откручиваем его и отводим в сторону, он повиснит на мед трубках...
я менял сначала одну сторону, потом вторую, можно и два селента сразу открутить, но тогда сильно натянутся тормозные шланги, .... так как балка повиснит на них и на стойках...

собственно всё, фото отдельно можно полистать и ЗДЕСЬ

чуть не забыл... салент в балке я расположил так


Сообщение отредактировал японец: 20 Июнь 2012 - 17:54

  • 0

55579.png
m358.gif


#2 АНДРЕЙ_Б4

АНДРЕЙ_Б4

    Пострел

  • //Audifans
  • 1 791 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Астана
  • Авто: AUDI B 4 АБК

Отправлено 20 Июнь 2012 - 19:47

Саня спасибо большое !

Расписал все подробно и понятно !

Чешу репу, где в Астане найти токаря )) а то мои новые ЛЕМФы задние ужо запылились biggrin.gif
  • 0

#3 японец

японец

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 3 899 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Экибастуз
  • Интересы:Машина не роскошь. Роскошь- средства на ее передвижение
  • Авто: Япошка, ЗЕФИР
  • Имя: Александр

Отправлено 20 Июнь 2012 - 22:35

Как минимум исчи СТО где кувалдой по салентам не херачат
  • 0

55579.png
m358.gif


#4 semvovik

semvovik

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Семипалатинск
  • Интересы:электроника, электричество, системотехника
  • Авто: Audi 80b4 2,0 ABT 92г. черный металлик
  • Имя: Владимир

Отправлено 21 Июнь 2012 - 09:04

ништяк приспособа, а вот как понять, что буртик на сайленте до балки дошел ?

Сообщение отредактировал semvovik: 21 Июнь 2012 - 09:05

  • 0
хочу как на аватаре, два удовольствия сразу .... и нет, морда не лопнет

#5 японец

японец

    Генератор постов

  • //Audifans
  • 3 899 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Экибастуз
  • Интересы:Машина не роскошь. Роскошь- средства на ее передвижение
  • Авто: Япошка, ЗЕФИР
  • Имя: Александр

Отправлено 21 Июнь 2012 - 22:12

Цитата(semvovik @ 21.6.2012, 9:04) <{POST_SNAPBACK}>
ништяк приспособа, а вот как понять, что буртик на сайленте до балки дошел ?


салент упрётся буртиком в балку и идти дальше не будет, ну и нужно глядеть чтоб салент в проушину которая на кузове влез, там на месте разберёшься ( бывают саленты и без буртиков )...
  • 0

55579.png
m358.gif


#6 Andrew_966

Andrew_966

    Индеец

  • //Audifans
  • 1 815 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Угольная столица
  • Авто: Honda CR-V RD-8 '05 на мехе
  • Имя: Дрэ

Отправлено 21 Июнь 2012 - 22:50

Саня малаца!
Облегчил многим жисть, - отобрал кусок хлеба у "кривожопоногих" сервисменов.
  • 0
Изображение

Техника в руках индейца превращается в груду металлолома.
Изображение

#7 Кот на Бочке

Кот на Бочке

    Самоделкин

  • //Audifans
  • 3 136 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Райончика
  • Авто: Audi 80 ///Sport EDITION
  • Имя: Костян ♫

Отправлено 21 Июнь 2012 - 23:34

Я уже лет 6 такую конструкцию пользую. Всё просто и быстро. Тока мне токари нифига не точили. Сам сделал из подручных средств.
  • 0

Внимание (!) сообщение заговорено.
Модерирование данного сообщения приведёт к половому бессилию и неизлечимым венерическим заболеваниям


#8 Steady

Steady

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 129 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Авто: Audi Coupé 1.8T
  • Имя: Saeed

Отправлено 15 Январь 2013 - 15:28

Цитата(Кот на Бочке @ 21.6.2012, 23:34) <{POST_SNAPBACK}>
Я уже лет 6 такую конструкцию пользую. Всё просто и быстро. Тока мне токари нифига не точили. Сам сделал из подручных средств.


а на Б3 так же?
  • 0


я зарегился на форуме 05.05.2010, купил свою машину 05.05.2011... я целый год готовился!

#9 Audi A 4 1980

Audi A 4 1980

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 908 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда=>Жезказган
  • Авто: Ауди А3 8Р 1,4 TFSI
  • Имя: Макс

Отправлено 15 Январь 2013 - 16:05

Цитата( Andrew_966 @ 21.6.2012, 22:50) <{POST_SNAPBACK}>
Саня малаца!
Облегчил многим жисть, - отобрал кусок хлеба у "кривожопоногих" сервисменов.

"кривожопоногих" +1
  • 0

#10 Ivan_G

Ivan_G

    Завсегдатай

  • //Audifans
  • 518 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алма-Ата
  • Интересы:ремонт авто, горный велосипед
  • Авто: A4 Avant 1.8 20V (ADR) Red 01N, DFG/ В3 1.8 (РМ)
  • Имя: Ivan

Отправлено 15 Январь 2013 - 19:31

Полезный отзыв, спасибо! audifans_kz.gif
Наверно для стяжки болт или шпильку нужно иметь - 8.8 такой силы. Иначе резьбу слижет. smile.gif
  • 0
мой Avant на idrive.kz

#11 Toxa

Toxa

    Свой человек

  • //Audifans
  • 1 890 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Караганда
  • Авто: Audi 100 C4 AAE -> Mitsubishi Sigma 6G72 АКПП

Отправлено 15 Январь 2013 - 19:43

вообще по спец. инструменту и приспособам VAGa сей девайс уже пару десятков лет как придуман. wink.gif
ток там трубы нет, болт и шайбы. можно считать это доработкой) опять немцы проиграли)

Сообщение отредактировал Toxa: 15 Январь 2013 - 19:48

  • 0

Главное не мощь - главное умение ей управлять.
Деталь автомобиля которая всегда *бет мозг - прокладка м/у рулем и сиденьем.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных